ドイツの代表的な食べ物といえば、ソーセージが真っ先に思い浮かぶ人も少なくないだろう。

　そのソーセージを、ドイツの自動車製造会社フォルクスワーゲン（Volkswagen AG　以下VW社）が製造しているという話を知っているだろうか？

　VW社のゴルフは、歴史的に自社のベストモデルとされているが、驚くべきことに同社のベストセラーではない。VW社のヒット商品は、カリーヴルスト（Currywurst）やボックヴルスト（Bockwurst）と呼ばれる細長いソーセージなのだそうだ。

■ 1973年にソーセージの生産を開始したVW社

　2015年、排出ガス規制問題で車の販売数が下降気味になったVW社だが、その中でも自社ソーセージは順調に販売数を伸ばしていたようだ。

　VW社でのソーセージ生産は、1973年に遡るとされる。もともとはドイツ北部にあるウォルクスブルグ本社の社員食堂で、社員のために供給されていた。

　しかし、時が経つと共にその美味しさも広まり、VW社はスタジアムやドイツのVW店舗で販売を開始し、大衆食堂や鉄道駅などでも労働者らに愛されるようになり、ドイツ大衆食文化の象徴として絶大な人気を得た。

■ 最高品質のソーセージレシピは企業秘密

　ソーセージのパッケージには、自動車部品コード「199 398 500A」と印字されていて、いかにもVW社らしいこだわりとなっている。

　しかし、こだわりは他にもある。加工プロセスにおけるレシピは企業秘密だが、ソーセージが絶大な人気を誇り続ける理由の1つとして、高品質の肉と低脂肪が挙げられている。

　当初、VW社は自社所有の農場から調達した牛肉と豚肉からソーセージを生産していたが、1990年代のBSE危機の際にレシピから外し、以降は豚肉のみで作っている。

　その豚肉の脂肪分が、他の市販ソーセージでは35％以上であるのに対して20％で、使用されるスパイスは全て無添加、人工調味料は一切不使用ということから高品質のソーセージとして、実際にドイツ国内の食品フェアや展示会で長年にわたり複数の賞を受賞しているという。

■ ドイツ国外11か国にも輸出

　自動車メーカーの食品部門は、自動車工場の組み立てラインのすぐそばにあり、そこで30人ほどのスタッフが毎日18000～20000本のソーセージを生産している。

　年間にして平均670万本のソーセージの40％は従業員によって消費されているが、それでも需要は膨大だ。

　現在では、ドイツ以外の11か国に輸出し、国内では大手スーパー「エデカ（Edeka）」などのネットワークを介してオンライン販売も行われているそうだ。

■ ソーセージのサイズは13cmと25cmがある。

　50年前と変わらず、肉は地域の農家から調達されたものを使用し、品質は当時以上に高くなっていると評判のソーセージについて、VW社の現在の食料生産部長ディートマール・シュルツさんは、次のように話している。

　単なるソーセージですけど、あらゆる人に大人気です。トリュフ料理を食べるような上流管理職の人にも非常に好まれています。

　ソーセージ文化が豊かなバイエルン地方で、特に人気がありますよ。

　ちなみに、このソーセージはグリルした後1口サイズに切って、ケチャップやカレーパウダーをかけて食べるのが一般的だ。

　VW社では独自のケチャップも生産しているが、こちらはソーセージほどの人気はなく、毎年60万本ほどしか販売されていないということだ。




2020年03月10日　カラパイア
http://karapaia.com/archives/52288682.html

ちな外車買ったことない

ゴミすぎワロタw

買え

割とええやん

独フォルクスワーゲンは2019年10月24日（現地時間）、ドイツ・ウォルフスブルクにおいて、新型「ゴルフ」を発表した。

1974年の登場以来、世界中で3500万台以上が販売されたコンパクトカーのベンチマークが、フルモデルチェンジにより8代目に生まれ変わった。

新型ゴルフは、2ボックスのハッチバックスタイルや太いCピラーといった特徴を従来モデルから受け継ぎながらも、よりシャープなデザインのヘッドライトや薄いラジエーターグリルを採用。さらに精悍（せいかん）なフロントマスクを手に入れた。

インテリアは、新たにデザインされた液晶メーターやタッチパネル式のディスプレイなどによりデジタル化を進めている。シフトバイワイヤ式のセレクターを採用したことでセンターコンソール付近に広々とした印象を与えているのも新型の特徴のひとつだ。

パワートレインでは、48V電源システムとベルト駆動式スタータージェネレーター、48Vリチウムインバッテリーによるマイルドハイブリッドシステム「eTSI」をフォルクスワーゲンとして初めて採用。最高出力の異なる3タイプ（110PS／130PS／150PS）を設定する。

さらに、大容量（13kWh）の駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載したプラグインハイブリッド車を設定。従来のスポーティーモデル「GTE」（最高出力245PS）に加えて、効率を重視したモデル（同204PS）も用意する。いずれもバッテリーのみでの航続可能距離は60km。

電動機構を持たないパワーユニットについては、最高出力90PS、または110PSのノーマルバージョンと、ミラーサイクル燃焼方式を採用してより高効率を追求した同130PSバージョンの、計3タイプのガソリンエンジンを設定。ディーゼルエンジンは同115PSおよび同150PSの2タイプで、排ガス浄化のためのSCRを2つ搭載するなどして、NOxの排出量を80％以上低減。燃費も17％向上しているという。

新型ゴルフは、2019年12月からドイツでまず販売がスタート。その後に販売エリアが拡大される予定で、日本市場に導入されるのは2020年後半以降となる見込み。（文＝生方 聡）

2019.10.25
https://www.webcg.net/articles/-/41788

ゴルフ