サイ速

車・バイク・自転車など乗り物に関連したネタを紹介してます。

    カテゴリ:自動車関連 > フォルクスワーゲン

    1: 風吹けば名無し 2018/08/04(土) 03:33:34.17 ID:iILMSRmm0
    どうなん?
    国産しか乗った事ないんやが?
    2,098,000~
    cm7GZn6

    1axmAxe

    bz6o3ZC

    引用元 http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1533321214/ 【フォルクスワーゲンのポロって言うドイツ車買おうか迷ってるんやが…】の続きを読む

    1: 名無し募集中。。。 2018/08/03(金) 22:40:26.23 0
    UNhofo

    お前ら的にどういう?

    引用元 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1533303626/ 【フォルクスワーゲンのアルテオンっていう車がめっちゃカッコいいんだけど】の続きを読む

    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/07/29(日) 20:41:38.854 ID:r0gDf9Oj0NIKU
    VW+Continentalの組み合わせが好きすぎて止められなくなってしまった

    img

    引用元 http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1532864498/ 【フォルクスワーゲンって叩かれてるけどなんだかんだ出来はいいよな。少なくとも国産よりは。】の続きを読む

    1: 風吹けば名無し 2018/06/26(火) 11:10:42.09 ID:mR8n03Np0
    トヨタ
    YFbPqbi

    Olq8Kgm (4)

    EtnnZy5 (3)_s

    フォルクスワーゲン
    vpG32wx

    ON1RTNO

    FcC2SoM

    引用元 http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1529979042/ 【【悲報】トヨタさん、デザインでドイツ車フォルクスワーゲンに負けてしまう】の続きを読む

    1: 風吹けば名無し 2018/06/12(火) 15:43:24.69 ID:4pbi+FKH0
    これはトヨタ最強ですわ

    フォルクスワーゲン(アルテオン)
    0F1nXyJ

    LTR5wMT

    tud6iaJ

    トヨタ(クラウン)
    LAJjLWb

    oXh3xAJ

    XDG7hMn

    引用元 http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1528785804/ 【日本が誇るトヨタとドイツが誇るフォルクスワーゲンの高級車を比べた結果www】の続きを読む

    1: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/05/28(月) 12:48:07.19 ID:Jo7beWR+0 BE:422186189-PLT(12015)
    1296632


    ドイツに本拠を置くメミンガーは、メミンガー『ロードスター2.7』を発表した。

    メミンガーは、ドイツの国民車として知られる初代フォルクスワーゲン『ビートル』のレストアを得意とする会社。今回メミンガーが発表したロードスター2.7は、初代ビートルのオープン版をフルレストアしたモデル。レストアの域を超えて、カスタマイズによる性能アップを果たしている。

    オリジナルの初代ビートルは、リアエンジン車。しかし、このロードスター2.7では、ホイールベースを延長して、ミッドシップレイアウトに変更した。これに合わせて、前後フェンダーを大きくワイド化し、迫力のスタイリングを追求する。

    ボディサイズは、全長4037mm、全幅1725mm、全高1245mm、ホイールベース2444mm。
    タイヤは、フロント225/45R18、リア255/40R18サイズを装着した。

    ミッドシップに搭載されるのは、排気量2717ccの空冷水平対向4気筒ガソリンエンジン。
    最大出力210ps、最大トルク25.2kgmを発生する。1トンを切る軽量ボディとの組み合わせにより、スポーティな走行性能を発揮する、としている。

    https://response.jp/article/2018/04/17/308643.html

    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1527479287/ 【ワーゲンのビートルってほぼポルシェじゃね?】の続きを読む

    1: 名無しさん@涙目です。(北海道) [AU] 2018/04/08(日) 16:58:28.33 ID:CKS+3xId0● BE:299336179-PLT(13500)
    VWゴルフといえばなんとなく「世界のスタンダード」といったイメージも強いと思う。しかし日本には「永遠のスタンダード」だったカローラがあるではないか。とはいってもなかなかVWゴルフのような強い存在感を打ち出せないし、海外も含めてカローラを比較対象として使うことはほとんどない。

     なぜカローラはゴルフになれないのだろうか。カローラにもゴルフにも愛車として乗っていた自動車ライター、永田恵一氏がその謎に迫ります。

    ゴルフIIIは“我慢“を強いる、カローラは“楽“でいられる

     まずゴルフ、というよりゴルフIIIの話である。ゴルフIIIは日本の使用環境、特に都市型の使い方では音がうるさい、ATの出来が悪い、ハンドルが重い、インテリアは質実剛健としか言いようがないなど、弱点をいくらでも挙げられるくらいで、見方によってはひどいクルマともいえる。

     しかし高速道路やワインディングロードに行くと、お世辞にも静かとは言えないながら乾いたエンジン音を響かせる。そしてハンドルに絶大な安心感ある正確なインフォメーションを伝え、ハンドル操作に対し文字どおり1ミリ単位のように忠実にクルマが動いてくれる。とにかく「走りたい!」と思わせてくれるほど運転していて楽しかった。

     またよく言われることだが、シートの出来もいいので燃料切れまで走り続けられそうな気になるほどのシロモノだった。当時は「アウトバーンや制限速度100km/hの一般道のある国で生まれたクルマは凄いもんだ」と痛感した。

     対するランクスは亡き徳大寺先生がよくトヨタ車のドライブフィールを「クルマを運転しているのを忘れるような」と表現されていたのを思い出す。
    すべての操作系が軽く、静かで燃費もいい。さらに各部のクオリティや信頼性&耐久性は高いし、壊れても修理代は安いと、とにかく楽と言えば楽なクルマだった。

     この原稿を依頼してくれたベストカーWeb編集部のSさんは、レンタカーなどで現行のカローラフィールダーに乗ると「これでいいじゃん」と思ったという。その意見には筆者も100%同意する。

     しかしカローラのよさはクルマ好きにとっては諸刃の剣で、筆者はランクスに乗っている時に常々思っていたことがある。「これに乗っていたらクルマに対する興味、関心がなくなってしまいそう」という恐怖感だ。

     現在のゴルフと海外向けまで含めたカローラファミリーの間には、昔ほどの差はない。お互いの存在が近づきつつも、「ドイツの厳しい使用環境にも耐えるゴルフ」と「世界中の人に快適な移動手段を提供するカローラ」というどちらも明確なポリシーを持っている。

     だが、ゴルフのほうがそのポリシーに強さや趣味性を感じてしまうこともあって、カローラには「日本を代表するクルマ」といったイメージが薄いのではないだろうか。

    20180408-00010000-bestcar-001-1-view

    https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180408-00010000-bestcar-bus_all&p=2

    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1523174308/ 【世界で一番売れてるはずのトヨタカローラはなぜVWゴルフになれないのか?】の続きを読む

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