なんでや…

やっぱスイフトスポーツなんてMTで転がすための車だろって思う？

スズキの大人気オフローダー、新型『ジムニー』（日本での『ジムニーシエラ』）が、イタリア警察「Carabinieri」（カラビニエリ）のポリスカーとして納車された。

「カラビニエリ」は、正式名称「Arma dei Carabinieri」と呼ばれる国家憲兵で国防省に属している。人員は約11万人おり、日本語では「軍警察」「国家治安警察隊」「警察軍」などとも訳される。

そんな国を守るべく重要な組織に収められたのが、ジムニーだ。以前からオーダーがかけられていたが、今回ついに10台全てが納車された。

そのエクステリアは、白と赤のアクセントとダークブルーでラッピングされ、ドアには「CARABINIERI」の刻印が施されている。また非常灯やストロボなど、警察車両ならではのカスタムがなされているのも特徴だ。

パワーユニットは、1.5リットル直列4気筒エンジンで、最高出力は102ps、最大トルク130Nmを発揮、4速ATまたは5速MTと組み合わされる。

カラビニエリでは、ジムニーのほか『イグニス』も配置。ジムニー同様にポリスカーのカラーリング、非常灯、および犯罪に立ち向かうべく特別な機能でカスタマイズされているという。




2020年1月4日（土） 17時00分 response
https://response.jp/article/2020/01/04/330329.html

新車買ったがなんの特典もなくてワロタwwwwwwwwww
もらえたのはクソしょぼ福袋wwwwwwww

丸目のヘッドライトが可愛い！ 女性視点のジムニーの魅力とは？
　2018年7月に20年ぶりにフルモデルチェンジしたスズキ「ジムニーシリーズ」は、相変わらず納車待ちの状態が続いています。軽自動車のジムニーは1年近く、小型車の「ジムニーシエラ」にいたっては2年近く待つという販売店もあるようです。

最近ではようやくデリバリーされる台数も増えてきており、街でジムニーを見かけるようになりましたが、まだまだこれからといった状況です。

　現行型のジムニーシリーズは、先代モデルよりもスクエアなフォルムとなり、より「道具感」が増しました。その点だけを見ると、さらに男性ウケが良くなったと思われがちですが、じつは女性ファンが増えているというのです。

　スズキ広報部は、ジムニー好きの女性が増えていることについて次のように話します。

「先代モデルに比べると、女性ユーザーが増えているのは確かです。東京オートサロンなどでも、ジムニーを見に来る女性が多かったです。

　女性が購入時に重視するポイントを見ると、悪路走破性だけではなく、外観デザインやボディカラーにこだわる人が非常に多いようです。

　機能に特化したデザインや、これまでになかったキネティックイエローやシフォンアイボリーなどのボディカラーにも興味をもっていただけたのだと思います」

　また、都内にあるスズキ系販売店の女性スタッフにも、その辺の事情をたずねてみました。

「従来のジムニーは“特別なクルマ”という感じがあり、どちらかというと山やフィールドを走る男性のクルマというイメージがありました。

　現行ジムニーもそういった雰囲気はたしかにありますが、スクエアでゴツいフォルムなのに、丸目のヘッドライトはとてもかわいく見えると、多くの女性のお客さまから好評です。

　サイズも軽規格で女性も運転しやすいですので、ほかのSUVほど敷居の高さを感じないのでしょう」

現役のジムニー女子に聞く！ジムニーの好きなところは？
　実際に現行ジムニーに乗っている女性は、何に惹かれて購入したのでしょうか。現役の若い女性オーナーに話を聞いてみました。

　大阪府に住む川端千恵さんは、つい最近、シフォンアイボリーメタリックのジムニーシエラが納車されたばかり。BMW「3シリーズワゴン」から乗り替えたといいます。

「大阪辺りだと道が狭い所もありますから、やはりジムニーのサイズは魅力です。何段か重ねる機械式駐車場に駐めるときにも、ほかのSUVだと車高が高くて難しいですから。

　何よりジムニーに惹かれるのは、そのデザインですね。カクカクとしたカッコの良さのなかに、積み木みたいなかわいさがあるんです。なんていうか、“あまから”みたいな魅力ですね」と、とてもお気に入りの様子です。

　大分県でミディアムグレーのジムニーに乗っている金江優希さんも、そのデザインを絶賛します。

「私は先代からジムニーに10年乗り続けているのですが、いまのジムニーは本当にかわいくなりました。四角いボディに丸いライトはカッコいいし、それでいてかわいいんですよ。

　ノーマルでも十分にかわいいのですが、自分らしくカスタムすることができるのも、また魅力だと思います。いまのジムニーは運転もしやすくなって、見てワクワク、乗ってワクワクできるクルマだと思います」

　世の女性を魅了しているジムニーですが、女性にとってデメリットはないのでしょうか。再び、スズキ系販売店の女性スタッフに聞いてみました。

「ドライバーの目線が高く、小柄な女性でも運転しやすいジムニーですが、もし女性が不便さを感じるとしたら、乗降時ではないでしょうか。とくにミニスカートを履いている女性には、ちょっと乗り降りしづらいかもしれません。

　それと横のドアが2枚だけなので、友人を乗せるときや買い物の荷物を載せるときなど、ちょっと大変かもしれません。

　でも、女性はクルマを選ぶときに、運転しながら自分に似合うかとか、毎日が楽しいとかといったことを大切にします。

　そういった点では、ジムニーはとてもかわいくて、運転するご自身を想像するワクワク感があるクルマだと思います」
以下ソース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191228-00211080-kurumans-bus_all

スズキは2020年1月10～12日、千葉県・幕張メッセで開催される世界最大級のカスタムカーショー『東京オートサロン2020』に、参考出品車3台を含む全10台を出展すると発表した。
　
　2019年12月24に、人気のコンパクトクロスオーバーSUV『ハスラー』の新型モデルを発表したスズキ。
年明け恒例のイベントでは、同社のブースに新型ハスラーをはじめ、ジムニーシエラ、スイフトスポーツのカスタマイズカーが並ぶこととなった。
　
　ハスラーのカスタマイズモデル『ハスラーストリートベース』は、BMXやスケートボード、ダンスなどのストリートスポーツを楽しむ若者の“基地”をイメージして造られ、コンテナを模したマットカラーが外装色に採用された。
また、内装はスピーカーとイルミネーションが奢られ、ライブ会場のような光と音の世界が表現されている。
　
　ジムニーシエラベースの“マリンスタイル”は、洗練された大人のマリンレジャーがイメージされ、
外装にロッドケースを備えたほか内装にはウエットスーツの素材が用いられるなど実用性とおしゃれを両立させた1台に。
　
　そして、スイフトスポーツでは、スズキの大型バイク『KATANA（カタナ）』の力強さと美しさを表現したモデル“カタナエディション”が登場する。


　そのエクステリアはワイド化することで迫力を増したフェンダーによって、グラマラスなシルエットが強調された。
また、インテリアは熱を帯びたマフラーを彷彿させるグラデーションチタンをインパネなどに加飾。これにより力強さと美しさがプラスされているという。
　
　KATANAとリンクするレッドのアクセントをまとった『スイフトスポーツ カタナエディション』はブース内で、KATANAと一緒に展示される予定だ。
　
　この他スズキブースでは新型ハスラーをはじめ、ジムニー、スペーシア カスタム、アルト ワークス、スイフトスポーツ、クロスビーの市販モデルを展示。
さらに、スイフトスポーツVRシミュレーターも設置される。





https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191227-00554687-rcg-moto

新色の「バーミリオンオレンジ」でペイントされた、新型「スズキ・ハスラー ハイブリッドＸターボ」。

スズキは2019年12月24日、軽クロスオーバーの新型「ハスラー」を発表した。2020年1月20日に販売を開始する。

2代目となる今回の新型は、従来モデルから設計を全面刷新。「遊べる軽」というキャラクターはそのままに、デザイン、パッケージ、走り、安全装備、そしてインフォテインメントシステムの機能・性能と、全方位的にレベルアップが図られた。

中略

2019.12.24
webCG
https://www.webcg.net/articles/-/42126

トヨタは2019年12月20日に、同社のコンパクトカー「ヴィッツ」の後継車である新型「ヤリス」の価格や詳細スペックを公表。発売日を2020年2月10日と発表しました。

新世代ハイブリッドシステムの採用によって、クラストップレベルとなる36.0km／L（WLTCモード）を実現した点が注目されますが、初採用の「コンパクトカー向けTNGAプラットフォーム（GA-B）」による気持ちの良い走りも特徴だといいます。

　一方、新型ヤリスと競合するコンパクトカーのひとつとして、スズキ「スイフト」があります。
ボディサイズが近い点や、軽量プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」の採用、さらにスポーティな走りを実現している点など、類似した点も少なくありません。

　スポーティコンパクトの2台にはどのような違いがあるのか、比較します。

　新型ヤリスのボディサイズは全長3940mm×全幅1695mm×全高1500から1515mmで、
現行型3代目ヴィッツとはほぼ同じボディサイズとなり、ホイールベースは2550mmです。

　最小回転半径は4.8mから5.1m。車重は、最軽量モデルで1トンを切る940kgから1090kgという値となっています。

　一方、スイフトのボディサイズは全長3840mm×全幅1695mm×全高1500から1525mmと、
全長は新型ヤリスより100mm短く設定され、ホイールベースも同様に100mm短い2450mmです。

　最小回転半径は全車4.8m。車重は860kgから970kgと、新型ヤリス以上に軽量です。

　2台の外装デザインを比べると、新型ヤリスはボディ前面の大開口フロントグリルが特徴的です。リアフェンダーの張り出しも大きく、踏ん張り感の強いデザインとなっています。






いかそ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191223-00209346-kurumans-bus_all