貧乏人わいにふさわしい1台

J.D.パワージャパンは10月21日、2020年日本自動車耐久品質調査の結果を発表。ダイハツがブランド別ランキングで初の総合トップとなった。

調査は、新車購入後、37～54か月経過したユーザーを対象に、「外装」「走行性能」「装備品/コントロール/ディスプレイ」「オーディオ/コミュニケーション/エンターテインメント/ナビゲーション（ACEN）」「シート」「空調」「内装」「エンジン/トランスミッション」の8カテゴリー、177項目にわたって不具合経験を聴取したもの。すべての不具合項目は車100台当たりの不具合指摘件数（Problems Per 100 vehicles＝PP100）として集計、数値が小さいほど品質が高いことを示す。

調査結果によると、総合不具合指摘件数は業界平均で62PP100、前年比－10ポイントの改善となった。最も品質改善が進んだ分野は「エンジン/トランスミッション（－2.4ポイント）」。具体的な項目としては「アイドリングストップ機能の不具合」で－0.6ポイント、「AT/CVT‐変速中のもたつき/シフトタイミングが悪い」で－0.4ポイントの改善となった。その他の分野では「外装（－1.9ポイント）」、「内装（－1.8ポイント）」での改善が大きい。

またブランド別では、調査対象となった14ブランドのうち、12ブランドで昨年に比べ不具合指摘件数が減少し、品質改善が進んでいる。中でも－10ポイント以上改善したブランドは7ブランドで、特にマツダ（－24ポイント）、ダイハツ（－19ポイント）、BMW（－14ポイント）は品質改善が大きい。

ブランド別ランキングでは、ダイハツ（54PP100）が初の総合トップ。2位は同点（55PP100）でレクサスとトヨタだった。セグメント別ランキングトップは、軽自動車がダイハツ『ムーヴキャンバス』、コンパクトがトヨタ『パッソ』、ミッドサイズは同点でトヨタ『カローラ』とスバル『レヴォーグ』、ミニバンがトヨタ『エスティマ』だった。

また今回の調査では総合的な品質に対する評価についても10点満点で測定。9点または10点と評価した層に、「（次回も）絶対にまた同じメーカー（ブランド）の車を買う」と回答した割合をみた。今年8月に発表した日本自動車初期品質調査（IQS）でも同様に、次回の購入意向について測定しているが、新車購入後2～9か月のユーザーを対象にしたIQSでは26％だったのに対して、新車購入後37～54か月のユーザーを対象にした本調査では30％となり、より高い割合となっている。購入から長期間が経過しても品質に対して高い満足度を得ていることは、ブランドロイヤルティにより大きく影響するようだ。

【ブランドランキング】
＜総合＞ダイハツ　（初のNo.1ブランド受賞）
＜ラグジュアリーブランド＞レクサス　（3年連続）

【セグメント別ランキング】
＜軽自動車セグメント＞ダイハツ ムーヴキャンバス
＜コンパクトセグメント＞トヨタ パッソ
＜ミッドサイズセグメント＞スバル レヴォーグ、トヨタ カローラ　(同点1位)
＜ミニバンセグメント＞トヨタ エスティマ






https://response.jp/article/2020/10/21/339588.html

メビウスとアルティスとか見たことない

はい

型落ちムーヴにあと何年乗れと言うのだ

百万もしたのに(´･ω･`)

※来年3月登場予定とされるコンパクトミニバン

ドラテクとエロテク。男の勲章の両立が可能な軽自動車は、タフトしかない！

マイカーの選択権が女性に握られたと言われて久しい。なかでも軽自動車は、ユーザーの約7割が女性。
女が乗るんだから男に選択権もクソもなく、今世紀に入ると、きゃわゆい女性向け軽の花盛りとなった。
現在もムーヴキャンバスやミラトコット、ラパンといった女性向けの軽自動車は、それなりの勢力を保っております。

そんな世界で、男の好みが軽視されるのは理の当然。20年前にダイハツが発売した「ネイキッド」は、軍用車っぽいルックスでものすごくカッコよかったけど、まったく売れませんでした。

そのネイキッドが、このたび車名を「タフト」と変えて、復活いたしましたあ！