http://car.autoprove.net/2015/12/16156/

ダイハツ工業は2015年12月24日、軽オープンスポーツカー「コペン セロ」の上級グレードとなる「コペン セロS」を発売した。ベース車のコペン セロに対して、操縦安定性とフラットな乗り心地を追求した専用設計のビルシュタイン製ショックアブソーバー、手触りと意匠にこだわったスウェード調生地を使用したレカロシート、MOMO製革巻ステアリング、マニュアル感覚のシフト操作ができるパドルシフト（CVT車のみ）などの特別装備を採用。「クルマって楽しい」を一層磨き上げた仕様としている。



そのほかにも、ビルシュタインのロゴ入りオーナメントやマルチリフレクターハロゲンフォグランプを採用。
ドアインナーハンドル／パーキングブレーキボタン／エアコンレジスターノブにはメッキ加飾を施している。
さらにレッドインテリアパックとして、オプションのレカロシート（レッド／写真下）を専用で設定している。

2代目となる現行コペンは、2014年6月19日に発売した1つ目の意匠となるコペン ローブに加えて、コペン エクスプレイとコペン セロという3つの意匠を展開。また、DRESSパーツの発売により、購入後でもオーナーの好みに合わせたデザインやカラー変更が可能となっている。

中でもコペン セロは、「親しみやすさと躍動感の融合」をコンセプトとした流れる雫のような一体感ある外観デザインから、コペン販売台数の5割を占めるまでに至っている。したがって、すでにコペン ローブとコペン エクスプレイに設定されて好評だった「S」グレードの追加は確実視されていた。





またダイハツでは、2016年1月15日（金）から1月17日（日）まで、幕張メッセ（千葉市）で開催される「東京オートサロン2016」への出展内容を明らかにした。ダイハツブースは「もっと楽しく。もっと自分らしく。」をテーマに、内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」を採用するコペンの新しいデザインコンセプトカーと、キャスト スポーツ、キャストアクティバの世界観をより強調したコンセプトカーを出展。
さらに純正用品を装着した市販車両7台も展示する。



まず「コペン セロ クーペ コンセプト」は、“エレガント＆エモーショナル”をデザインテーマに、ルーフからトランク、リヤスポイラーまでが一体となった滑らかなクーペデザインを提案。



次に「コペン ローブ シューティングブレーク コンセプト」は“クール＆ジェントル”をデザインテーマに、荷室の拡大と伸びやかなキャビンデザインを両立している。




「コペン アドベンチャー」は専用外板パーツや車高アップにより、“道を選ばず、未知の世界を探し求め突き進む”タフでSUVライクなコペンを訴求。



さらに「キャスト スポーツ レース仕様」は、エアロボンネットやフロントスポイラーなどの専用エアロパーツの採用により、サーキットを走るようなワクワク感をイメージしている。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151203/k10010328181000.html

ダイハツ工業は、軽乗用車の「タント」で変速機の部品に不具合があり、最悪の場合、駐車中に勝手に動き出すおそれがあるとして、およそ１２万台のリコールを国に届け出ました。
対象は、ダイハツの軽乗用車「タント」で、おととし９月から去年４月までに製造されたおよそ１２万８０００台です。

国土交通省によりますと、変速機の一部の部品が十分に固定されておらず、最悪の場合、シフトレバーをパーキングに入れていても、車が勝手に動き出すおそれがあるということです。
ダイハツによりますと、ことし３月、三重県で、パーキングに入れて駐車していた車が動き出し、住宅の塀に衝突するなど、不具合の情報が合わせて３０件寄せられているということです。
ダイハツは4日から全国の販売店で修理に応じることにしています。


 

ダイハツは、新型軽乗用車「CAST（キャスト）」を9月9日より発売開始した。

「キャスト」は、『生活を彩る自分仕様の軽自動車』をコンセプトに開発され、 愛着が湧く普遍的な魅力を持ったデザインと高い質感を両立した。
個性を重視するユーザーニーズに対応すべく、「アクティバ」、「スタイル」、「スポーツ」の3つのバリエーションを用意した。







価格は「アクティバ」、「スタイル」共に1，220，400円（消費税込）からとなっている。
なお、10月発売の「スポーツ」の価格は、現時点では未定。

詳細はソース元でご確認ください
http://autoc-one.jp/news/2338448/

ダイハツは、6月18日（木）に発売が予定されている軽オープンスポーツカー「コペン」の「第3のモデル」の先行受注を18日（月）に開始した。




http://www.topnews.jp/2015/05/19/news/auto/125745.html

ダイハツ初のハイブリッド車なんだってさ
カッコいいね

ダイハツ工業は２０１５年、小型車用ディーゼルエンジンの開発に着手する。久留米開発センター（福岡県久留米市）にエンジンや周辺機器を評価できる体制を構築。年内にも開発目標を設定し、モデルベース開発（ＭＢＤ）の手法を採用して２―３年内の量産試作を目指す。親会社トヨタ自動車への供給も視野に入れており、開発の行方はグループのグローバル戦略を左右しそうだ。

ダイハツが開発するディーゼルエンジンは排気量１２００ｃｃ級と見られる。トヨタグループは１４年１１月、ディーゼルエンジンの開発や製造を豊田自動織機に集約する方針を公表しているが、ダイハツはこの枠組みから外れる見通しだ。

ダイハツは過去に小型ディーゼル車を販売した実績もあるが、ディーゼルエンジンの対外発表は０５年の東京モーターショーに参考出品したのが最後。排出ガスを問題視され、ディーゼル車への風当たりが強くなっていたこともあり、開発を事実上終息させていた。

現行の軽自動車用「ＫＦ型」ガソリンエンジンの後継開発にも取り組む。エンジンと変速機の組み合わせによるパワートレーンの理想形をゼロから創造することで、将来の国際競争力強化につなげる。久留米開発センターは次世代パワートレーン開発を目的に建設が進められており、すでに一部が稼働した。センターではさまざまなエンジンや周辺機器を自在に診断できるシステムの構築を進めている。



http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150119aaad.html

ダイハツ工業は、2015年半ばに発売を予定している軽オープンカー『コペン』シリーズの第3のデザインモデルを初公開した。

藤下修チーフエンジニアは1月9日のプレスブリーフィングで「意匠としては、本日披露しているこの意匠で今開発を進めている。なんとか約束通り年央には、この新しくヘッドライトもデザインし直して、ベースチェンジできる状態で、少しのパーツはローブと共用しながら新しいドレスフォーメンションの展開として第3の意匠を発売する予定」と話した。

さらに「意匠のベースとしては、流れるしずくのようなということで、お客様の声をお聞きしながら初代コペンのイメージをベースに造っている。ご期待頂きたい」と述べた。

http://response.jp/article/2015/01/09/241209.html

　２０１４年の車名別国内新車販売台数で、ダイハツ工業の軽自動車「タント」が２３万４千台程度と初めて首位になる見通しになったことが６日、分かった。日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が８日に発表する。

　車名別販売でダイハツ車がトップになるのは初めて。１３年に首位だったトヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」は２３万３千台程度にとどまったもようだ。

　軽自動車が販売首位になるのは０８年のスズキ「ワゴンＲ」以来、６年ぶり。維持費が安く、 機能も向上している軽自動車の人気があらためて鮮明になった。

http://www.topics.or.jp/worldNews/worldMain/2015/01/2015010601000914.html

168万円（カスタム　RS"SA"）
http://autoc-one.jp/daihatsu/tanto/newmodel-1491057/