日産自動車と、同社の特装車などを手がけるオーテックジャパンは2021年10月7日、新型車「ノートAUTECHクロスオーバー」を発表。同日、販売を開始した。

ノートAUTECHクロスオーバーは、日産のコンパクトカー「ノート」をベースに、AUTECHブランドのコンセプトである「プレミアムスポーティー」と、SUVの機能・スタイルを融合させたというコンパクトクロスオーバーモデル。

エクステリアは、ドットパターンのフロントグリルやブルーに輝くシグネチャーLED、メタル調フィニッシュのドアミラーなどでドレスアップ。切削光輝加工を施した16インチアルミホイールやホイールアーチガーニッシュ、サイドシルプロテクター、ルーフモールを装着することで、SUVらしいイメージも演出されている。

専用サスペンションや、ベースモデルより外径の大きなタイヤを採用することで最低地上高を25mmアップ。スプリングやショックアブソーバー、パワーステアリングに専用のチューニングを施すことで、不整地や雪道などへの対応力を向上させつつ、ロングドライブやワインディングロードの走行などさまざまな場面において、スポーティーさや安定感が感じられる走りを実現したとアピールされる。

インテリアはレザレットのシート地や、木目が特徴的な高級材である紫檀（シタン）の柄のインストゥルメントパネルを採用しつつ、全体をブラック基調とし、機能的な雰囲気を演出した。

これらを含む特別装備は以下の通り。
・AUTECH専用エクステリア（フロントグリル、グリルフィニッシャー＜ダーククローム＞ ）
・AUTECHクロスオーバー専用エクステリア（ホイールアーチガーニッシュ、サイドシルプロテクター、ルーフモール、「AUTECH CROSSOVER」エンブレム＜フロントおよびリア＞）
・専用シグネチャーLED
・専用サイドターンランプ付き電動格納式リモコンドアミラー（メタル調フィニッシュ）
・専用16インチアルミホイール(切削光輝)＆195/60R16 89Hタイヤ
・専用チューニングサスペンション
・専用チューニング車速感応式電動パワーステアリング
・LEDヘッドランプ＋アダプティブLEDヘッドライトシステム＋LEDフォグランプ
・AUTECH専用インテリア（ダークウッド調フィニッシャー＜インストロア＞、ブルーステッチ入り合皮アームレスト＜フロントセンターおよびフロントドア>＞、ブルーステッチ入りフロントセンターアームレスト＜センターコンソールボックス＞、リアセンターアームレスト＜カップホルダー2個付き＞）
・AUTECHクロスオーバー専用インテリア（ブラックレザレットシート＜ブルーステッチおよび「AUTECH CROSSOVER」刺しゅう入り＞ ）
・専用ブラック本革巻きステアリングホイール（ブルーステッチ入り）
・「AUTECH」エンブレム（センターコンソール）

ラインナップと価格は以下の通り。ボディーカラーは、「オーロラフレアブルーパール」に「スーパーブラック」のルーフを組み合わせた2トーンカラーを含む、全8種類が用意される。
・ノートAUTECHクロスオーバー：253万7700円
・ノートAUTECHクロスオーバーFOUR：279万6200円

（webCG）

2021.10.07
https://www.webcg.net/articles/-/45236

ノート AUTECH クロスオーバー

v字グリルダサすぎでこれだけで選択肢からはずれる

日産のミニバン「セレナ」を試乗した客にブレーキを踏まないよう指示して事故を起こしたとして、

県警交通捜査課と八千代署は１４日、八千代市内の日産自動車販売店の店長男性（４６）と同店の営業社員男性（２８）を業務上過失傷害容疑で千葉地検に書類送検した

書類送検容疑は、営業社員男性は昨年１１月２７日午後４時５０分ごろ、セレナの試乗に来たトラック運転手男性の助手席に同乗。

店舗近くの八千代市大和田新田の市道で、アクセルやブレーキ、
車線保持などの運転を支援するクルーズコントロール機能が危険を検知して自動停止すると誤った認識のまま、


運転手男性に「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。


男性はブレーキを踏まず、信号待ちしていた乗用車に衝突。乗っていた３０代の夫婦に全治２週間のけがを負わせた疑い。


試乗した客のトラック運転手男性（３８）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで

千葉地検に書類送検した。


同社ホームページによると、セレナは、高速道路での運転を支援する「同一車線自動運転技術」と危険を察知して自動でブレーキがかかる「エマージェンシーブレーキ」を搭載。

交通捜査課によると、本来は車両の単眼カメラで危険を察知して自動ブレーキがかかるが、事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。

セレナに故障や異常はなく、同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、自動ブレーキが作動しないまま追突した」と結論づけた。





https://www.chibanippo.co.jp/news/national/401244

日産のラージサイズミニバン、エルグランドのフルモデルチェンジが2023年に実施されることが予想される。

※現行



2021年末から国内ミニバンセグメントの動きが活発化してくる。トヨタが主力ミニバンのノアをフルモデルチェンジさせ、さらに2022年にはラージサイズミニバンのアルファードも次期型が計画されている。

日産もこれに対抗するため開発を進めており、まずはセレナが2022年に次期型に切り替わる。
その後、2023年になってからエルグランドをフルモデルチェンジさせる見込みとなっている。
トヨタの新型ミニバン勢の登場から約1年遅れの後出しで勝負を賭け、優位性のあるモデルを確実に出していく狙いだ。

■エルグランドは1.5L VC-T e-POWERでハイブリッド化される
現行型エルグランドは、2010年にフルモデルチェンジされた3代目で、既に販売期間11年が経過している。
2014年と2020年に2度のマイナーモデルチェンジを受け、リフレッシュはされているものの、基本設計は大きく変えられていない。
パワートレインはVQ35DE型のV6 3.5Lと、QR25DE型の直4 2.5Lが用意されるが、ライバルのアルファードがTHSⅡの2.5Lハイブリッドを搭載するなかでは、販売に結び付きづらい部分もあるだろう。

フルモデルチェンジで一新されるエルグランドは、まずこのパワートレインが大幅刷新される。
2021年度終盤に発売予定の新型エクストレイルなどに搭載される直3 1.5L VC-T e-POWERが、次期エルグランドにも採用される見込み。

■エルグランドの発電エンジンは1.5Lで大丈夫なのか
（続きあり）
https://car-research.jp/elgrand/nissan.html

ハイブリッドで出してくれ