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    カテゴリ:自動車関連 > 日産

    1: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/06/04(月) 20:06:27.31 ID:IfGnCeLu0 BE:123322212-PLT(13121)
     日産自動車はディーゼルエンジンの開発を中止する。英仏中など各国当局が環境への対応から販売規制を検討し、市場縮小が避けられないと判断した。
    自動車大手が電気自動車(EV)に経営資源を集中させるとともに、脱ディーゼルを進める動きが鮮明になってきた。

     日産は2種類のディーゼルエンジンを持ち、横浜工場(横浜市)などで生産している。国内市場などに出荷する少量の商用車に搭載してきた。
    今後は新規開発をやめ、需要…

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    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31331590U8A600C1MM8000/

    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1528110387/ 【日産、ディーゼルエンジンの開発を中止 EVに社運を賭ける】の続きを読む

    1: 名無しさん@涙目です。(宮崎県) [US] 2018/05/31(木) 06:58:02.23 ID:0VWrkGcX0● BE:512899213-PLT(27000)
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    日産自動車の米国法人、北米日産は5月29日、『370Z』(日本名:『フェアレディZ』)の2019年モデルを発表した。

    2019年モデルには、「ヘリテイジエディション」を継続設定。同車は、米国のスポーツカーのアイコン的存在、初代『ダットサンZ』が1969年にデビューして、50周年を迎えたことを記念したモデル。

    ボディカラーは、シケインイエローとマグネティックブラック。シケインイエローの場合、ボンネットやボディサイドに、グロスブラックのストライプが添えられる。

    また、ドアミラーカバーはブラック。インテリアは、イエローのトリムが配されている。

    2019年モデルでは、このヘリテイジエディションに、ディープブルーパールとパールホワイトの新色を設定。さらに、リアビューモニターを採用したオートディミングバックミラーを標準装備する。2019年モデルのベース価格は、2万9990ドル(約325万円)と、3万ドルを切る価格を維持している。

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    https://response.jp/article/2018/05/30/310299.html#cxrecs_s

    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1527717482/ 【日産 フェアレディZ に2019年型、3万ドル切るベース価格を維持】の続きを読む

    1: 風吹けば名無し 2018/05/27(日) 08:25:52.12 ID:durwwqha0
    フランス企業の傘下にされて車種ライナップもスカスカとか悲しくなるンゴ

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    引用元 http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1527377152/ 【日産自動車とか言うトヨタのライバルだったのにガチで落ちぶれたメーカー】の続きを読む

    1: ばーど ★ 2018/05/06(日) 17:24:15.10 ID:CAP_USER9.net
    日産自動車は、ヨーロッパでディーゼルエンジンを搭載する乗用車の販売から撤退する方針を固めました。

    ディーゼル車はガソリン車よりも燃費がよいことを理由にヨーロッパで人気が高まり、日産はSUV=多目的スポーツ車やコンパクトカーなど幅広い車種にディーゼルエンジンを搭載し、販売してきました。

    しかし、ドイツの「フォルクスワーゲン」が3年前に起こした排ガスの不正問題をきっかけに、ヨーロッパでは消費者のディーゼル離れが進んだうえ、各国でディーゼル車への環境規制を一段と厳しくする動きが相次いでいます。

    このため、日産はヨーロッパで販売する乗用車のすべての車種で次のモデルからディーゼルエンジンを搭載しない方針を固め、ディーゼル車の販売から段階的に撤退することになりました。

    日産は今後、ハイブリッド車や走行中に排ガスを出さない電気自動車の販売を拡大させる方針です。

    ヨーロッパでは、多くのメーカーでディーゼル車から電気自動車などにシフトする動きが広がっており、トヨタ自動車もディーゼル車の販売を縮小する方針を打ち出しています。

    きっかけはフォルクスワーゲンの排ガス不正問題
    ヨーロッパでは消費者の“ディーゼル離れ”が顕著になっています。
    きっかけは世界最大の自動車メーカー「フォルクスワーゲン」が3年前に起こした排ガス不正問題でした。

    フォルクスワーゲンが製造したディーゼル車の排ガスに多くの有害物質が含まれていることが発覚し、消費者の不信が高まったのです。

    もともと環境規制が厳しいヨーロッパでは、各国がディーゼル車への規制を一段と強めていて、去年夏にはイギリスとフランスが、将来ディーゼル車の販売を禁止することを決めました。

    ことし2月にはディーゼル車を推奨してきたドイツでも連邦行政裁判所がディーゼル車の市街地への乗り入れ禁止を認める判断を示し、自動車業界に衝撃が広がりました。

    このため、自動車メーカーの間では走行中に排ガスを出さない電気自動車などの開発を強化する動きが相次いでいて、フォルクスワーゲンは2025年までに電気自動車を50車種投入する大胆な「EVシフト」の方針を打ち出しました。

    車のエンジンが電気のモーターに置き換わる「EVシフト」の動きは、エンジン開発を中核にしてきた世界の自動車産業に大きな影響を与えるものと見られ、ドイツの経済研究所は2030年までにディーゼル車やガソリン車の販売が禁止されれば、ドイツ国内で60万人の雇用が失われると指摘しています。

    日産が欧州でのディーゼル車販売から撤退

    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180506/k10011428721000.html

    引用元 http://ai.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525595055/ 【日産 ヨーロッパでディーゼル車の販売から撤退へ】の続きを読む

    1: 名無しさん@涙目です。(北海道) [BR] 2018/04/26(木) 15:56:33.44 ID:ID6DfvpN0 BE:422186189-PLT(12015)
    クルマの電動化が進む今、考えたいのは使用済みとなったバッテリーをどうするかだ。
    まだ使える電池をゴミにしないためには再利用が不可欠だが、中古バッテリーのビジネスには難しい部分も多そうだ。
    そんな難題に挑むフォーアールエナジーの牧野英治社長に話を聞いたので、前編・後編に分けてお伝えする。

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    初代「リーフ」発売前に誕生したフォーアールエナジー
    日産自動車が51%、住友商事が49%を出資し、2010年9月に創業したのがフォーアールエナジーだ。
    同社は、電気自動車(EV)で使用済みとなったリチウムイオンバッテリーを再利用(Reuse)/再販売(Resell)/再製品化(Refabricate)/リサイクル(Recycle)するための会社であり、その頭文字をとって社名(4つの「R」でフォーアールエナジー)とした。

    同社の誕生は、日産のEV「リーフ」が発売される3カ月も前のこと。
    その前年に三菱自動車工業が法人向けEVの発売を開始したばかりで、世の中にまだほとんどEVの存在しない頃であった。

    日産が自社のEVを売り出す前に、その使用済みバッテリーを事業基盤とする会社が立ち上がったのはなぜか。
    フォーアールエナジー代表取締役社長の牧野氏は次のように語る。

    「日産の先進技術の担当部長として北米に赴任し、EVはもちろん、燃料電池車(FCV)やハイブリッド車(HV)の実証実験、あるいは他社とのパートナーシップに関わっていた折、現地では試作車の『アルトラEV』(日本名:ルネッサEV)に乗っていました。帰国後、短期間インドでの生産工場の立ち上げに関わったあと、日産のトップマネージメントに呼ばれ、『EVをやれ』と下命があったのです」(以下、発言は牧野氏)

    「北米でEVに乗っていた経験から、EVの普及へ向けて良いクルマを開発するのは自動車メーカーとしてもちろんですが、いずれは使い終わった大量のリチウムイオンバッテリーをなんとかしなければいけないとの思いがありました」

    https://news.mynavi.jp/article/20180426-4r-energy_1/

    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524725793/ 【EV「使用済バッテリー」による環境汚染が深刻…元日産リーフ開発責任者が保護団体を設立】の続きを読む

    1: 風吹けば名無し 2018/04/18(水) 00:55:41.18 ID:ug5H4M6r0
    ・セドリック←消えた
    ・グロリア←消えた
    ・シルビア←消えた
    ・サニー←日本市場だけ消えた
    ・ブルーバード←消えた
    ・シルフィ←モデルチェンジ無し
    ・ティアナモデルチェンジ無し
    ・GTR←開発中止
    ・スカイラインGT-R←GT-Rと差別化してスカイラインになり、実質インフィニティで日本だけ手抜き仕様
    ・パルサーGTI-R←消えた
    ・マーチ←日本だけモデルチェンジ無しで実質終了
    ・エルグランド←開発中止

    生き残ってるのはノート、セレナ、エクストレイル、三菱製の軽自動車だけ

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    引用元 http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1523980541/ 【【悲報】日産の生き残ってる車、4つしか無い】の続きを読む

    1: 風吹けば名無し 2018/04/11(水) 02:53:17.06 ID:BMX1zYLz0
    セドリック、グロリア、シルビア、サニー、ブルーバード、スカイラインGTR、パルサーGTI-R

    なんで消えたんや?

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    引用元 http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1523382797/ 【日産とか言う名車を切り捨てまくった無能メーカー…】の続きを読む

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