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    カテゴリ:バイク関連 > カワサキ

    1: ニライカナイφ ★ 2018/08/17(金) 03:14:13.17 ID:CAP_USER9
    ◆川重、「ニンジャH2」19年モデル今冬投入 231馬力に向上

    川崎重工業は、排気量1000ccクラスのロードスポーツバイク「ニンジャH2」と「ニンジャH2カーボン」の2019年モデルを日本や欧米などの導入国で発売する。


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    日刊工業新聞 2018/8/16 05:00
    https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00485021?twinews=20180816

    引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1534443253/ 【カワサキ「ニンジャH2」 2019年モデル今冬投入 231馬力に向上】の続きを読む

    1: 名無し募集中。。。 2018/07/01(日) 11:31:41.09 0
    http://news.livedoor.com/article/detail/14944263/

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    優れた快適性と運動性能を併せ持ち、外見はNinjaの決闘を色濃く受け継いだシャープなデザインにより、スポーティなイメージが強調されている。
     エンジンは爽快な気分で楽しめるスムースなパワー特性を持ち、また高いコントロール性を実現。
    素早いスロットルレスポンス、エンジンの回転数が高まるほどに高まる吸気音が、乗り手に高揚感をもたらしてくれる。

     高いウインドプロテクション性能や、パニアケースを用意に脱着可能であるクリーンマウントパニアシステムの採用によって、様々なライディングシーンがカバーされ、洗練された走りが可能である。IMU(慣性計測装置)も搭載されている。

     スポーティなフォルムに卓越した走行性能に扱いやすさも加わり、Ninjaでツーリング、という新しいコラボレーションがこれまでにない乗用をもたらすだろう。

     車名(通称名)はNinja 1000、型式は2BL-ZXT00W。
    メーカー希望小売価格は、消費税込みで127万4,400円。

    カラーは、エメラルドブレイズドグリーン×メタリックマットグラファイトグレーと、メタリックスパークブラック×メタリックマットカーボングレーの2種類がある。

     その他の性能諸元は以下の通り。
    ■全長×全幅×全高: 2,100mm×790mm×1,185mm
    ■シート高: 815mm
    ■エンジン種類/弁方式: 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
    ■総排気量: 1,043立方センチメートル
    ■始動方式: セルフスターター
    ■エンジンオイル容量: 4.0リットル
    ■ブレーキ形式: 前 デュアルディスク300mm、後 シングルディスク250mm

    引用元 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1530412301/ 【カワサキ、「Ninja 1000」を8月1日に発売】の続きを読む

    1: 名無しさん@涙目です。(北海道) [BR] 2018/04/25(水) 10:05:20.98 ID:/fXMN1q80 BE:422186189-PLT(12015)
    川崎重工業は23日、高圧水素減圧弁(写真)を開発し、独ダイムラーが市販化を計画する
    新型燃料電池車(FCV)「メルセデス・ベンツGLC F―CELL」に採用された

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    https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00470886

    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524618320/ 【川崎重工の高圧水素減圧弁がメルセデス・ベンツの新型FCVに採用される!】の続きを読む

    1: きつねうどん ★ 2018/03/22(木) 19:21:35.94 ID:CAP_USER
    ついに、エストレヤが27年の歴史に幕
    こちら(https://www.ei-publishing.co.jp/articles/detail/riders-club-450831/)でもご報告した通り、平成28年度の排ガス規制など、バイクを取り巻く環境の変化を受けて、数多くのバイクが生産中止になる。

    カワサキ・エストレヤもそんなバイクのひとつ。250cc単気筒ながら、妥協のないクラシカルなフォルムをまとい、タタタタッと切れのいいサウンドを響かせて走るエストレヤはついに生産中止になってしまい、現在購入できるのは、販売店などにある流通在庫だけだ。27年も生産していたわけだから、「若い頃に乗っていた!」と懐かしい方も多いのではないだろうか?

    その、エストレヤのファイナルエディションに、ライダースクラブの小川勤編集長が乗った。

    今の方がエストレヤを好きになった
    小川編集長は言う。

    「僕は‘92年のデビュー時より27年経過したいまの方がエストレヤが好きだ。年齢やキャリヤを重ねるほどにその魅力が滲みてくる……そんなバイクなのだ」

    魅力の秘密はそのロングストロークエンジンにある。

    たいていの250ccのバイクは少しでもパワーを出すために、ピストンのボア(直径のこと)を大きくして、ストロークを短くしてしまう。しかし、エストレヤのボア×ストークは、66×73mmとストロークの方が長い。当然パワーは出にくいが、エンジンの鼓動が感じやすく、トコトコと走る楽しみがある。

    「2,000rpmから単気筒らしい鼓動が感じられ、4,000rpm、6,000rpmと回っていく過程も気持ちが良く、回すほどに鼓動が跳躍する。その躍動感がクラシカルな佇まいにマッチし、現代の250ccではエストレヤだけともいえるノスタルジアを感じさせてくれるのだ」と、小川編集長は言う。

    ライテクに悩まずとも思いのままに走れる軽快さ
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    https://www.ei-publishing.co.jp/articles/detail/riders-club-461214/

    引用元 http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1521714095/ 【カワサキ・エストレヤ27年の歴史に幕。ファイナルエディションに乗った】の続きを読む

    1: ばーど ★ 2018/02/07(水) 18:40:11.23 ID:CAP_USER9
    川崎重工業が売り出した「Ninja(ニンジャ)250」
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     川崎重工業はスポーツタイプの二輪車「Ninja(ニンジャ)250」(排気量250cc)を5年ぶりに全面改良して売り出した。新開発のエンジンで、最高出力が31馬力から37馬力に向上。LEDヘッドライトを採用したほか、新設計のフレームを使い、車体を約8kg軽くした。価格は消費税込みで62万9640円から。

     「ニンジャ250」シリーズは2008年に発売以来、今回の全面改良で3代目。

    2018年2月5日12時06分
    朝日新聞デジタル
    https://www.asahi.com/articles/ASL224KBVL22ULFA011.html

    引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517996411/ 【カワサキ 「ニンジャ」を全面改良、新開発のエンジン搭載】の続きを読む

    1: ばーど ★ 2018/02/01(木) 18:20:06.95 ID:CAP_USER9
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    カワサキモータースジャパンは、レトロスポーツ『Z900RS』のバリエーションモデルとして「Z900RSカフェ」を追加、3月1日より販売を開始する。

    昨年12月に発売したZ900RSは、名車「Z1」の再来として大きな注目を集めた。そのZ900RSにカフェレーサー仕様が登場する。フロントカウルやローポジションハンドル、カフェレーサースタイルの段付きシートを採用。さらにマフラーボディーカバーやエキゾーストパイプカバー、サイレンサーをヘアライン仕上げとしたほか、短めのミラーステーなど、スタンダードモデルとは一味違った雰囲気を醸し出している。

    カラーはグレーに加え、待望のライムグリーンも用意。価格は135万円。

    2018年2月1日(木) 16時13分
    レスポンス
    https://response.jp/article/2018/02/01/305549.html?from=tprt

    引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517476806/ 【カワサキ「Z900RS」のカフェレーサー仕様発売も何か違う…】の続きを読む

    1: 名無しさん@涙目です。(秋田県) [ニダ] 2017/11/10(金) 19:18:51.24 ID:S42LLDx40● BE:194767121-PLT(13001) ポイント特典
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    オートバイのパワー・ウェイト・レシオは、クルマとはまったく別次元の話だ。クルマで200馬力といえば、まあまあ速いという認識だが(例えば、ホンダ「シビック Si」 など)、オートバイで200馬力といったら狂気的な速さになる。今回、カワサキは最高出力200psを発生する新開発の998?水冷並列4気筒バランス型スーパーチャージド・エンジンを搭載した新型車「Ninja H2 SX」を発表。車重は256kgということだから、パワー・ウェイト・レシオは1.28kg/psになる。ブガッティ「シロン」でさえ1.33kg/psということを考えれば、その凄さが分かるだろう。

    http://jp.autoblog.com/2017/11/10/2018-kawasaki-ninja-h2-sx-201-hp-supercharged-motorcycle/

    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1510309131/ 【カワサキ、200馬力のバイク「Ninja H2 SX」を発表!】の続きを読む

    1: きつねうどん ★ 2017/09/16(土) 09:24:44.73 ID:CAP_USER.net
    昨年から話題になっていたカワサキ「Z900RS」だが、つい先頃ティザー動画も公開されるなど、いよいよその姿が明らかになってきた。

    正式発表は10月25日から開催される東京モーターショーで行われるとのことだが、手元にある情報からその実像を探ってみた。

    Z1を彷彿させる正統派スタイル

    ティザーの30秒ほどの短い映像からも、じっくり見直すといろいろな情報が読み取れる。冒頭のパーティで映し出させれるのはまさしくかつてのZ1(Z900)である。

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    ▲ティザー動画より

    金髪を風になびかせて颯爽と走る女性ライダーの姿は新たな時代とエレガンスの象徴だ。つまり、現代の「Z」はもはや”男カワサキ”だけのものではないことを示唆している。

    ガードレール越しにチラッと現れるシルエットからは、往年のZ1を彷彿させる正統派ネイキッドの姿カタチが透けて見える。

    エンジンのシリンダーにはフィンが切ってあるが、大きなラジエターを装備しているのでエンジンは水冷のはず。滑らかなラインを描くフューエルタンクにはZ1でも人気だった火の玉カラーが再現されている。

    続くガソリンスタンドのシーンでは、クロームメッキのリムに収まる丸目1灯のヘッドライトや砲弾型2連メーター、薄型のZ1タイプミラー、別体式リザーバータンクなど旧Zの面影を残しつつも、灯火類はウインカーも含めてLED化されるなど現代的な装備であることをうかがわせる。

    フロントフォークも径の太さと構造からおそらく倒立タイプ、ということはリヤサスもおそらく今風のモノショックだろう。

    ベースは現行型Z900か!?

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    ▲Z900

    そこで気になるのがZ900RSのベースとなるマシン。順当に考えれば、Z900RSのベースは輸出モデルの2017年型Z900と考えていいだろう。

    そのZ900とは2016年のEICMA・ミラノショーで発表されたブランニューモデルのこと。「凄み」をキーワードに、エキサイティングな乗り味と斬新なスタイリングを求めたZシリーズの最新版である。

    https://news.webike.net/2017/09/15/114215/

    引用元 http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1505521484/ 【カワサキから新型「Z900RS」が登場 往年の名車Z1を現代の技術で再現か!?】の続きを読む

    1:
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     ロシア最大級の産業総合博覧会「イノプロム」が10日、中部エカテリンブルクで開幕した。今年の出展の中心を担うパートナー国となった日本の企業が多くブースを構えるジャパン・パビリオンを、世耕弘成経済産業相とロシアのプーチン大統領が視察した。

     プーチン氏は立ち寄った川崎重工業のブースで村山滋会長から時速400キロを出せるオートバイの説明を受けると、「昔、川崎のバイクに乗っていた。でもそんなにスピードを出す必要はない」とにこやかに応じた。ほかにトヨタ自動車や、工作機械大手オークマなどのブースでも足を止めた。

    http://www.sankei.com/photo/daily/news/170710/dly1707100023-n1.html

    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1499688002/ 【プーチン大統領「昔、カワサキのバイクに乗っていた」 川崎重工会長に語る】の続きを読む

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