サイ速

車・バイク・自転車など乗り物に関連したネタを紹介してます。

    カテゴリ:バイク関連 > カワサキ

    1: 乗り助φ◆v2jV1ntgt2 2015/03/20(金)09:39:44 ID:???
    カワサキモータースジャパンは、スーパーチャージドエンジン搭載のレース専用モデル『Ninja H2R』を7月10日より、受注生産で発売すると発表した。

    H2Rは、スーパーチャージャーを装着する998cc直4エンジンを搭載し、最高出力は310ps、ラムエア加圧時は326psを発生。

    価格は540万円。

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    http://response.jp/article/2015/03/19/247002.html

    引用元 http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1426811980/ 【カワサキ Ninja H2 に326馬力のレース仕様…540万円】の続きを読む

    1: 北村ゆきひろ ★ 2015/03/04(水) 20:27:33.02 ID:???.net
    川崎重工業はオートバイのニンジャシリーズで最軽量になる「ニンジャ250SL」を4月15日に発売する。
    重さは149kg。同じ排気量250ccのモデルに比べて約20kg軽い。

    ニンジャシリーズで初めて単気筒エンジンを採用し、低速から中速で安定して力を出せるようにして初心者でも扱いやすいようにした。消費税込みで45万9千円。カラーは緑と赤がある。

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    http://www.asahi.com/articles/ASH333HKMH33ULFA00B.html

    引用元 http://r.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1425468453/ 【ニンジャ250SL、単気筒で最軽量】の続きを読む

    1: トペ コンヒーロ(芋)@\(^o^)/ 2014/10/17(金) 01:37:05.73 ID:3jf/vpmn0.net BE:597584361-PLT(15000) ポイント特典
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    カワサキは、米国フロリダ州で10月16日から19日までの日程で開催されているバイクイベント「2014 AIMExpo」において、新型モデル"Kawasaki Vulcan S"と"Kawasaki Vulcan S ABS"を発表した。

    このバルカン Sは、"Kawasaki Ninja 650"と同系の180度のクランクのバランサーシャフト付き 排気量649cc 水冷 並列2気筒エンジン (カムシャフトや吸気システムなどはニンジャ 650と異なる)を、41ΦのフロントフォークとDセクションのスイングアーム、レイダウン オフセットレイアウトのリアショックなどを備えたトレリスフレームのシャシーに搭載したミドルクラスのクルーザーである。

    なお、米国市場での販売価格はABSモデルが7,399ドル(約78万円)に設定。また、デュアルシートやリアフットペグ、"KQR(Kawasaki Quick Release)" サドルバック、ウインドウシールドなどのオプションも多数用意されるとのこと。

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    http://www.youtube.com/watch?v=eLmmkT0Nb4k


    http://blog.livedoor.jp/motersound/51870334

    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1413477425/ 【カワサキの新型ミドルクラスクルーザー「バルカン S」】の続きを読む

    1: ダイビングフットスタンプ(芋)@\(^o^)/ 2014/10/10(金) 23:18:21.32 ID:Q1sUF2AD0.net BE:597584361-PLT(15000) ポイント特典
    川崎重工は10月8日、カワサキ『エストレヤ』の燃料ホースに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。

    対象となるのは、2013年11月27日~2014年8月22日に製作された1374台。

    燃料ホースの取り回しが不適切なため、左スロットルボディアッシカバー端部と燃料ホ―スが干渉するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、燃料ホースが損傷し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。

    全車両、左スロットルボディアッシカバーと燃料ホースを対策品と交換する。

    不具合および事故は発生していない。社内からの情報で発見した。
    http://response.jp/article/2014/10/08/234448.html
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    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1412950416/ 【カワサキ エストレヤにリコール…燃料漏れのおそれ】の続きを読む

    1: パイルドライバー(栃木県)@\(^o^)/ 2014/09/30(火) 18:40:45.44 ID:YsUm58wM0.net BE:206953911-DIA(121401) ポイント特典
    【カワサキ】加給機搭載の新車両「Ninja H2R」発表
    掲載日:2014年09月30日

    カワサキは、名車として今でも人気の「750SS(H2)」及び「ニンジャ」の名を受け継いだ車両を発表した。
    水冷4ストローク直列4気筒998ccエンジンにスーパーチャージャーを搭載し、300馬力を発揮させるという。
    現時点での公表内容では、サーキット走行用ということだが、一般公道走行仕様車を11月のEICMA(ミラノショー)で公開予定とのこと。

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    http://news.bikebros.co.jp/model/news20140930/

    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1412070045/ 【カワサキ「Ninja H2R」発表 998ccにスーパーチャージャーで300馬力】の続きを読む

    1: ショルダーアームブリーカー(catv?)@\(^o^)/ 2014/09/27(土) 10:17:19.11 ID:Tr+GjXyp0.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典
    カワサキは、9月30日開幕の"2014 Intermot Motorcycle Show"で披露する新モデル"Kawasaki Ninja H2"のティーザー映像をまた新たに公開した(参照:【動画】スーパーチャージャー装着を明示! カワサキ、ニンジャ H2の新しいティーザー映像を配信)。

    現時点で正式なスペックが発表されていないこのニンジャ H2だが、報道などによるとレブリミット14,000rpm、最高出力225hpという強力な性能を発揮する排気量1,000ccの直列4気筒スーパーチャージャーエンジンを搭載した世界最高速のモーターサイクルになると言われている。今回の映像では、高速での走行時の安定性を向上ためのボディサイドやカウル上部にウイングレットやリアエンドのスポイラーなどのパーツが備えられていることが示されている。

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    http://www.youtube.com/watch?v=oGmjysEyhmU


    http://blog.livedoor.jp/motersound/51867216

    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1411780639/ 【カワサキ ニンジャH2の新しいティーザーを配信!】の続きを読む

    1: シャチ ★@\(^o^)/ 2014/08/27(水) 00:09:46.10 ID:???0.net
    カワサキが発売した50万円以上もするスポーツバイクがバカ売れ中だ。しかも、“若者のバイク離れ”がいわれて久しいなか、購入者には20、30代の若者や初心者が中心だという。いったい、既存のバイクと何が違うのか?

    2013年に大きな躍進を遂げたカワサキ。すべてのカテゴリーを合わせた国内のバイク販売シェアでは長年、ホンダ、ヤマハ、スズキの後塵を拝する「万年4位」の座に甘んじていたが、 同年の軽二輪車販売数では、なんと前年比205.4%増。同カテゴリーに限っては、ホンダに次ぐ国内シェア2位に躍り出たのである。

    この快挙の主役となったのが、昨年リリースされたNinja250だ。2月からの発売開始にもかかわらず、12月末までに5923台を売り上げ、2013年に日本国内で発売された各社の全バイク(原付二輪を除く)の中のベストセラー・モデルとなった。

    1980年代に大流行したレーサーレプリカ(レースで活躍する車両を外見・メカニズムの両面でイメージさせる高性能市販バイク。
    1980年代に日本の各社がこぞって発売した)を髣髴(ほうふつ)とさせる、やる気満々のフルカウルスタイル。
    ぱっと見、とても万人受けするモデルとは思えないが、なぜ日本のライダーの心をわしづかみにしたのか?

    400cc以下のカテゴリーのみを扱う異色のバイク雑誌『Under400』の谷田貝洋暁編集長が理由を解き明かしてくれた。

    「いや、むしろデザインこそが、Ninja250最大の魅力なのです。世代的にレーサーレプリカを知らない今の若い層は、フルカウルのスタイリングに新鮮なカッコよさを感じているんですよ。ウチの編集部にも、『あの見た目にホレて購入しました』という声が多く寄せられています」

    しかも同車は、かつてのレーサーレプリカのような行きすぎたハイスペックとは無縁だった。

    「ライディングポジションは自然だし、馬力だってほどほどなので、初心者でも無理なく操れる。それでいて街乗りからツーリング、果てはサーキット走行までこなせる懐の深さを持ち合わせています」(谷田貝氏)そんな現代の名車が開発された経緯とはいかなるものか。カワサキのモーターサイクル&エンジンカンパニー・営業一課の山田康弘氏に、Ninja250の大ブレイクへと至る土台を築いた先代モデル、Ninja250R(以下、250R)誕生のいきさつから語ってもらった。
    (以下略 全文はリンク先で)
    http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140826-00034527-playboyz-soci 

     画像 Ninja250
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    レス引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1409065786/ 【Ninja250などカワサキのバイクが若者にバカ売れ中!】の続きを読む

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