サイ速

車・バイク・自転車など乗り物に関連したネタを紹介してます。

    カテゴリ:バイク関連 > ヤマハ

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    1: 風吹けば名無し 2020/10/26(月) 10:34:23.52 ID:IajqhAxy0
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    引用元 https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1603676063/ 【【悲報】ヤマハさん、これが理想のバイクだと勘違いしてしまう……】の続きを読む

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    1: 風吹けば名無し 2020/10/18(日) 14:50:52.05 ID:wNQBG3A+0
    かわいい
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    引用元 https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1603000252/ 【【画像】ヤマハの新型125ccスクーターwwwwwwww】の続きを読む

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    1: muffin ★ 2020/05/03(日) 11:13:54.99 ID:jsCgSM7y9
    https://magmix.jp/post/27197
    2020.05.03

    少年マンガの名作『うしおととら』最大の悪役キャラ「白面の者」が、ヤマハのスーパースポーツバイク「YZF-R6」のデザインモチーフに取り入れられたことが2019年春に明らかになり、バイクファン、マンガファンの間で話題となりました。この出来事をきっかけとして、もともと「バイクが好き」だったという藤田和日郎先生と、「YZF-R6」(以下、R6)の開発を主導した、ヤマハ発動機・平野啓典さんの対談が実現。「R6」の実物を見ながら、白面の者とR6の誕生秘話、そして、互いのモノづくり、作品づくりについて語り合ってもらいました。

    ――「白面の者」のモチーフが取り入れられた「YZF-R6」(以下、R6)は、2017年に登場した海外向けモデルで、前方のポジションライトが白面の者の「眼」を彷彿させます。どのような経緯で、白面の者がデザインに取り入れられたのでしょうか?

    平野啓典さん(以下敬称略) R6の先代モデルは「死ぬほどかっこいい」デザインと高く評価されていて、社内にも「デザインは変えなくていいよ」という声があったほどでした。私たち開発メンバーは逆にそれで火がついて、10年ぶりにモデルチェンジするR6を「必ず先代を超えるデザインにしよう」と意気込んでいました。

    「凄みをまとった未来感」をキーワードに、生命感のあるフェイスデザインを目指してスケッチをいくつも起こしましたが、どうしても既存の製品に近いものになってしまう。そうして追い詰められていった末に、担当デザイナーがスケッチの「眼」の部分にふわっと描いた線ーーその線を見て、白面の者が思い浮かびました。

    藤田和日郎先生が『うしおととら』で描いた、白面の者の凄み。これをモチーフにしたら、今までにないものを生み出せるのではないか? と話し合い、R6の眼に取り入れることにしたのです。

    藤田和日郎さん(以下敬称略) 実物を間近で見て良くわかったんですが、R6の眼のラインは、「まさに自分が描いたラインだ!」と思いました。白面の眼も基本は三白眼なんだけど、僕が描く眼は下側のラインがふくらむ位置に特徴がある。アニメ化の際にここがうまく再現できなくてやりとりしたことがあったんですが、R6の眼は白面をじっくり観察して作られたんだな、と感じます。

    平野 実は、平面に描かれた白面の眼を3次元で再現するのには苦労もありました。うねるような生命感が出るようにと、試作品をいくつも作って検証しながら、LEDライトの形や構造を作り込んでいきました。

    藤田 もともと白面の眼は、作家さんが骨格から眼球まで全て手作りする「生き人形」を参考にしているんです。「なんでこんなに眼力があるんだろう」と観察して描いたその眼力が受け継がれて、いまR6の眼になっているのは感慨深いです。

    自分のような漫画家は、ありったけの感情や主観を込めて作品を描いているけれど、バイクの設計には感情とかはなくて、空力特性や細部の機能といった「合理的なもの」をミリ単位で作っているものだと思っていました。今回、バイクを作る平野さんたちも「死ぬほどかっこいい」とか、「凄みをまとった未来感」とか、感情的で主観的なものも大切にしながら花開かせていくんだとわかって、とても嬉しいです。

    続きはソースをご覧下さい

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    引用元 https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1588472034/ 【漫画うしおととらの「白面の者」モチーフ・ヤマハR6の誕生秘話】の続きを読む

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    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/01/30(木) 11:18:48.532 ID:Pp/n7+ir0
    わざわざこれを選ぶ利点てある?
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    引用元 https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1580350728/ 【【画像】ヤマハのNikenていう三輪バイクの利点てなんなの?】の続きを読む

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    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/01/15(水) 19:23:59.792 ID:5pcEdaeuM
    二輪より難しいの?

    SportsRideConcept

    引用元 http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1579083839/ 【なんでヤマハ発動機って車作らなかったの?】の続きを読む

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    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/01/11(土) 16:56:46.743 ID:bPuKirnha
    いまyoutubeで知ったわ

    なんのための400ccなんだっつーの

    sr400_price_2018


    引用元 http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1578729406/ 【ヤマハSR400って時速120キロすら出ないのかよwwwwwww】の続きを読む

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    1: バーニングハンマー(光) [EU] 2019/11/29(金) 20:39:35.97 ID:GsI1K2DQ0● BE:121394521-2BP(3112)
    米国ヤマハは大型のヘリテージスポーツバイク「VMAX」2020年モデルの予約を10月より開始しました。


     1985年に1200ccクラスの第一世代、2008年に1700ccクラスの第二世代が登場した「VMAX」は、個性的でマッチョなスタイルと豪快な加速で話題を集め、国内外で高い人気を博した大型バイクです。

     日本国内においては2018年モデルを最後に販売終了となりましたが、2019年9月に米国ヤマハから待望の復活が発表されました。

    新型の「VMAX」は、2018年モデル同様に1679ccのV4エンジンを搭載したモデルで、ヤマハ電子制御インテーク(YCC-I)、ヤマハ電子制御スロットル(YCC-T)を採用することで幅広い回転域で鋭い加速を実現しています。

     また、軽量なアルミニウムシャーシを採用することで低重心/マスの集中化を実現した新型「VMAX」は、直線、コーナー問わず高い走行性能を発揮します。

    その他、ヤマハ「VMAX」2020年モデルでは、スリッパークラッチ、ウェーブスタイルのブレーキディスク、ABS、調整機能付きの前後サスペンションなどが備えられています。

     ヤマハの広報部によると、日本での販売は未定となっていますが、米国での価格は17999ドル (日本円で約200万前後)となっています。

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    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191129-00010005-bikeno-bus_all

    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1575027575/ 【米国で復活したヤマハ「VMAX」、日本での販売は?】の続きを読む

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    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/11/19(火) 20:39:28.625 ID:5+vDuYyJa
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    125ccにしとくべきやったんやないか?

    引用元 http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1574163568/ 【【悲報】ヤマハさん折角のナイスなバイクを155ccという絶望的な排気量にしてしまう】の続きを読む

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    1: レインボーファミリー(秋田県) [US] 2019/10/28(月) 16:50:45.04 ID:1Xvyrh8n0 BE:194767121-PLT(12001)
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    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1572249045/ 【トヨタの4A-GとかスポーツDOHCはヤマハが作っていたんでしょ???】の続きを読む

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    1: きつねうどん ★ 2019/07/08(月) 21:34:34.64 ID:CAP_USER
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    【YAMAHA SR400 2019】主要諸元■全長2085 全幅750 全高1100 軸距1410 シート高790(各mm) 車両重量175㎏■空冷4ストローク単気筒 SOHC2バルブ 399cc 24ps/6500rpm 2.9kg-m/3000rpm 変速機5段 燃料タンク容量12L■タイヤサイズF=90/100-18 R=110/90-18 ●価格:57万2400円 ●色:黒、青

    「SRの歴史は、支持してくださるファンの皆さん、そして製造現場の技術と技能の伝承があってこそ」と話すのは、開発プロジェクトリーダーの堀川誠さん(ヤマハSP開発部)。刻んできた歴史をつなぐために、「変えられないところ、変えるべきところの判断に苦慮した」と、その開発の日々を振り返る。

    ものづくりの現場は、この40年間で大きな変化を遂げた。コンピュータやロボットの導入で自動化・省人化が進み、工場の光景も様変わりしている。だからこそ堀川さんは、あえて「製造現場の技術と技能の伝承」を強調し、深く感謝の念を抱いているのだ。

    引用元 http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1562589274/ 【復活したヤマハ SR400を支える職人の技/曲げた鉄パイプは11万7000本以上】の続きを読む

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