新型発表せい

【先着100台限定】スズキが特別なカタナ（KATANA）を100台限定の159万9500円で発売！ 超貴重な『レッド』の発売日や申し込み方法を公開しました!?

突然の発表です！

スズキが今年2020年の春の『WEBモーターサイクルショー』に参考出品車として出していた特別色のカタナが市販されることになりました。

なんと限定100台のみ！

さらに言うと、申込は新しくスタートするスズキの販売WEBサイト『S-MALL（エスモール）』からの先着順での予約となります。

重要なのでもう一度言います。

WEB申込のみ、そして先着順です。

これは争奪戦の可能性が出てまいりました

https://suzukibike.jp/NEWS/17420322

日本のマスコミ酷すぎｗ

もっと評価せや

車もバイクも値上げした上で性能ゴミ化とかいう
産廃メーカーと化したホンダよりもはや格上なんだよなあ・・・

ギャグみたいだよなw

何も分かってない🥺

スズキは2020年4月16日、新型の大型二輪モデル「Vストローム1050」「Vストローム1050XT」を、同年4月24日に発売すると発表した。

■エンジンの改良とハイテク化でライダーの要望に応える

スズキの「Vストローム」シリーズは、街中から高速道路、山岳路まで、長距離ツーリングを快適に楽しめるスポーツアドベンチャーツアラーである。

今回のVストローム1050／1050XTは、2014年に登場した「Vストローム1000／1000XT」に代わる、同シリーズの新しいフラッグシップモデルにあたる。「The Master of Adventure（冒険の達人）」を開発コンセプトに、「どこまでも走りたい」「山岳路でも自由にマシンを扱いたい」というライダーの願いをかなえるべく、長距離ツーリングをより快適に楽しめるようエンジンを改良し、電子制御システムや装備の充実を図ったという。

エンジンは低中速域での力強さと扱いやすさを特徴とする、排気量1036ccの水冷4ストロークV型2気筒DOHC 4バルブ（1気筒あたり）で、電子制御スロットルの採用や吸排気タイミングの最適化により、従来モデルを7PS上回る106PS（78kW）/8000rpmの最高出力と、100N・m（102kgf・m）/4000rpmの最大トルクを発生。環境負荷の低減にも配慮しており、2020年12月より導入される「令和2年排出ガス規制」に対応しているほか、29.2km/リッターという燃費性能を実現している（国土交通省届出値：定地燃費値＜60km/h＞2名乗車時）。

また、エンジンの出力特性を3つのモードから選択できる「SDMS（スズキドライブモードセレクター）」や、走行への介入度合いを3段階で調整できるトラクションコントロールなどからなる電子制御システム「S.I.R.S（スズキインテリジェントライドシステム）」を新採用。長距離ツーリングに求められる使い勝手や利便性を向上させたという。

さらに上級モデルのVストローム1050XTには、これが初採用となるクルーズコントロールや、ヒルホールドコントロール、荷重や下り坂に応じてブレーキを制御するロードディペンデントコントロールおよびスロープディペンデントコントロールを搭載。ワイヤースポークホイールやナックルカバーに加え、アルミ製アンダーカウリング、アクセサリーバー、センタースタンド、シート高調整機能、LED式ターンシグナルランプ、12Vアクセサリーソケットも標準装備している。

■往年のラリーマシンをモチーフにしたカラーリングも

デザインは他のVストロームシリーズと共通性を持たせたもので、1988年に発売されたスズキ初のアドベンチャーバイク「DR750S」をモチーフとしつつ、それを現代風にアレンジ。高さの調整が可能なウインドスクリーンに加え、頑強なスタイルを演出する、テーパー形状のアルミ製ハンドルバーを標準装備している。

カラーリングは、Vストローム1050が「グラススパークルブラック」「グラススパークルブラック／ソリッドアイアングレー」「グラススパークルブラック／ブリリアントホワイト」の3種類。Vストローム1050XTが「チャンピオンイエローNo.2」「グラススパークルブラック」、そして「ヘリテージスペシャル」と呼ばれる、パリ-ダカールラリー出場マシンをモチーフにした「ブリリアントホワイト／グラスブレイズオレンジ」の3種類となっている。

価格はVストローム1050が143万円、Vストローム1050XTが151万8000円。（webCG）

2020.04.16
https://www.webcg.net/articles/-/42653

Vストローム1050


Vストローム1050XT