1: ばーど ★ 2023/04/28(金) 12:27:02.44 ID:GlImzO6V
複数の外信によると、ＧＭのメアリー・バラ（Ｍａｒｙ Ｂａｒｒａ）ＣＥＯは現地時間２５日、第１四半期の業績を説明する席で「ボルトＥＶとＥＵＶの生産を２０２３年末に終了する」と述べた。
シボレーボルトＥＶとボルトＥＵＶを生産しているミシガン州オリオンタウンシップ工場は、電気ＳＵＶとピックアップトラックの組立ラインに変わる予定だ。これにより、ボルトＥＶは２０１６年の初発売以来７年ぶりに、２０２１年にデビューしたボルトＥＵＶは２年ぶりに姿を消すことになった。
韓国でも発売されたボルトＥＶは、発売当時４００ｋｍ以上走行が可能で、税制優遇措置まで受ければ２千万ウォン（約２００万円）台で購入でき、人気を集めた。米国では最も経済的な電気自動車として注目された。
しかし、バッテリー問題がボルトＥＶの足かせとなったようだ。ＧＭはバッテリー欠陥による火災発生後、２回にわたり約１４万２０００台のボルトＥＶをリコールした。２０２１年９月にボルトＥＶの生産を中断したが、２０２２年４月に再び生産に入った。
しかし、火災事件が販売にも悪影響を及ぼし、販売量は低迷し、会社のイメージにも悪影響を及ぼし、最終的に生産中止の道を歩むことになった。
ボルトＥＶには韓国ＬＧエナジーソリューション（ＬＧＥＳ）のバッテリーが搭載されていた。ＬＧエネルギーソリューションはリコール費用として当時１兆４千億ウォン（約１４００億円）をＧＭに支払ったことがある。
ＧＭは今年下半期に新しいバッテリー技術をベースにした電気自動車モデルを発売する予定だ。ボルトＥＶを廃止する代わりに、デトロイトに位置するボルトＥＶ工場を改造し、来年発売予定の電気ピックアップトラックを生産する予定だ。
一方、ＧＭはサムスンＳＤＩと協力して３０億ドルを投入し、２０２６年の量産を目標に米国内のバッテリーセル製造工場を新設すると発表した。２０２５年までに３００億ドルを投資し、３０台以上の電気自動車を発売することを目標にしている。
コリアエコノミクス 2023年4月28日
https://korea-economics.jp/posts/23042801/
シボレーボルトＥＶとボルトＥＵＶを生産しているミシガン州オリオンタウンシップ工場は、電気ＳＵＶとピックアップトラックの組立ラインに変わる予定だ。これにより、ボルトＥＶは２０１６年の初発売以来７年ぶりに、２０２１年にデビューしたボルトＥＵＶは２年ぶりに姿を消すことになった。
韓国でも発売されたボルトＥＶは、発売当時４００ｋｍ以上走行が可能で、税制優遇措置まで受ければ２千万ウォン（約２００万円）台で購入でき、人気を集めた。米国では最も経済的な電気自動車として注目された。
しかし、バッテリー問題がボルトＥＶの足かせとなったようだ。ＧＭはバッテリー欠陥による火災発生後、２回にわたり約１４万２０００台のボルトＥＶをリコールした。２０２１年９月にボルトＥＶの生産を中断したが、２０２２年４月に再び生産に入った。
しかし、火災事件が販売にも悪影響を及ぼし、販売量は低迷し、会社のイメージにも悪影響を及ぼし、最終的に生産中止の道を歩むことになった。
ボルトＥＶには韓国ＬＧエナジーソリューション（ＬＧＥＳ）のバッテリーが搭載されていた。ＬＧエネルギーソリューションはリコール費用として当時１兆４千億ウォン（約１４００億円）をＧＭに支払ったことがある。
ＧＭは今年下半期に新しいバッテリー技術をベースにした電気自動車モデルを発売する予定だ。ボルトＥＶを廃止する代わりに、デトロイトに位置するボルトＥＶ工場を改造し、来年発売予定の電気ピックアップトラックを生産する予定だ。
一方、ＧＭはサムスンＳＤＩと協力して３０億ドルを投入し、２０２６年の量産を目標に米国内のバッテリーセル製造工場を新設すると発表した。２０２５年までに３００億ドルを投資し、３０台以上の電気自動車を発売することを目標にしている。
コリアエコノミクス 2023年4月28日
https://korea-economics.jp/posts/23042801/
引用元 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1682652422/ 【【悲報】シボレー・ボルトEV、生産終了へ…韓国製バッテリーの火災度々】の続きを読む
