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    カテゴリ：自動車関連 > トヨタ

    1: 動物園 ★ 2018/08/15(水) 20:48:57.94 ID:CAP_USER9
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    ■デザインのチカラで「若者のクルマ離れ」問題に取り組む

    　株式会社バンタンが運営する総合エンターテイメントスクール「バンタンゲームアカデミー大阪校」と「トヨタカローラ大阪株式会社」は、産学協同プロジェクトを実施しました。

    　このプロジェクトは、デザインのチカラで『若者の車離れ』に取り組むべく、トヨタカローラ店で販売される人気14車種を擬人化し、オリジナルの美少女キャラクターを制作するというものです。学校内で集まった、多数の作品から学内審査会を開催し、制作したキャラクターのコンセプトなどを発表するプレゼンテーションを行ない、優秀作品が決定しました。

    『若者の車離れ』に関する問題は、『2017年度乗用車市場動向調査（日本自動車工業会調べ）』によると、クルマを保有していない10代から20代の社会人では、“車に関心がない人”の割合が57％、“車を買いたくない人”も54％と全体の半数を上回っています。

    　今回のプロジェクトを実施する背景について、株式会社バンタン　メディアマーケティング部にお話を伺いました。

    https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180813-10333655-carview/

    引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1534333737/ 【トヨタカローラ店の人気14車種を擬人化がこれじゃないと話題に】の続きを読む

    1: 風吹けば名無し 2018/08/10(金) 20:39:20.11 ID:9fWWu1j+0
    あっ(察し)

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    引用元 http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1533901160/ 【これだけ自動車メーカーの不正が明らかになってるのに、トヨタだけ何も不正が出てこない件】の続きを読む

    1: 人魚ひめ ★ [US] 2018/08/09(木) 12:03:40.24 ID:CAP_USER9
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    【ヴィッツGR SPORT “GR”試乗】「トヨタがここまでやるか!?」思い切ったセッティングで硬質な乗り味と無駄のない動きを実現

    　昨年秋に発売されたトヨタ・ヴィッツGR SPORT“GR”に試乗する機会がありましたのでご報告します。
    　なお、「GR SPORT」は型式指定になるのに対して、“GR”は持ち込み登録になります。

    　搭載されるエンジンは「1NZ-FE」型で、1.5L直列4気筒エンジンは109ps/6000rpm、136Nm/4800rpm（CVT。5MTは138Nm）。
    　「1NZ-FE」エンジンは、過去にはヴィッツRSにも積まれていて、110ps/6000rpm、141Nm/4400rpmと若干パワー、トルクともに低くなっています。
    　なお、こちらは7段CVT。

    　ただし、ヴィッツGR SPORT“GR”のCVTには、10速シーケンシャルシフトマチックが組み合わされていて、新型カローラ スポーツの1.2LガソリンターボのCVT（10段ステップ変速）に先んじて、ヴィッツ“GR”に搭載されていたことになります。

    （以下略、続きと写真はソースでご確認下さい）

    clicccar（クリッカー） 　2018年8月9日 10時3分
    http://news.livedoor.com/article/detail/15134198/

    引用元 http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1533783820/ 【ヴィッツGR SPORT “GR”…「トヨタがここまでやるか!?」思い切ったセッティングで硬質な乗り味と無駄のない動きを実現】の続きを読む

    1: シャチ ★ 2018/08/07(火) 19:53:39.09 ID:CAP_USER9
    　トヨタ自動車は、「カローラスポーツ」に６速の手動変速機（ＭＴ）搭載車を新たに設定し、全国のトヨタカローラ店で売り出した。
    ＭＴ車に起こりがちなエンストや変速ショックをコンピューター制御で減らす「インテリジェントマニュアルトランスミッション（ｉＭＴ）」を国内で初めて採用した。

    　ｉＭＴは、運転手のシフトレバーやクラッチの操作を検出すると、エンジンの回転数を自動で変えて発進や変速をスムーズにする。
    海外向けの一部車種に導入されており、欧州を中心に今後も搭載車種を増やす。

    　今回搭載するモデルは１・２リットルターボの前輪駆動。消費税込みで２１０万６千円からで自動変速機搭載車より３万円ほど安い。

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    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00000055-asahi-bus_all

    引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533639219/ 【カローラスポーツのMTは変速時の「ガックン」が少ないそうだ】の続きを読む

    1: 名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国) [CN] 2018/08/06(月) 10:39:35.07 ID:LRu4x+wl0● BE:423476805-2BP(4000)
    トヨタのフラグシップSUV、200系ランドクルーザーは発売から13年が経過する2020年頃のタイミングで、新型300系ランドクルーザーとしてフルモデルチェンジされることになりそうだ。
    300系ランドクルーザーは、プラットフォームから新開発される。
    ラダーフレーム構造は新設計となり、さらなる悪路走破性の向上が期待できる。
    ボディサイズはキープコンセプトで、従来型オーナーによる乗り換え需要をしっかり担うことになる。
    V8 4.6Lのメインユニットは廃止され、V6 3.5Lのターボあるいはターボハイブリッドの可能性がある。

    https://car-research.jp/tag/land-cruiser
    （画像は現行ランドクルーザー）
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    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533519575/ 【ランドクルーザー200系にフルモデルチェンジ計画、新型300系へ】の続きを読む

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