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    カテゴリ:自動車関連 > トヨタ

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    1: ナナチ ★ 2019/02/05(火) 09:32:23.14 ID:747wfgoF9
    2018年の年間新車販売台数が発表された。
    結果は、軽自動車のホンダ「N-BOX」が2位のスズキ「スペーシア」を1.6倍も上回る24万台で1位となった。

    N-BOXの1位は2年連続。
    登録車では、日産自動車の「ノート」が首位となり、総合でも5位につけている。

    登録車については、トヨタ自動車の「アクア」と「プリウス」がノートに続いており、ハイブリッド車(HV)の人気の高さをうかがわせた。
    というのも、ノートも販売台数の7割がHVのe-POWERであるからだ。

    そうしたなか、登録車に限定した日本自動車販売協会連合会の乗用車ブランド通称名別順位で、トヨタの「ヴィッツ」が9位につけ、健闘している様子がある。
    そう思わせるのは、現行のヴィッツが2010年のフルモデルチェンジで3代目となり、8年以上経過した車種であるからだ。

    2014年と2017年にマイナーチェンジを受け、長寿を維持している。
    2017年の2度目のマイナーチェンジではHVが追加されているが、ヴィッツの場合は販売の7割以上をガソリン車が占めている。
    必ずしもハイブリッド効果を期待されるわけではないヴィッツが、なぜ、長寿命かつ年間販売台数で10位以内という人気を堅持しているのだろうか。

    ■ 欧州の小型車と競合できる魅力的な見栄え

    初代ヴィッツは、1999年に、それまでの「スターレット」に替わる世界戦略車として誕生した。
    海外では、「ヤリス」の車名で販売されている。

    当時の競合他車として、日産「マーチ」、ホンダ「ロゴ」、マツダ「デミオ」などがあった。
    しかしそれらは、経済的な小型車という価値を中心としており、それはヴィッツの前のスターレットも同様の価値観であった。

    それらに対しヴィッツは、やや前傾した速度感のある造形の外観で、欧州の小型車と競合できる魅力的な見栄えを備えていた。
    室内は見かけ以上に空間がうまく確保され、快適性が保たれている。

    衝突安全性能も高く、上級車種からの乗り換えも生じさせるなど、世界的な人気車となった。
    実際、日本カー・オブ・ザ・イヤーのみならず、欧州のカー・オブ・ザ・イヤーも受賞。2000年に車種追加されたRSは、操縦安定性の高さや俊敏な運転感覚で評価を得た。

    ヴィッツの刺激を受け、ホンダは、欧州市場を丹念に視察したうえで独創的価値を求めたフィットを2001年に発売した。
    ロゴの後継車として登場したフィットは、ヴィッツと違い使い勝手を徹底的に見直し、外観も速度感より実用性の高さを見せる造形とした。

    日産マーチも、2002年の3代目で外観の造形を大きく変え、車体色を10色以上そろえて見栄えを大きく進歩させた。
    ヴィッツの誕生は、小型車といえども廉価で実用に足るだけでない付加価値が求められることを意識させ、ホンダや日産を本気にさせるほどの衝撃だったのである。

    ヴィッツの2~3代目も、そうした欧州受けする造形や走行性能を中心にモデルチェンジがなされ、壮快な運転感覚の小型車という価値は変わっていない。
    そのうえで、欧州市場においては、初代からディーゼルターボエンジンを用意し、あるいは中近東向けには大型ラジエターを装備するなど、トヨタらしいきめの細かい市場対応も行っている。
    2011年に日本向けにHVのアクアが新発売されると、翌2012年には欧州のヤリスにHVを車種追加している。

    当時のアクアの開発責任者は、「欧州では、それほどヴィッツへの認識が高く、ヴィッツにもハイブリッドシステムを適用できるよう開発した」と語っている。
    それら商品性を高める努力の成果として、2017年時点におけるヴィッツの世界販売台数は、米国で好評のカムリや、HVの象徴であるプリウスをしのぐ累計52万台を達成している。

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    ※ソースに続きます
    http://news.livedoor.com/article/detail/15975461/

    引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549326743/ 【トヨタ「ヴィッツ」 発売8年超でも売れるワケ】の続きを読む

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    1: 風吹けば名無し 2019/02/02(土) 14:04:56.34 ID:Fna9ZwDq00202
    86 → スバル製
    スープラ → BMW製
    S-FR → 開発中止
    次期MR2 → スバル製との噂

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    引用元 http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1549083896/ 【トヨタ社長「スポーツカーの復権を目指す!」 ワイ老害「ふーん、ええやん」】の続きを読む

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    1: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [TR] 2019/02/02(土) 22:32:03.81 ID:NVyaJFTg0● BE:423476805-2BP(4000)
    ハイエースは2019年夏頃に、6代目となるフルモデルチェンジを受ける見込みとなっている。
    次期ハイエースのデザインコンセプトと考えられていたモデルが、東京モーターショー2017のトヨタ車体ブースで出品されたLCV D-CARGOである。
    短いボンネット持った構造のセミキャブ方式が採用されている点が注目された。
    走行安定性や衝突安全性が大きく向上することになるだろう。
    次期ハイエースに搭載されるパワートレインは従来型のブラッシュアップとなる見込みで、2.7Lガソリンと2.8Lディーゼルの二種類となる。
    ネッツ店の姉妹モデル、レジアスエースはカタログ落ちとなりハイエースシリーズに統合される。


    LCV D-CARGO
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    https://car-research.jp/tag/hiace

    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1549114323/ 【ハイエースが15年ぶりFMCへ、300系はセミキャブオーバー】の続きを読む

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    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/02/01(金) 16:17:17.932 ID:P8HBhot2M
    NuMJ0Fz

    こんな車誰が買うんだ?

    引用元 http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1549005437/ 【軽自動車やスポーツカーでもない普通車の癖に二人乗りのトヨタのiQとか言うチョロQみたいな車】の続きを読む

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    1: 風吹けば名無し 2019/01/31(木) 12:37:05.25 ID:6UDzNi3Fd
    やっぱり止まらないからか?

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    引用元 http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1548905825/ 【トヨタって自動ブレーキを全く売りにしないよな】の続きを読む

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    1: 風吹けば名無し 2019/01/30(水) 09:26:57.24 ID:+KnPOmiZ0
    えぇ…デザインダサいやん

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    引用元 http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1548808017/ 【有識者「車はトヨタにしろ」トヨタ「車はトヨタにしろ」なんj民「車はトヨタにしろ」】の続きを読む

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    1: 名無しさん@涙目です。(東日本) [US] 2019/01/29(火) 21:21:32.24 ID:QURZWOlj0 BE:837857943-PLT(16930)
    ドイツの「プリオールデザイン」(PRIOR DESIGN)は、新型トヨタ『スープラ』(Toyota Supra)のカスタマイズパーツのデザインを発表した。

    新型トヨタ・スープラは2019年1月、米国で開催されたデトロイトモーターショー2019でワールドプレミアされたばかり。
    この新型スープラのカスタマイズを早くも、ドイツに本拠を置くプリオールデザインが提案している。

    「ワイドボディコンセプト」と命名されたカスタマイズパーツは、前後フェンダーを大きく拡幅しているのが特徴だ。このフェンダー内に、大径タイヤとホイールを収めた。さらに、車高をローダウンすることにより、新型スープラが迫力のルックスを実現する。

    また、エアロパーツとして、フロントリップスポイラーやリアウイング、ディフューザーなどを装備した。バンパーやボンネットも、専用デザインとしている。

    https://response.jp/article/2019/01/29/318546.html

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    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1548764492/ 【新型スープラに早くもカスタマイズパーツ提案…迫力のワイドボディに】の続きを読む

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    1: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2019/01/28(月) 08:50:25.06 ID:a1sezJoa0 BE:323057825-PLT(12000)
    デトロイトショーでは「ウェルカム・バック」の声

     2019年1月14日、北米国際自動車ショー(通称デトロイトショー)。トヨタブースで華々しく、新型『スープラ』が発表された。

    デトロイトショー現地で実車を初めて見たアメリカ人ジャーナリスト、さらにはトヨタディーラー関係者、さらには欧米や韓国の自動車業界関係者たち、皆が揃って笑顔を見せた。
    心から「ウェルカム・バック(おかえりなさい)」と言ったのだ。

    そもそも、『スープラ』は日本の『セリカXX(ダブルエックス)』の輸出版だ。
    だが、世界でもっとも『スープラ』を愛したのはアメリカ人だったように、筆者には思える。

     だからこそ、今回の新型についても「なんとか、スープラを復活して欲しい」という言葉はアメリカが世界の中で最も強かった。
    新型『スープラ』の開発責任者である、トヨタの多田哲哉氏は数年前のことをそう振り返る。

    アメリカのトヨタディーラー関係者も「これは凄い物を用意してくれたものだ。このスタイリングで、このパワートレイン。これは必ず売れる!」と太鼓判を押す。

    日本車なのに冷めている日本人? トヨタ・スープラ復活を誰よりも喜んだのはアメリカ人という真実
    https://www.webcartop.jp/2019/01/324416

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    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1548633025/ 【日本車なのに冷めている日本人? トヨタ・スープラ復活を誰よりも喜んだのはアメリカ人という真実】の続きを読む

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    1: ◆mZB81pkM/el0 (茨城県) [CN] 2019/01/22(火) 11:18:42.46 ID:WQ73ypfm0 BE:844481327-PLT(12345)
    トヨタ車体(愛知県刈谷市)は、南米ペルーで今月6~17日にあった「ダカール・ラリー」で、四輪の市販車部門6連覇を達成した。
    同社が開発、生産するランドクルーザー2台で出場し、最低限の改造しか認められない市販車部門で1、2位を独占した。

    ダカール・ラリーは「世界一過酷なラリー」といわれ、今回の総走行距離は5千キロ余り。競技区間は約3千キロで、その7割が砂丘のコースだった。
    トヨタ車体チームは改造車を含めた総合順位でも参加100台中24位と29位だった。トヨタ自動車もハイラックスで参戦し、初の四輪部門総合優勝を果たした。

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    https://www.asahi.com/articles/ASM1L5W1HM1LOIPE02W.html
    https://www.toyota-body.co.jp/ps/qnu/usr/db/d_file5-0001-0011.pdf

    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1548123522/ 【トヨタのランクルがダカール・ラリー市販車部門で6連覇を達成】の続きを読む

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    1: 名無し募集中。。。 2019/01/21(月) 16:57:00.39 0
    第一印象は醜いの一言だったけど
    人の印象って変わるんだな
    17_o

    引用元 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1548057420/ 【トヨタスープラってだんだん格好良く思えてきた】の続きを読む

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