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    カテゴリ：自動車関連 > 話題・ニュース

    1: ばーど ★ 2019/10/11(金) 05:55:42.80 ID:+NmcYd1n9
    　【ロンドン時事】英家電メーカーのダイソンは10日、電気自動車（EV）の開発計画を中止したと発表した。

    　採算の合う事業にすることは困難と判断した。

    　同社は声明で、素晴らしい車を開発したが、商業的に採算が合うものにできないと説明。事業売却を試みたものの、これまでのところ買い手は見つかっていないという。　

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    10/11(金) 5:44
    時事通信
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191011-00000008-jij-eurp

    引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570740942/ 【【悲報】掃除機で有名なダイソンさん、採算のメド立たず電気自動車の開発を中止…事業売却を試みるも買い手つかず】の続きを読む

    1: 朝一から閉店までφ ★ [JP] 2019/10/07(月) 07:38:26.25 ID:CAP_USER9
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    欧州はディーゼルで日本はハイブリッドで燃費向上を目指してきた

    　日本の自動車メーカーも、ディーゼルエンジン車を開発していないわけではない。ただし、国内市場へ向けてはそれほど積極的でないのは事実だろう。そのなかで目立つのはマツダであり、2012年に新世代商品群をCX-5から導入し始めたときから、SKYACTIVの一環としてディーゼル車に力を注いでいる。理由は、電動車両を持たないからだ（ただし、アクセラの一部にトヨタから供与されたTHS-IIを搭載した車種がある）。

    　マツダ以外にも、ワンボックス車ではディーゼル車がある。たとえば三菱自動車工業のデリカD:5や、トヨタのハイエースなどだ。一方で一般的な乗用車は、ハイブリッド車が欧米に比べ充実しており、あえてディーゼルに依存しなくても燃費を向上させる手立てを日本の自動車メーカーは持っている。

    　それに対し、ことに欧州の自動車メーカーは、日本がハイブリッド車に力を注いできたことに対し、既存のディーゼル技術で燃費向上を目指してきた経緯がある。なかでもドイツの自動車メーカーは、かつて90年代の末に「ハイブリッドは一時的な経過措置でしかない」と言っていたほどだ。それが20年ほどを経て様変わりし、フォルクスワーゲンのディーゼル排ガス偽装問題以降、いまや欧州自動車メーカーは電動化一色となった。20年前の前言を翻したかっこうだ。

    　とはいえ、これまで欧州自動車メーカーが20年近く磨いてきたディーゼルエンジン技術は開発が進展し、WLTCの市街地モードを含め排ガス浄化は大きく改善されている。それでも2030～40年に掛けてエンジン車そのものの販売を規制する動きが世界的に広がり、ディーゼル一色できた欧州では急速にディーゼル離れが進んでいる。ディーゼル排ガス浄化に原価が掛かり、車両販売価格が上がっていることもある。なおかつ都市部でのディーゼル車乗り入れ規制などもあり、高価なディーゼル車を買うか、電動車両の値下がりを待つかという選択肢に、欧州の消費者は悩まされている。

    　　　　　=====　後略　=====
    全文は下記URLで

    https://www.webcartop.jp/2019/10/433481/

    引用元 http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1570401506/ 【まともに扱っているのはマツダと三菱のみ！　なぜ日本メーカーは乗用ディーゼルに消極的なのか？？？】の続きを読む

    1: フライング・ドッグ(ジパング) [JP] 2019/10/07(月) 07:50:26.26 ID:FAuCiOrS0● BE:842343564-2BP(2000)
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    動画
    https://video.twimg.com/ext_tw_video/1180483854391365633/pu/vid/1280x720/6CJWNhLlCuTmLi7d.mp4

    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1570402226/ 【【昭和の映像じゃないよ】道の駅に土曜の夜の天使が降臨してしまうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ】の続きを読む

    1: ひぃぃ ★ 2019/10/03(木) 19:19:20.09 ID:R/r1kTyO9
    ■普段乗りで駆動方式の違いを感じることはあまりない

    　クルマの駆動方式というと、FF、FR、4WDが一般的で、その他、スポーツカーなど一部のクルマにMRやRRというレイアウトが用意されている。乗用車に限っていえば、大半がFFもしくはFFベースの4WDで、FRもかなり少数派となってしまった。

    　FFが主流になったのは、室内空間が広くとれて、生産効率もよく、車体の軽量化につながるといったメリットがあるからだが、基本的な特性はともかくとして、このFF、FR、4WDの3つを、クルマにさほど興味がない人が、一般道で乗り比べたときに、操縦性の違いを感じ取ることはできるのだろうか？

    「それはもちろんわかるはず。なんといってもFRは操舵輪と駆動輪が別々なのだから、操縦性は高いし、コーナリングの気持ちの良さはFRが一番！」といいたいところだが、実際のところ、普段乗りで駆動方式による操縦性の違い、乗り味の違いを意識することはほとんどない。

    　どうして違いがわからないかというと、まずFFもFRも4WDも、フロントにエンジンを積んでいるから。MRやRRのようにエンジンが運転席より後ろにあれば、フロントまわりが軽いので、小さな力で向きが変わりやすく、誰でも違いがわかるだろう。しかしフロントエンジン同士では、操縦性も直進安定性も大差はない。

    　もちろん、4WDは高速安定性が抜群だし、FFも直進性がいいのが長所なのだが、高速道路で100㎞/hぐらいで走ったとしても、路面が乾いていて、風も強くなければ、FRのクルマだって直進性に不安を感じることはありえない。

    　反対に、FFや4WDはアンダーステア傾向といわれていても、タイヤやボディ、サスペンションの進歩もあって、法定速度内で走っているときに、「曲がらない」と感じるようなFF、4WDはいまどきない。

    　むしろ、FRだからといってとくにコーナリング性能にアドバンテージがあるわけでなく、前後の重量配分に優れ、FRのメリットにこだわったBMWやロードスターなどの一部を除けば、FRに勝るとも劣らぬハンドリングのいい、スポーティーなFF、4WDはいくらでもある。

    全文
    https://news.livedoor.com/article/detail/17163463/

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    引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570097960/ 【FF、FR、4WDの走りの違いなんて一般人にはよくわからない】の続きを読む

    1: 名無し募集中。。。 2019/10/04(金) 08:59:21.11 0
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    引用元 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1570147161/ 【【悲報】北海道の牧場の社用車を女さんスタッフが事故って廃車→買い換えるも28時間でまた事故って廃車ｗｗｗｗｗｗｗ】の続きを読む

    1: 田杉山脈 ★ 2019/10/02(水) 14:17:06.57 ID:CAP_USER
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    Teslaは、同社の電気自動車（EV）向けソフトウェアの新版「Software Version 10.0」をリリースした。ゲームや音楽、映像といったエンターテインメント機能を強化したほか、無人の自動車をユーザーのいる場所まで自走させる「Smart Summon」を搭載している。

    Smart Summonは、自動運転に対応したTesla車で利用可能な機能。Teslaアプリで指示すると、ユーザーの自動車がスマートフォンのGPSで取得した位置情報に従い、ユーザーのいる場所へ無人で自動走行してくる。また、指定した場所へ自動走行させることも可能だ。Teslaは、買い物をして大量の荷物がある場合、ぐずる子どもを抱えている場合、雨の中を歩きたくない場合など、駐車場に止めた車を呼び寄せることに使える、と説明する。

    　Smart Summonで呼び寄せられる車までの距離は、最大で200フィート（約61m）ほど。自走中に歩行者などを認識した場合、自動停止する安全策を備えている。ただし、障害物を見逃すこともあるので、かならず目の届く範囲で利用し、車の周囲を注視して使わなければならないという。TeslaはSmart Summonの公道での使用を想定しておらず、事故が起きた場合にはユーザーがすべての責任を持つ、と明言している。

    　なお、米CNETによると、Smart Summonを使って事故を起こしそうになったり、ほかの車や物にぶつかる事故を起こしたりする事例が報告されている。
    https://japan.cnet.com/article/35143361/

    引用元 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1569993426/ 【テスラ、無人の車を呼び出す機能「Smart Summon」をリリース！←なお事故の際の責任はすべてユーザーへｗｗｗｗｗｗ】の続きを読む

    1: 風吹けば名無し 2019/10/02(水) 09:16:45.03 ID:2qyc5t/op



    引用元 http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1569975405/ 【【悲報】ゲーム配信者さん、レクサスを納車半月で擦ってしまう・・・】の続きを読む

    1: しんた(やわらか銀行) [CN] 2019/10/01(火) 11:37:57.42 ID:AP6Pg7JN0 BE:468394346-PLT(15000)
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    　■９月１５日　週末に車を運転するときは、平日とは違う前提条件を頭に入れておくようにしている。
    いわゆるサンデードライバーと呼ばれる、運転そのものや、その地域に不慣れな運転者が増える。あらかじめそう思っていれば、流れより遅かったり、地理に不案内そうな車にいちいちイライラすることもない。

    　左側通行のわが国では「キープ・レフト」が大原則。高速道、一般道を問わず、２車線以上の道路の右端の車線は追い越しのためのみに使い、追い越しを終えればすみやかに左車線に戻らなければならない、と道路交通法で定められている。

    追い越し車線を走り続けるだけで「通行帯違反」になるばかりか、「あおり運転」を招く最大の要因ともなる。


    https://www.sanspo.com/etc/news/20190915/amk19091505000001-n1.html

    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1569897477/ 【運転が下手な奴の特徴、左折時に右に膨らむ、右折時に左寄り、無灯火、ブレーキからのウインカー....】の続きを読む

    1: かばほ～るφ ★ 2019/10/01(火) 01:06:41.98 ID:dgCAHRnr9
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    飲酒運転で車と衝突、なんと相手も飲酒運転だった　４０代の男女逮捕
    9/30(月) 21:32配信

    兵庫県警神戸水上署は３０日までに、酒気帯び運転の疑いで団体職員の男（４０）＝同県宍粟市＝を逮捕した。
    また、男の乗用車と事故を起こしたアルバイトの女（４１）＝神戸市兵庫区＝も同容疑で逮捕した。

    逮捕容疑はいずれも、２８日午後９時５０分ごろ、神戸市中央区新港町の国道交差点で、酒を飲んだ状態で車を運転した疑い。

    同署によると、男の車が右折しようとしたところ、直進していた女の乗用車と衝突。
    目撃者が１１０番した。２人とも容疑を認めているという。

    9/30(月) 21:32配信　神戸新聞NEXT
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190930-00000016-kobenext-l28

    引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1569859601/ 【飲酒運転していた男の車が事故→ぶつけた相手の女も飲酒運転だった→両者逮捕ｗｗｗ】の続きを読む

    1: サーバル(神奈川県) [UA] 2019/09/30(月) 17:41:13.76 ID:0JCJmR4I0● BE:842343564-2BP(2000)
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    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1569832873/ 【【何の権限が…】高校生が学校に内緒で黄スイフト買う→鍵を没収され車を処分しないと退学へ・・・】の続きを読む

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