サイ速

車・バイク・自転車など乗り物に関連したネタを紹介してます。

    カテゴリ:自動車関連 > 話題・ニュース

    1: ムヒタ ★ 2018/08/19(日) 06:20:52.37 ID:CAP_USER
     数人を乗せて空中を自由に移動できる「空飛ぶクルマ」の開発が世界で進んでいる。こうした乗り物は長い間、夢物語だったが、ドローンの普及に伴って関連技術が進化。米企業が2020年代に「空のライドシェア(相乗り)」の実現を掲げ、欧米などの航空機メーカーが応じたことで現実味を帯びてきた。一方、安全基準などのルール作りはこれからだ。(杉本崇、田中誠士、松尾一郎)

     欧エアバスのヘリコプター部門は現在、全長・全幅約8メートル、最大離陸重量2・2トンで4人乗りの「シティーエアバス」を開発している。八つのプロペラを使って時速120キロで飛ぶのが目標だ。「空飛ぶタクシー」として、今年末に試験飛行を始め、23年の実用化を狙う。

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    https://www.asahi.com/articles/ASL854RP2L85ULBJ002.html

    引用元 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1534627252/ 【「空飛ぶクルマ」に現実味…ドローン普及、技術進化】の続きを読む

    1: Ψ 2018/08/18(土) 22:22:47.91 ID:idDlyJ6O
    近年、道の駅や高速道路のSA/PAの駐車場などで、車中泊をしながらドライブ旅行を楽しむ人々が増えています。
    道の駅の駐車場は無料ですから、車中泊をしても駐車料金はかかりません。チェックイン・チェックアウトもないので、好きな時に停めて、好きな時に出発という時間的制約のない自由な旅を楽しむことができます。

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    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180818-00010000-kurumans-bus_all

    引用元 http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534598567/ 【車中泊ブームに火をつけた「道の駅」が次々と宿泊禁止に】の続きを読む

    1: ひぃぃ ★ 2018/08/15(水) 09:09:09.37 ID:CAP_USER9
    ■季節によって重宝する人も

     長年乗りつづけている愛車でも、一度も使ったことがない、あるいは遠い昔に1度試した程度で一切つかわなくなったというスイッチがあるものだ。

     なかには「使わないどころか重宝している」という人もいるかも知れないが、一般的にはほとんど使われることのないスイッチを5つ挙げてみた。

    ◆1)パーキングランプ(駐車灯)

     押すと、スモールランプとテールランプが点灯。昭和の日本車の多くに装備されていたが、日本車ではSUBARUがもっとも長く装備しつづけ、2009年春に生産を終了した4代目レガシィまで装備していた。

     SUBARU車の場合、イグニッションをONの位置にしないかぎりハザードランプ以外の灯火は一切つかないので(外装ライトのつけ忘れは完全に防止できる)、たとえば夜間に故障して停車するときなどの安全性を確保するために長く装備されていた。

     道交法では「夜間や視界不良時に路上へ駐停車する場合は、テールランプ、ハザードランプ、パーキングランプのいずれかを点灯させること」と義務付けられているが、多くの場合ハザードランプで問題なく対応できるし、最近の外装灯火類はLED化が進んだことなどで消費電力が小さくなっているため、エンジンが停止したままでもある程度スモールランプを点灯し続けられるようになったことから、装備されなくなった。

     SUBARUの場合はステアリングコラムの最頂部に設置されるので、内装を掃除する際などにうっかり押してしまい、それに気がつかずバッテリー上がりの原因になることもあった。

    ◆2)ヘッドランプレベライザー

     ヘッドランプのロービームの光軸を調整するスイッチ。ヘッドランプの光軸は、荷室に重い荷物を積んだ時や加速時に上向きとなり、対向車に眩惑を与えてしまうため、これを調整するためのスイッチ。

     中級以上の車格のクルマでは自動で行われることが多い。マニュアル式の場合はダイヤルタイプのスイッチが備わるが、ヘッドランプの光軸の前後角を気にするドライバーはほとんどいないため、ワゴン車でのフル積載時など、極端に光軸が上むきになったりしない限り、ほとんど使われない。

    ◆3)メーター照明調整

     スピードメーターなどの計器類の照明の明るさを調整するスイッチ。夜間での走行中にメーターが眩しい、または暗いと感じる際に調整する。不特定多数のドライバーが乗るというような状況でない限り、一度調整すると再び調整する必要はなくなるため、ほとんど使われない。

    ◆4)VDC(横滑り防止装置)のオフスイッチ

     VDC、またはESPなどと呼ばれる滑りやすい路面で車両の安定性を保つためのデバイスを解除する際に押すスイッチ。安全性を確保するためのスイッチなので、一生使わないドライバーも多いが、たとえば雪上や砂地で発進する際に駆動輪が空転して動かない場合(いわゆるスタック状態)などでは、VDCを解除した方が脱出しやすくなることがあるので、豪雪地域で暮らしている人は使う頻度が高いかも知れない。またはサーキット走行などのスポーツ運転時など。

    ◆5)エアコンのコンプレッサースイッチ

     今も昔も、クルマのエアコンにはコンプレッサーのON/OFF切り替えができる。多くの場合「AC」と書かれたスイッチがそれで、オフにすると冷房や除湿の機能がなくなる。

     夏場にコンプレッサーをOFFにしたくなる状況はほとんどないが、暖房はコンプレッサーをOFFにしても普通に効く(除湿はできない)ため、コンプレッサーを停止することで燃費をよくしたい場合は積極的にOFFにすると効果的。冬場には使う頻度が高いという人は少なくないかも知れない。

    2018年8月12日 11時0分 WEB CARTOP
    http://news.livedoor.com/article/detail/15148550/

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    引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1534291749/ 【こんなもの付いてた?クルマでほとんど使われない寂しいスイッチ】の続きを読む

    1: 名無しさん@涙目です。(空) [ニダ] 2018/08/16(木) 15:27:02.74 ID:ioDORD7k0● BE:842343564-2BP(2000)
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    アーシングの効果とメリット・デメリットは?
    https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180816-10334223-carview/?mode=short
    ボディのアーシングは、お手軽なチューニングとして気になる方が多いのではないでしょうか。もともとはレーシングカーに使われる技術で、そこから一般のチューニング市場に波及しました。
    では、アーシングにはどのような効果があるのでしょうか。文・吉川賢一

    アーシングの効果とは?

    ※画像はイメージです
    アーシングとは、自動車の電気系統にあるマイナス極への抵抗を軽減させて、電気の流れをスムーズにする方法です。
    もう少し詳しく説明すると、バッテリーから出てくる電気をボディを通して戻すのではなく、アーシング線を追加して直接バッテリーに電気を戻す方法です。
    アーシングによるメリットは次のことが挙げられます。  

    (1)エンジンのかかりが良くなる
    エンジンは、点火プラグが起こした火花が燃料と空気の混合気に着火することでかかります。アースをすることで、点火プラグの通電効率が上がり、エンジンのかかりが良くなります。

    (2)ライトの光量がアップする
    アーシングをすれば、ライトの光量が上がるという効果もあります。
    皆さんも、オームの法則というのを学校で習ったと思いますが、抵抗が小さくなれば電流が大きくなります。そして、電流が大きければ大きいほどライトの光量は上がっていきます。

    (3)燃費が向上する
    アーシングをすることで、エンジンなどへの電気供給が安定して効率が良くなります。
    すると、トルクとレスポンスが良くなるので、アクセルを余分に踏み込む必要はありません。アクセルの踏み込みが抑えられるため、燃費が向上するのです。

    (4)ラジオのノイズが低減する
    ラジオのノイズは、アンテナなどに問題がなければアースが問題の場合が多いです。ラジオのアースは、ほぼ間違いなくボディに接続されています。
    ボディは多くの電気部品のアースの役割をはたしているので、ノイズを拾いやすくなるのです。アーシングすることにより、ボディをアースにしないのでノイズが軽減される効果があります。

    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1534400822/ 【アーシング、アルミテープ、ボルテックスジェネレータ。怪しげな疑似科学に次々と引っかかる車ヲタwww】の続きを読む

    1: 名無しさん@涙目です。(岐阜県) [KR] 2018/08/16(木) 23:03:04.37 ID:j0lx6gXa0 BE:723460949-PLT(13000)
    イ●●●●  @es●●●●●_●●●●● 
    先日の事。伊勢湾岸から東名に乗るために左車線へ行こうとした所、左車線より
    車が来た為通り過ぎてから車線変更。降りて来た人が「尾行してんのか?!」
    と叫んでいた。走り慣れてないところで焦って移った事で怒らせてしまったのか
    と… 反省します🙇‍♀お兄んたち来なかったらどうなってた事でしょ


    イ●●●●  @es●●●●●_●●●●●
    ドラレコの映像では細部まで確認できなかったです…服装はまんま同じですけどね…

    2: 名無しさん@涙目です。(岐阜県) [KR] 2018/08/16(木) 23:03:22.07 ID:j0lx6gXa0 BE:723460949-PLT(13000)
    https://twitter.com/i/videos/1026452693772955648

    DkslVd5VsAAxHh0

    ※参考  新東名下り静岡県内にて


    高速道路で停車させた男


    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1534428184/ 【【尾行してんのか!】高速のトンネル内で車を停車させたDQN、同日に別の場所でも停車させていたwww】の続きを読む

    15: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/08/13(月) 20:17:53.71 ID:5RV/Qyie0 BE:842343564-2BP(1000)
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    交差点を追突しそうなほど煽りながら左折
    BlogPaint

    横断歩道の手前で追い越し
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    急ブレーキでバイクを止めさせ降りてきた
    BlogPaint

    ※動画は引用元でリンクがあります

    51: 名無しさん@涙目です。(東京都) [CN] 2018/08/13(月) 20:30:51.20 ID:/Kf+Jvg30
    >>15
    これ警察に持って行けば一発で煽りで逮捕だろ

    90: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [KR] 2018/08/13(月) 20:42:48.79 ID:qpRKO5W20
    >>15
    こりゃアウトだわフランス車乗りでこんな凶暴な奴いんの?まぁ怒ったら負けの世の中だから仕方無いな

    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1534158586/ 【ルノー乗りがバイクを煽って停車させるドラレコ映像】の続きを読む

    1: 風吹けば名無し 2018/08/09(木) 11:31:38.90 ID:AmIwMD3R0
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    軽ばかり売れる時代やんけ

    1位[ハイトワゴン系軽自動車]:ホンダ・N-BOX 1万9668台(35.6%増・11か月連続増)
    2位[ハイトワゴン系軽自動車]:スズキ・スペーシア 1万1843台(44.9%増・21か月連続増)
    3位[トールワゴン軽自動車]:日産・デイズ 1万1703台(3.6%減・6か月連続減)
    4位[ハッチバック]:トヨタ・アクア 1万1689台(2.6%減・4か月ぶり減)
    5位[ハッチバック]:日産・ノート 1万1256台(9.5%減・9か月連続減)
    6位[ハッチバックセダン軽自動車]:ダイハツ・ミラ 1万1205台(4.0%減・3か月連続減)
    7位[ハッチバック]:トヨタ・ヴィッツ 1万1184台(60.0%増・3か月ぶり増)
    8位[ハイトワゴン系軽自動車]:ダイハツ・タント 1万0708台(8.6%減・9か月連続減)
    9位[トールワゴン軽自動車]:ダイハツ・ムーヴ 1万0196台(4.7%増・4か月ぶり増)
    10位[セダン、ステーションワゴン、ハッチバック合計]:トヨタ・カローラ 9986台(51.8%増・4か月連続増)

    https://response.jp/article/2018/08/06/312809.html

    引用元 http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1533781898/ 【【悲報】日本さん、7月の新車販売台数トップ10のうち6車種が軽自動車】の続きを読む

    2: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/08/09(木) 05:44:56.37 ID:cJl4gHag0

    12: 名無しさん@涙目です。(名古屋鉄道) [DE] 2018/08/09(木) 06:00:55.80 ID:wSA7qJS10
    >>2
    はい、問題ないと思います

    77: 名無しさん@涙目です。(禿) [TW] 2018/08/09(木) 07:59:31.76 ID:MiQQucP00
    >>2
    急ブレーキ踏んだらいいのに

    84: 名無しさん@涙目です。(禿) [IN] 2018/08/09(木) 08:04:46.77 ID:X6cTbz3g0
    >>2
    サイドブレーキかけて止まって望み通りオカマ掘らしてやればいいのに

    94: 名無しさん@涙目です。(禿) [KR] 2018/08/09(木) 08:16:37.23 ID:P1TMuy2v0
    >>2
    これ人乗ってる?チビすぎんのか

    126: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [FR] 2018/08/09(木) 08:51:46.44 ID:BgPRpS8D0
    >>2
    これ悪質だから確実に検挙されるな
    通報したれ

    130: 名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [US] 2018/08/09(木) 08:58:21.70 ID:Dz1z6XA90
    >>2
    追い抜きたいからどいてくれって合図してるだろ
    撮影してる車側が非常識

    133: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2018/08/09(木) 09:02:42.65 ID:b2AN4HK60
    >>130
    周り詰まってんのに速度出したがる車カスは非常識じゃなくてなんて呼べばいいの?馬鹿?

    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533760940/ 【ゾロ目ナンバーのレクサスが超煽り運転する動画】の続きを読む

    1: 名無しさん@涙目です。(アラビア) [ヌコ] 2018/08/05(日) 21:41:23.97 ID:a4yf4fOz0● BE:324064431-2BP(2000)
    愛煙家のマストアイテムも今ではオプション扱いに……
     クルマというのは、当然のことながら日々進化しているもの。新しく生まれる装備があれば、消えていく装備も多い。今回は残念ながら、消滅してしまった装備を取り上げてみよう。

    1)速度警告のキンコン
     消えた装備の代表格といえばこれ。100km/hを超えるとキンコンキンコンと鳴って、スピード超過を警告する装備を覚えている方も多いのではないだろうか。自主規制で付けていたもので、高速時代の到来ととともに消滅。

    2)アンメーターなど
     アンメーターとは電流計のこと。発電力の弱かった時代、需要と供給のバランスを見るために付いていたのがアンメーターで、プラスとマイナスに針が振れることで現在の電力状況を知ることができた。そのほか、油圧計などもデジタルでは残っているが、アナログでは消滅。その昔は、小さなメーターがずらりとならんだ6連とか8連メーターがスポーツカーの証だったのだが。

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    3)ハンドスロットル
     ハンドアクセルとも呼ばれたが、その名の通り、ワイヤーを引っ張るとエンジン回転が上がった。このような奇妙な装備はなんのためにあったかというと、暖機のため。アイドリングの回転を少し上げて、早く暖めたいときに使った。ちなみにクルーズコントロールみたいな使い方はダメ。というより、誰もそんなことは思いもよらなかったので、巡航中に引っ張る人はいなかった。

    4)キャブレター
     ハンドスロットルにも関係しているが、エンジンへ燃料を噴射するために付いていたのがキャブレター。霧吹きの原理を使用したもので、アナログ全開ながら複雑な制御をしていた。とはいえ、きめ細かい制御という点ではインジェクションには勝てず、今や50ccのスクーターでも使われなくなっているほどの消滅ぶりだ。

    5)灰皿
     禁煙の高まりとともに、気が付いたらなくなってしまったのが灰皿。タバコを吸いたい方は、オプションで用意されているドリンクホルダーに入れるカップタイプのを買ったり、社外品を買うしかなくなった。愛車の中でも肩身の狭い話しではある。


    6)クーラー
     クーラーは今でも付いているゾ、という方もいるだろうが、現在のはエアコン。昔のはクーラーでとにかく冷たい風が出てくるのみだったし、除湿もあまりせず、湿気が多いと内部で凍ったり、白い風が出てきたりした。

    https://www.webcartop.jp/2018/08/260946

    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533472883/ 【知っていたらおっさん確定!? いつしか消滅した自動車装備6選 】の続きを読む

    1: きつねうどん ★ 2018/07/16(月) 12:36:34.57 ID:CAP_USER
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    とくに新興国ではブランドの存在価値を高めるために重要

     スバルやマツダのような中小規模のメーカーは言うにおよばず、トヨタ、日産、ホンダのような世界ビッグ10までもが、ブランド内のデザインテーマを統一する方向に進んでいる。

     国内ビッグ3の中では、「Vモーショングリル」の日産が一番熱心な印象がある。トヨタは国内専用モデルが多いこともあり、まだバラバラだが、それでもグローバルモデルに関しては、「キーンルック」での統一を進めている。ホンダの場合、とくに統一名称的なものはないが、軽を除き、ヘッドライトとグリルが連続するスポーティな顔付きで統一している。

     ブランド内のデザインテーマを統一するのは世界的な傾向で、逆に言えば、日本のメーカーがもっとも遅れていた。ようやく日本にもグローバルな流れが押し寄せた、と言ってもいい。この流れ、いったいナゼなのか?

     答えを探すと、「それがトレンドであり、ブランド化を進める上で不可欠と考えられているから」ということになる。デザインテーマを統一しないと、それなりのシェアがある国内ではともかく、シェアの低い海外市場では、どのメーカーのクルマかひと目で見分けることができず、「どこ製かもわからない安グルマ」と見られやすい(たぶん)。

     このブランド内の統一デザインを世界的なトレンドにしたのは、ドイツメーカーの成功だ。メルセデス、BMWは、昔からデザインを統一しており、一目でそれとわかる。出遅れていたアウディがそれに続き、たゆまぬ努力により、今や完全にドイツ御三家の一角を占めるにいたった。このアウディの成功が、世界を突き動かしたと考えてもいいだろう。

    「ブランドイメージがそんなに高くないメーカーが、デザインテーマを統一しても、意味ないんじゃないか?」そう思われる方もいるだろう。確かにわれわれ日本人から見ると、日産のVモーショングリルなどちっともカッコいいと感じないし、逆に「やめたほうがいいんじゃ?」とすら思ったりする。しかし海外、とくに新興国市場では、どこのメーカー製かをアピールすることは、今や不可欠になっている。それがないと、100円ショップの商品みたいに見られてしまう可能性がある。

     日本では、決してブランドイメージが高いとは言えない日産も、海外ではそれなりの地位を築いており、業績は好調だ。そんな日産は、国内専用モデルの絞り込みを進めた結果、ほとんどがグローバルモデルとなり、国内ビッグ3の中では、統一デザイン化を熱心に進めている印象になっている。

     逆にトヨタは、国内登録車市場で5割近いシェアを持っているため、デザインを統一するとどれも同じイメージになり、かえってマイナスになる可能性もあるだろう。

    https://www.webcartop.jp/2018/07/256477

    引用元 http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531712194/ 【日産やホンダにマツダも着手! メーカーがクルマの顔を統一化する狙いとは】の続きを読む

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