サイ速

車・バイク・自転車など乗り物に関連したネタを紹介してます。

    カテゴリ: 雑談・議論

    1: 名無しさん 2014/03/26(水)22:26:41 ID:1nd7d2xW4
    雪国に住んでいるんだが大雪で氷にぶつかって
    リアとフロントバンパーが壊れてしまった。
    色々調べたら修理にかなりの金額がかかるらしい。
    そこで自分で修理してみようと思うんだけど誰か力を貸してほしい

    park-in-the-snow
    【【自力修理】車に詳しい奴 力を貸してくれ】の続きを読む

    1 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/02/18(火) 09:27:44.35 ID:x0YOc4dW0
    いい加減雪の中を夏タイヤで走り回る連中をなんとかしろよ
    今はスタッドレス履いてないと罰金なんだっけ?
    厳罰化しないとダメだな


    119589905768516314002

    【スタッドレスタイヤの装着義務ってないの?】の続きを読む

    1 アトミックドロップ(岡山県) 2014/02/09(日) 19:23:12.32 ID:N4/rq70d0
    昨日の大雪で作った『雪だるニャ』だそうで… 知らない人のチャリだそうで…
    持ち主のリアクションが気になるそうで… ww
    BgAOnsRCQAAPwg7

    https://twitter.com/syasin_man/status/432361639275282432

    【【画像】 自分の自転車がこんなことになってたら、お前らどうする?(´・ω・`)】の続きを読む

    1 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/02/07(金) 23:03:41.98 ID:82qc9RC80
    今年で8年目
    昨年店長、マネージャーが整備の人間ナメまくっててむかつく

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    【某ディーラーで自動車整備士やってるけどもう辞めたい…】の続きを読む

    1 ボマイェ(千葉県) 2014/02/02(日) 15:24:45.75 ID:/w5uP7bG0
    マツダ「アクセラ」の2.0Lにも6MTを搭載し予約販売スタート! 価格は226万8000円から
    http://news.ameba.jp/20140202-142/

    2013y08m27d_132037943


    6 トラースキック(佐賀県) 2014/02/02(日) 15:37:29.24 ID:URRDEYmb0
    いまだにMT乗る馬鹿って何なの?
    ギアチェンしてる姿滑稽過ぎてフイちゃうんだけど

    9 チキンウィングフェースロック(東京都) 2014/02/02(日) 15:39:41.34 ID:FHWHmPdt0
    >>6
    AT限定のオカマ野郎乙。

    170 32文ロケット砲(神奈川県) 2014/02/02(日) 18:26:16.53 ID:juou89dp0
    >>9
    うっせー博物館に飾んぞ化石

    【半クラ使うと怒る馬鹿って何なの? クラッチなんて消耗品だろ】の続きを読む

    1 ボマイェ(千葉県) 2014/02/02(日) 10:11:35.61 ID:/w5uP7bG0
    267 ミラノ作 どどんスズスロウン(チベット自治区) ▼ New!2014/02/02(日) 00:22:04.40 ID:b8EsRf1A0 [1回目]

    トルクがわからない人ように
    http://macasakr.sakura.ne.jp/T16TorqueHorsePower.html

    >>265 
    http://macasakr.sakura.ne.jp/T17TorqueHorsePower.html
    S2000VSToyota86engineperformancecurve
    左のグラフはCX-5とトヨタ86のエンジン性能曲線を1枚に重ねたものです。
    常用域である2000~3000回転のトルクがトヨタ86の2倍ですので、車重の差を考慮してもCX-5の加速度は間違いなくトヨタ86の2倍と断言できます。
    ただし高回転エンジン派の方から、こう言われるかもしれません。
    常用域ならそうかもしれないが、86は7000回転(一方CX-5は5000回転)まで回せるのだから、リミットまで回せば86の方が断然速い。
    ならば比べてみましょう。
    確かにトルクはギヤ比によって自由に変更可能ですので、4-3項で述べました様に、CX-5のエンジン直後に仮想ギヤを付けてトヨタ86の様に7000回転まで回るように換算したのが右のグラフです。
    これを見て頂ければ、確かにCX-5の最大トルクは下がるものの、それでもCX-5の方がトルクが大きい(加速が良い)のが分かって頂けると思います。
    上記(右図)はCX-5の出力をトヨタ86に合わせてみましたが、もちろんトヨタ86のギヤ比をいくら変えてもこの傾向は変わりません。
    すなわちギヤ比をどう変えても、加速性能はスポーツカーのトヨタ86よりディーゼルのCX-5の方が優れているのです。


    【バカ「クルマの加速はトルクが全て」 俺「クルマの加速は馬力が全て」】の続きを読む

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