サイ速

車・バイク・自転車など乗り物に関連したネタを紹介してます。

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    カテゴリ： バイク関連

    1: 名無しさん＠おーぷん 2018/06/10(日)16:25:52 ID:0s9
    バイト屋さんに25キロで300キロ走らなきゃ焼き付けるって言われたんだけど
    公道で走って見たんやが25キロ怖すぎやろ
    だれか教えてや
    ちなジャズ

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    引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1528615552/ 【原付のエンジン載せ替えたんやけど、慣らし運転って必要か？】の続きを読む

    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/06/10(日) 23:05:02.108 ID:KVaPJRW+0
    俺「jyajya」

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    引用元 http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1528639502/ 【バイク漫画といえば？ ゆとり「ばくおん」おっさん「バリ伝」チンピラ「特攻の拓」キモ男「トップウ GP」イケメン俺「やれやれ」】の続きを読む

    1: 名無しさん＠涙目です。(アラビア) [IT] 2018/06/06(水) 00:15:11.65 ID:5Vlmkyn10● BE:324064431-2BP(2000)
    　中国メディア・今日頭条はこのほど「トヨタが買うほどのエンジンを作れるヤマハは、どうして自動車本体の生産を手掛けないのか」とする記事を掲載した。

    　記事は、「ヤマハという企業は、製造業における異色の存在。バイク、ピアノ、音響、家具、ボート、そして、自動車エンジンと、非常に多くの物の製造を手掛けているのだ。ＡＥ８６エンジンもヤマハが生産したものであり、ボルボにエンジンを提供したこともある。そして、トヨタとエンジン分野での協力を続けているのだ」と説明した。

    　そのうえで、「ヤマハには絶対に自動車を生産する実力があるはずなのに、これまで一台たりとて量産車の生産に至ったことがない。その理由はどこにあるのか」と疑問を提起している。

    　疑問に対して記事は、「２０世紀のヤマハとホンダとのバイク分野における激しい競争にさかのぼる必要がある。両者とも痛みを伴う結果となり、ホンダは自動車分野での発展を始め、ヤマハはトヨタのパートナーとなった。その影響があって、エンジン開発での協力はすれども、自らの手で量産タイプの自動車を製造して発売する方向には進まなかったのだ」と解説した。

    　記事は一方で、「ヤマハは量産車こそ製造しないが、コンセプトカーなどの特別な自動車を製造する。彼らは利益のためではなく、純粋に愛好心から自動車を作っている。そこからは、ヤマハが自動車生産の実力を持っているだけでなく、様々な自動車を思いのままに作り出せる技術力さえ持っているということが分かるである」と伝えている。

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    http://news.searchina.net/id/1660538?page=1

    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1528211711/ 【中国メディア「レベルの高い技術を持っているのに、ヤマハはどうして自動車を生産しないの？」】の続きを読む

    1: 名無しさん＠涙目です。(禿) [CN] 2018/06/07(木) 12:49:50.03 ID:b/zG7IEN0 BE:932354893-PLT(12931)
    もう『ザク』にしか見えない…。アタッチメント式のヘルメット用エアコン『BluSnap』ってどうなの？

    コチラのアイテムは、フルフェイスヘルメットに外付けできるエアコン『BluSnap』だ。
    一応言っておくけれど「ザクとは違うのだよ、ザクとは」。

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    見た目でだいたい想像がつく通り、口元からヘルメット内へ冷気を送り込み、帽内の温度を下げてくれるという。
    それにしても、既存のあらゆるヘルメットに30秒以内で装着できるという固定用のストラップがまた、ザクの動力パイプによく似ている……。

    エアコンとは言っても、仕組みは冷却ファンと防塵フィルター、そしてウォーターリザーバータンクを組み合わせたシンプルなものである模様。
    構造が単純であるがゆえか、冷却可能時間はバッテリー満充電状態からおよそ10時間とされている。

    ただしウォーターリザーバーの容量は2時間分とされていることから、10時間というのはファンによる送風のみの最大値ということになるのだろう。

    ファンのオン／オフはトップカバー上のスイッチから、ウォーターリザーバーのロック開閉は『BluSnap』下面のツマミからコントロールできるので、必要に応じてエアコンの効きを調整することはできそうだ。
    それにしてもエアコンとしての性能は、はたしていかほどのものなのであろうか。

    ちなみに製造・販売元は暑い国インドのバンガロールに所在する企業のようで、価格は1948インドルピー。
    日本円にするとおよそ3190円といったところだ。

    これからますます温暖化が進むと、やがてヘルメット用エアコンが標準装備される時代が来ることもあるのかもしれない。
    未来のライダーの間では「ヘルメットにエアコンがなければ即死だった……」なんてセリフが語られることになったりして。

    https://www.digimonostation.jp/0000142938/

    引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1528343390/ 【ザクっぽいバイクのフルフェイスヘルメットに外付けするエアコンｗｗｗ】の続きを読む

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