サイ速

車・バイク・自転車など乗り物に関連したネタを紹介してます。

    カテゴリ: バイク関連

    1:
    一度でも自転車に乗ったことがある人ならば、「なんでもっと簡単に、しかも速く走ることができないんだろう?」と思った事があるはずだ。

    しかし、楽に走れる電動アシスト自転車も、速く走れるロードバイクも高価だ。
    さらには、メンテナンスが比較的大変であることも悩ましいものである。

    そんななか、海外では速くて安くて自転車なのかも危うい“電動自転車”が発表されたようだ。

    電動アシストで最高速度は48キロ

    その電動自転車は『Wave Electric Bike』というもので、海外のクラウドファンディング『Indiegogo』にて出資を募っている。

    あらかじめ言わせていただくと、この電動自転車は日本の公道を走ることが出来ないが、機能面では革新的ともいえるスペックを備えているので、是非紹介させていただきたい。

    まずこの『Wave Electric Bike』は、リアタイヤの上にバッテリーが積まれており、ペダル付近にキーを差し込むことによりバッテリーが始動する。

    メーター部分ではバッテリーの残量確認や、ライトの点灯、アシストの有無や強さが選べる。

    モードを強くすればペダルをこがなくても走ってしまう“アシスト”とも呼びがたいモードに入り、その際の時速はなんと最高48キロにまで到達。
    バッテリーも4時間ほどでフル充電になるという。販売価格は499ドルと、非常に安値で販売されている。

    速い電動自転車のデメリット

    「こんなに速くて安い電動自転車を、何故日本で使うことが出来ないのだろう?」と思ってしまうが、事故の際のリスクを考えれば慎重にならざるを得ない。

    万が一、歩行者に衝突してしまったら当然自転車以上の衝撃が伝わり、転倒してしまったら乗っている人は「自転車で転んでしまった」というレベルじゃ済まないことになるだろう。

    このことから、もし日本で発売されるようなことがあっても、仕様が変わったり、自転車扱いではなくなってしまう可能性が高い。

    この『Wave Electric Bike』は日本での発売の望みは薄いが、海外では大人気だ。
    現在希望額の4倍以上の出資を得ており、製品化に向けて順調なスタートを切ったといえるだろう。

    将来、日本でもこのような“速い自転車”に乗れる環境が整ってくれることを祈るばかりだ。

    Wave-Electric-28-MPH-Bike4-690x388


    https://youtu.be/jbn5mXFrcSU



    http://nge.jp/2015/04/24/post-102548

    引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1491776901/ 【最高速度48キロってもはやバイク!? でも値段は世界最安レベルの「電動自転車」】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/08(土) 16:30:37.302 ID:bnDh+1lr0.net
    あそこを収納にしてガソリンタンクもっと下に作れば重心も安定すんじゃね?

    05_l

    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1491636637/ 【バイクってタンクのところを収納にできないの???】の続きを読む

    1:
     2015年に死去したタレントで俳優の愛川欽也さん(享年80)の三回忌イベントが9日、相模原市内で営まれる。

    代表作である「トラック野郎」シリーズにちなんで、約500台のデコトラが集結する壮大な催しになりそうだ。

     今回のイベントを呼びかけたのは、シリーズ全作品に愛車とともに出演したトラック運転手、宮崎靖雄氏。

    シリーズ当時はデコトラ愛好会「歌麿会」の会長も務めたほどのデコトラの第一人者。

     その呼びかけに、全国から約500台のデコトラが参加することに。

    さらには、文太さんの妻、文子さんと、キンキンの妻、うつみ宮土理も参加することになった。

     会場は、圏央道の相模原愛川インターチェンジ付近。せんだみつおら出演者によるトークショーも予定されている。

    enn1704061530006-p1
    キンキンといえば、やっぱりデコトラだ

    http://www.zakzak.co.jp/entertainment/ent-news/news/20170406/enn1704061530006-n1.htm

    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1491636246/ 【イカ釣り漁船みたいな車やバイクなんなの】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/08(土) 08:41:33.053 ID:VoLCGfjBM.net
    なんで?

    img_lifestyle_05_top

    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1491608493/ 【車作ってるのにバイク作らないメーカー、バイク作ってるのに車作らないメーカー】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/06(木) 19:34:51.628 ID:HXZ3I9x70.net
    街乗りとかイライラする

    040611middle1 

    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1491474891/ 【250ccのバイク買ったけどパワー持て余し過ぎwwwwwwwwwwwww】の続きを読む

    1:
    bsa1704060500001-p1

    ヤマハ発動機が世界初公開した大型三輪バイクのコンセプト車=東京都江東区の東京ビッグサイト


     ヤマハ発動機は前輪が2つ付いたバイクのラインアップを拡大する。現行の排気量125~155ccに加え、2020年までに850cc級の大型車を追加。高出力のスポーツ走行もできる安定性をアピールし、低迷する国内需要の喚起を目指す。

     ヤマハ発は14年に125ccの前二輪バイク「トリシティ」を発売。ぬれた路面などでも安定して曲がれ、タイヤの接地面が増して制動もしやすい特徴を訴求している。結果、国内で累計約1万台を販売し、石畳の道が多い欧州でも人気が高い。

     今年1月には国内で高速道路も走行できる155ccを投入し、強度が高い骨格を採用して2人乗りにも対応。年700台の国内販売の計画に対し、1月末までに300台弱を販売した。

     前二輪は安定性が高い一方、左右の車輪の動きが大きく制御が難しい。ヤマハ発は前輪の動きを平行四辺形に制御する機構を採用し、車体を傾けて曲がるバイクの操作感覚と路面への接地感を両立した。

     15年には前二輪の技術を展開した850ccの試作車を公開。20年までに同水準の大型スポーツ車を投入し、バイク生活を再開するリターンライダーらの需要を取り込みたい考えだ。

     ヤマハ発が前二輪の普及を目指すのは国内市場の縮小が続いているためだ。日本自動車工業会によると、国内の二輪車販売は1982年に326万9872台の過去最多を記録したが、2016年は37万2891台と約9割減少。安全で手軽な電気自転車や軽自動車に需要が移行しているとみられ、ヤマハ発は前二輪バイクを普及して市場回復につなげる狙いだ。

     前二輪バイクの設計グループを率いた高野和久グループリーダーは「バイクへの苦手意識を払拭し、市場を広げたい」と話した。

    http://www.sankeibiz.jp/business/news/170406/bsa1704060500001-n1.htm

    引用元 http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1491431218/ 【ヤマハ、前二輪バイク拡大…20年までに850cc級投入、安定性アピール】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/05(水) 15:40:39.973 ID:FMz3dLP10.net
    細い道じゃ気軽にUターンもできねえ

    main

    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1491374439/ 【250ccのバイク買ったけど重過ぎワロタwwwwwwwwwwwwwww】の続きを読む

    このページのトップヘ