サイ速

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    1 フランケンシュタイナー(千葉県) 2014/01/30(木) 20:58:37.01 ID:323eUMdI0
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    ホンダは昔からエンジンのホンダと言われたりして、高級スポーツカーを買う余裕のない若者に、刺激ある楽しい車を作り続けています。その中の一車種にホンダCR-Xがあります。

    現在ホンダのハイブリッドスポーツカーのCR-Zにその遺伝子は引き継がれているとも言えますが、軽いボディ・軽やかに吹け上がるエンジン、そして何と言っても低価格。これを考えると、CR-Xを完全に復活させるのは現代では難しいとも思えます。

    この初代モデルをひと目でわかるドアノブ形状、そして後期型とわかるヘッドライト。この車の所有者は14歳の時に既にホンダの虜になってしまい、母親に1977年式シビックワゴンを購入させ、それが彼にとってホンダ愛が始まる最初の一歩でした。

    彼は1987年にCR-Xを手に入れ、それから27年間車を所持し続けて、これからも所有し続けるとの事です。

    たった91hpの1.5リッターエンジンですが、現代の自動車には無い軽いフットワークや軽いシフトなど、彼にとって最高の車だと言う事が彼の笑顔からも伝わってきます。

    ライトウェイトスポーツが日本でもこれから発売されると噂ですが、原点回帰と言う事でしょうか。国内でも初代CR-Xやデルソルを大切に乗っているかたもいますし、好きな車を大切に乗り続けるって素敵ですね～。

    http://www.youtube.com/watch?v=5Q4CXkHZCeQ


    http://www.j-sd.net/honda-crx/

    【ホンダ CR-Xに恋して27年間所有し続ける男性、笑顔が全てを物語る】の続きを読む
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    #CR-X

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    1 やるっきゃ希志あいのφ ★ 2014/01/28(火) 07:59:30.95 ID:???
    ホンダは、道路脇などに設置された路側無線装置（光ビーコン）から車に信号機の情報を送り、追突事故の防止や燃費向上につなげる大規模な実証実験に乗り出す。栃木県警やＵＴＭＳ（新交通管理システム）協会と連携し、宇都宮市で４月から１年間にわたって効果を検証。近い将来の実用化を目指し、運用面などの課題を探る。

    実験では、ホンダの社員が通勤に使う車やバスなど約１００台に専用機器を搭載。信号機の手前にある光ビーコンから点灯状況に関する情報を事前に受信し、スピードメーターの中央部の画面に適切な運転を促すメッセージを流す。例えば、複数の信号を通過する際に赤信号で停止せずに通過できる速度を表示したり、赤信号になる場合は「アクセルＯＦＦ（オフ）」などと表示してアクセルを緩めるように促す。赤信号で停止中には青信号に変わるまでの残り時間を示し、発進するタイミングを知らせる。

    ホンダによると、信号待ちからの発進の遅れをなくせば追突事故の防止につながる。また、事前の実験では無駄な加速や減速を防ぐことで燃費が最大７．２％改善したという。信号機の情報を基にした運転支援の実証実験は、トヨタ自動車も昨年５月から愛知県警とともに取り組んでいる。トヨタは、ホンダと同様のシステムのほかに、右折車の死角に入った対向車や歩行者を信号機に設置したカメラなどが検知し、危険だと判断した場合には車内のモニター表示と音で危険を知らせる仕組みも開発している。

    日産自動車は、出合い頭の事故が多発する見通しの悪い交差点で、進入して来る車の情報を光ビーコンから受け取り、カーナビに表示するシステムを既に実用化しており、複数の車種に搭載している。

    自動車各社の運転支援技術が実用化されれば事故の発生を抑えるだけでなく、燃費の向上や
    渋滞緩和につながる。自動運転車の実現にも重要な役割を果たすことから、各社の開発競争は
    今後さらに激しくなりそうだ。

    ソースは
    http://www.sankeibiz.jp/business/news/140128/bsa1401280601000-n1.htm
    http://www.sankeibiz.jp/business/news/140128/bsa1401280601000-n2.htm
    “信号情報を活用したホンダの運転システム”という図は
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    ホンダ　http://www.honda.co.jp/
    株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267

    【ホンダ、信号機読み取り追突防止実証実験を開始　燃費7%向上も】の続きを読む
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    1 ブラディサンデー(千葉県) 2014/01/29(水) 22:21:51.93 ID:srpGifFM0
    　28日から、岡山国際サーキットで2014年規定の新GT500車両であるホンダNSXコンセプト-GTが3台参加し、テストがスタートした。
    フロントからサイド、リヤにかけて8月に公開された際の仕様からは大きく異なっており、実戦に向けた進化を感じさせている。

    　今季からDTMドイツツーリングカー選手権と車両規則を統一、ホンダ、ニッサン、レクサスという3社が新規定のマシンを投入するが、
    そんな中で唯一ミッドシップレイアウトを採用、FRを前提に製作されたモノコックを使い、ハイブリッドシステムを搭載するマシンとなったのがホンダNSXコンセプト-GTだ。

    　マシンは他の2社と同様8月の鈴鹿でお披露目され、その後スポーツランドSUGOでのテストをのぞきホンダだけが独自のスケジュールでテストを実施。
    年が明けてからも2社のセパンテストには参加せず、岡山にチームにデリバリーされた3台が持ち込まれた。

    　すでにシェイクダウンは済まされていると言われる実戦仕様の3台のNSXコンセプト-GTだが、8月の仕様からは、外観上だけでも各部で細かい変更が見て取れる。フロントはグリルの開口部の形状が変化したほか、ボンネットピンの位置も変更。バンパー周辺の造形も8月のものからは変更されており、東京モーターショー等で公開されたモデルの造形が活かされた形になっている。

    http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=54135
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    1 やるっきゃ希志あいのφ ★ 2014/01/29(水) 11:59:36.23 ID:???0
    ２００６年のトリノ五輪フィギュアスケート女子金メダリストで、ヤマハ発動機のバイクを愛用する荒川静香さん（３２）が２８日、静岡県磐田市新貝の同社を訪れ、社員約３００人を前に、バイクの魅力などについて講演した。

    スケートの練習帰りに見かけた女性ライダーの姿にひかれ、２０１１年に大型二輪免許を取得した荒川さん。昨年からは同社のアンバサダーとして、女性ライダーとの交流会に参加するなどしている。

    この日は、同社が昨年末に発売の大型バイク「ボルト」（排気量９５０ｃｃ）に乗って登場。バイクの魅力について「知っている道でも、知らなかった微妙な傾斜やにおいを五感で感じることで、新しい景色に変わる。バイクと出会い、久々に何かが出来るようになる喜びを感じられた」と語った。

    また、来月開幕のソチ五輪についても「大会を集大成と位置づける選手たちの醸し出すオーラは違う。初めて臨む実力選手たちとどちらが勝つのか、楽しみ」と期待を寄せ、今大会から導入される団体戦にも注目するよう呼びかけた。

    ソースは
    http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140129-OYT1T00233.htm?from=main5
    ヤマハ発動機の「ボルト」に乗って登場し、社員らに迎えられる荒川さん（２８日、磐田市新貝で）
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    【「ライダー荒川静香」、ヤマハ発動機に現れる】の続きを読む
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    1 やるっきゃ希志あいのφ ★ 2014/01/28(火) 10:09:38.70 ID:???
    800px-2012_Toyota_Camry_LE_--_10-19-2011
    【ニューヨーク時事】米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は
    ２７日までに、トヨタ自動車の主力中型車「カムリ」の
    ハイブリッド車（ＨＶ）について、ブレーキに不具合があったとする
    消費者からの５９件の苦情を受け、予備調査を開始した。

    ソースは
    http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20140128/Jiji_20140128X174.html
    トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
    株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203

    【米当局、トヨタ カムリのHV調査　ブレーキに不具合か】の続きを読む
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    1 アイアンクロー(岡山県) 2014/01/28(火) 17:34:46.27 ID:Qxr+m7oX0
    一輪の電動バイク「Ryno」、出荷開始へ

    　Ryno Motors社は2014年4月から、事前予約分の「Ryno」の出荷を開始する予定だ。
    時速16kmで走る電動一輪車を動画で紹介。

    画像
    unicycle-inline2

    ryno_people

    駐車方法
    ryno_parked

    YouTube
    http://www.youtube.com/watch?v=LaFN4lldZRk


    　オレゴン州ポートランドに本拠を置くRyno Motors社は2014年4月から、事前予約分の「Ryno」の出荷を開始する予定だ。25インチのタイヤが時速16kmで走る、電動一輪車だ。

    　Rynoを加速させるには、通常のオートバイのように手動のハンドル・スロットルを使うのではなく、「セグウェイ」に乗るときと同じように、体を前に傾ける。

    　止まるのも簡単で、体を後ろに傾ければいい。ハンドブレーキも用意されている。

    　20％までの勾配に対応できるので、坂が多いサンフランシスコの街でもほぼ問題ない。12VのDCチャージャーを使ってフル充電するのに約6時間かかる。1回の充電につき、約16kmまたは1時間は、連続して最高速度で走れるとのことだ。最高速度でない場合は、もう少し長く走ることができる。電池は取り外し可能だ。

    http://wired.jp/2014/01/27/ryno/

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    1 ラ ケブラーダ(芋) 2014/01/26(日) 15:22:34.98 ID:CB30uc/8P
    20140127oil

    どんなにクルマが好きでも、"エンジンオイルの交換は、面倒だからプロに任せる"という人が多いだろう。
    だが、オイル交換は最も簡単なメンテナンス作業であり、自分でやればメカニックに支払う作業代も浮いて経済的だ。
    今回は、自分でオイル交換することをおすすめする5つの理由をビデオ付きでご紹介しよう。

    1. ネットに情報がたくさんある
    今回、ご紹介しているビデオのように、いまはネットにエンジンオイルの交換方法を紹介している映像がたくさんある。その中から、自分に適したものを選び、事前に作業全体をチェックすれば、それほど難しい作業ではないことが分かるはずだ。あらかじめ必要な道具も確認することができる。

    2. 必要なものが簡単に手に入る
    昔はディーラーや整備工場でなければ、オイル自体や交換に必要な道具をそろえることができなかったが、いまでは大手のカー用品店やホームセンターで手軽に購入できる。

    3. 安心感を持てる
    信頼できるディーラーやガソリンスタンドに依頼する場合は問題ないが、店によっては使用したオイルの種類やメーカー名を
    顧客に知らせないケースもある。まれに、コスト削減のために、品質の悪いエンジンオイルを使用される可能性もあるので要注意だ。自分の手で交換すればその心配もない。

    4. 時間の節約になる
    メカニックに依頼するには、予約を取って車を店舗に持ち込まなければならない。その場で１時間くらい待つ場合も多いだろう。オイルやフィルターの購入を何かのついでに済ませておけば、自分の好きなタイミングで、最低限の時間で作業が済む。

    5. 自信と満足感が得られる
    エンジンオイルを交換するだけでも、かなりの充実感が味わえる。愛車に対する知識と理解を深めるのにも良い機会だ。今後のメンテナンス作業やちょっとしたトラブルにも対応できる自信がつくだろう。

    ビデオでは、1975年型のクライスラー「ダッジ･ダート」を使用して、実際にエンジンオイルを交換する様子が収められている。かなり旧式のクルマだが、見ての通りの簡単な作業だ。
    http://jp.autoblog.com/2014/01/24/change-your-own-oil/
    http://on.aol.com/video/diy-garage--diy-oil-change-517163137

    【オイル交換　自分でやれば100ポンドの節約です】の続きを読む
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    1 ◆SWAKITI9Dbwp ＠すわきちφ ★ 2014/01/23(木) 17:47:40.54 ID:???0
    izawatakuya
    　ホンダは23日、昨年までスーパーGT500クラスとスーパーフォーミュラで活躍していた伊沢拓也が、2014年からGP2シリーズにARTグランプリから参戦すると発表した。

    　2015年からマクラーレンと組みF1に復帰するホンダは、これまでF1参戦に向け日本人ドライバーをヨーロッパに送り込みたい意志があると言われており、日本国内で活躍してきた伊沢、山本尚貴、塚越広大らを候補として検討していると噂されていた。

    　そんな中、ホンダは伊沢のGP2挑戦を発表した。伊沢はカートからF4に進んだ後、ARTA Projectのサポートを受けヨーロッパでフォーミュラ・ルノーに参戦。国内に戻ってからはフォーミュラ・ドリーム、全日本F3を経て、2008年にスーパーGTと当時のフォーミュラ・ニッポンにデビュー。両カテゴリーとも、近年は常に上位を争うドライバーに成長していた。

    　ホンダは今回の伊沢の起用に合わせて、これまで取り組んでいた鈴鹿サーキット・レーシングスクール・オブ・フォーミュラ（SRS-F）、ホンダ・フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト（HFDP）というドライバー育成プログラムを、マクラーレンのヤングドライバー育成プログラムと協調させると発表。F1ドライバー輩出に向けた取り組みを強化していくという。

    「伊沢選手のGP2シリーズへの参戦はこのプロジェクトの一環であり、今後マクラーレン・レーシングとの連携をさらに強め、日本人ドライバーが世界で活躍できるチャンスを拡大していきます」とホンダ。

    　ひさびさのヨーロッパ挑戦が決まった伊沢は「今シーズン数多くのF1ドライバーを輩出し、世界のトップドライバーがしのぎを削るGP2シリーズへの参戦が決まり、これまでにない感情が湧いています」と語る。

    (中略)

    　伊沢が所属するARTグランプリは、過去にニコ・ロズベルグやルイス・ハミルトン、ニコ・ヒュルケンベルグを王者に導いたGP2のトップチームのひとつ。ジャン・トッドの息子であるニコラ・トッドが共同オーナーに名を連ねており、今後マクラーレンのジュニアチーム化すると言われている。

    AS
    http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=54021

    【ホンダ、伊沢拓也の2014年GP2フル参戦を発表…F1へ向けてのステップアップか】の続きを読む
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