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1: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:05:32.70 0.net
日産は先月、電気自動車（EV）「リーフ」の交換用のバッテリーパックを5,500ドル（約56万円）で提供すると発表した。この価格は、メーカーとしての利益がゼロであることを、日産グローバル・コミュニケーションズ責任者であるジェフ・クールマン氏が米エコカー専門情報サイト『Green Car Reports』で明らかにしている。

クールマン氏は「今回ご提供させて頂くバッテリーパック交換プログラムでは、日産が得るマージンをゼロに設定しています。つまり、弊社が交換費用を補助することになりますが、それでもこの価格にする必要があります」と語っており、バッテリーパックの交換が日産にとって赤字になることを伝えている。

ちなみにバッテリーパックの交換には使用済みバッテリーの処理費用としておよそ1,000ドル（約10万円）がかかるので、実際のバッテリー交換コストは6,500ドル（約66万円）になる。

日産は交換用バッテリーを生産コストよりも低価格で販売することで、顧客のニーズに応え、リーフを成功させようとする意気込みを示しているようだ。これが消費者のエコカー購入意欲向上につながり、化石燃料に頼らない電気自動車への関心を高めるきっかけになるかもしれない。

また、より多くの人がEVに乗り換えることになれば、生産台数の増加とともに生産コストが下がり、将来的には日産が損益なしになるのもさほど難しい話ではなさそうだ。

交換用バッテリーは現行の新車に使用されているものと同じで、8年間で10万マイル（16万km）走行の保証がつくという。

http://jp.autoblog.com/2014/07/27/nissan-loses-money-each-leaf-replacement-battery/

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1406523932/

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2: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:06:07.49 0.net
たけーよ

3: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:08:15.69 0.net
たけーよ

5: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:08:46.56 0.net
これの中古車は買ったらあかんということやな

6: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:08:49.93 0.net
新車保証で乗り潰し前提だろ
タクシーみたいな走行距離は別として

9: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:10:24.81 0.net
でもリーフで16万kmって普通に乗ったらまず到達不可能だろ？
なので新車で一般ユーザはバッテリー交換の必要はまずない

13: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:11:15.83 0.net
リーフってエンジンオイルもトランスミッションオイルも要らないんだろ
それと燃料費差し引けば
バッテリー６６万でもまだ優位性あるんじゃないか
車両価格考えると微妙になってくるが

14: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:11:19.17 I.net
カミソリの替刃商法

15: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:11:26.12 0.net
やっぱガソリン車でええわ

16: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:13:04.94 0.net
後出しでバッテリー交換66万円っすって

17: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:14:15.37 0.net
保証距離の倍とか結局持つんだよこういうものって
プリウスのバッテリーがどうのこうのとかもエアユーザーの嘘だよあんなん

18: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:14:18.59 0.net
以外とバッテリーが安くてボッタクリ価格だったのがバレたな

19: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:14:28.53 0.net
日産が儲からないとしても
これじゃ電気自動車はエコと言えない
古いバッテリー処分するにも新しいバッテリー作るにも
環境への負荷あるから

21: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:15:42.79 0.net
エコランでも200km程度しか走らないから長距離ドライブに使わないし
日常の足として16万km乗るのは10年やそこらじゃ無理だな

22: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:16:00.33 0.net
バッテリー交換よりも新車に買い換えるだろ
普通のサイクルで乗る一般人なら

23: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:16:45.04 0.net
新車買ったときのバッテリーにも8年間で10万マイル（16万km）走行の保証がつくなら
家庭用用途なら十分すぎる

24: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:16:47.39 0.net
10年ちょい経てば電池がどうこう以前に車自体ヘタってる

25: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:17:25.76 0.net
それより車体のデザインなんとかせーや
ダサすぐる

28: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:18:35.16 0.net
営業車ならお得

31: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:19:26.35 0.net
日本ならこの内容は悪くないけど例えばアメリカなんか年間でアホみたく走るやん
こういうの買う奴は多少は賢いだろうけどあいつ等基本バカだぜ

32: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:20:23.78 0.net
夏にエアコンつけたら100キロで電池切れるんだぜ
こんなもの売れないわ

35: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:23:37.46 0.net
56万かかっても10万キロ以上走るならプリウス+ガソリン代よりお得だな

38: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:25:32.11 0.net
車両価格の殆どは専用設計のシャシーや生産ラインのコストだと判明したな

39: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:27:21.11 0.net
GS並みに充電施設があって5分でフルチャージとかできなきゃ
素人が手出す代物じゃない

59: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:42:11.27 0.net
>>39
ガソリンから比べたら5分でも遅くてイライラだけどなｗ

40: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:27:58.09 0.net
アメリカやドイツって給電ステーションって充実してるの？
なかったらこれで遠出なんて怖くてできないよ

44: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:31:27.32 0.net
この車静かすぎて本当に危ない

48: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:36:02.27 0.net
普通の100Vコンセントで充電出来るようにすれば良かったのにね

50: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:37:44.90 0.net
>>48
三菱のはできる

51: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:37:50.40 0.net
電気自動車も色々面倒だよなあ

52: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:38:40.78 0.net
ヒーターまで電気喰うなんてのからみりゃ
エンジンの排熱で暖をとるって合理的だわな

57: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:41:32.57 0.net
電気満タンで100kmってマジか
原付より走らんじゃないか

58: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:41:42.60 0.net
プリウスは最初乗ってからエンジンが暖るまで
ずっとエンジンが動いてる
だから冬場は燃費が悪くなる

60: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:42:29.48 0.net
補助金出るからって100kmしか走れない車でタクシーやろうと思うのがどうかしてる

62: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:43:45.80 0.net
1時間半ぐらい走って40分の電池休憩か
やってられんな

64: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:44:40.97 0.net
プリウスは満タンにしたら東京から九州まで余裕で走れる
下道でも

67: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:47:20.78 0.net
普通の電池みたいに取替式にしよう

70: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:48:47.46 0.net
巨大な電池ボックスを規格化してGSで交換できるようにする案も進んでるべ

71: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:49:53.70 0.net
緊急発電用に小さくても良いからガソリンエンジン積まないと怖いな

75: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 14:52:16.13 0.net
スマホなら新品の80%切ると電池劣化扱いなのに

78: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 15:49:47.49 0.net
プリウスのバッテリー交換で数十万かかるっていうデマが広がるのも
貧乏人が多い2chならでは
しかもホンダのハイブリッドに関してはそういう噂が立たないあたりお察し

81: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 16:06:21.22 0.net
プリウスのバッテリー交換っていくらで出来るの？

91: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 19:09:53.51 0.net
>>81
現行プリウスなら工賃込みで15万くらいで5年10万キロ保証

87: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 18:45:16.53 0.net
やっぱり軽油(ディーゼル)が一番お得か

90: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 19:04:00.33 0.net
リーフ乗りだけど半年で一万キロ走った
車は気に入ってるから状態次第では変えるかも

92: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 19:12:29.14 0.net
リチウムイオンだし10万かけて再生して56万で売るって事だろ

94: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 19:16:44.61 0.net
プリウスはそもそもバッテリー有償交換した人自体がほとんど居ない（笑）

初代プリウス
市場実験的な意味合いが強かったため、10年以内で1回に限り無償交換という制度があり。
よって廃車までに有償交換した人はほとんど居ませんでした。

2代目プリウス
バッテリーの交換費用は20万円程度と見込まれますが、5年10万キロの保証があるため現在においてディーラーでも有償交換の実績がほとんど無いようです。
これから10万キロを経過する車両が出てきますので、乗り換えか交換かを判断することになりますが
低走行のまま廃車となったプリウスのバッテリーがアフターマーケットで半額程度で流通している模様。

3代目
実際の交換費用は13万円くらいです。これに工賃を含めて15万円程度と見られています。
ただしこちらも5年10万キロの保証があり、2年の延長保証がありますので実質7年までは交換費用はかかりません。

タクシーなどでは2代目が大量に走っており、15万キロ20万キロと無交換で走っています。
このため一般の使い方では廃車までは交換の必要はありません。
ということで、現時点では初期不良以外ではハイブリッド用バッテリーの心配をする必要は無いということです。

99: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 19:46:46.54 i.net
3年ぐらいでバッテリーがヘタり始めて走行可能距離が減ってくるって話はデマ？

100: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 19:49:23.94 0.net
EVなら買った時からだんだんバッテリー性能低下するのは仕様

101: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 19:52:34.25 i.net
実際あれだけの大容量バッテリーを20～30分で急速充電するんだからバッテリーの寿命はかなり短くなると思うけど

103: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/07/28(月) 19:57:27.62 0.net
乗らなければ長持ちするよ


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