1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:22:53.25 ID:C7i4FaFq0.net
(´・ω・`)先輩に「絶対俺の忍者250Rのほうがはえーわ」って言われちまった
1990_wolf_450

引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1408000973/

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2: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:23:15.64 ID:bGFO6m4t0.net
懐かしい。

3: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:23:43.15 ID:C7i4FaFq0.net
前から2ストに乗ってみたかった

4: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:23:44.32 ID:g2TeTyFx0.net
ウルフは名車だ
新車で買ったウルフ50を未だに持っている
125も速かったなぁ

6: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:24:38.60 ID:C7i4FaFq0.net
>>4 2ストたくさんあった時代をしらないんだがWOLFはどうだった？

11: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:25:44.89 ID:g2TeTyFx0.net
>>6
各種ウルフが現行で出ていたときだけど
ガンマがあったんでウルフは人気なかったな
ＴＺＲとＮＳＲもあったんで

14: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:27:05.68 ID:bGFO6m4t0.net
>>11
80年台後半はフルカウル全盛だししゃーないね。

15: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:27:18.64 ID:C7i4FaFq0.net
250と200以外もあったんだな知らなかった

>>11 そうだったのかかっこいいのにな・・・

2ストは乗りにくいって言われたんだがどうなん？

16: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:28:45.99 ID:zJmgutCb0.net
>>15
乗りにくいとかよりも維持やパーツ供給を気にした方がいい
ウルフはどうか知らんがΓはパーツ欠品出てるはず

10: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:25:24.61 ID:C7i4FaFq0.net
ちなみに買ったのはWOLF250

17: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:29:18.48 ID:g2TeTyFx0.net
>>10
250はさぞ速いだろう
ニンジャの250とか125でも勝てるだろうよ
>>14
250のレーレプは格好良いよ　やっぱ

28: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:38:04.93 ID:C7i4FaFq0.net
>>16 なるほど、壊さないようにメンテナンスとか頑張るわ
>>17 ninja250に勝てるってのはなんかうれしい

5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:23:55.28 ID:nzKZFNFB0.net
ウルフは良いバイク

12: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:26:17.89 ID:Aij+bHH70.net
ガンマのネイキッドだったっけ？

13: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:26:37.19 ID:yNsEO/Pf0.net
20年以上前のバイクか

18: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:29:34.54 ID:ENs6MHKbi.net
ウルフとコブラは隠れた名車
ガンマベースだし街乗りし易いギア比だし
レプリカブーム全盛期で超絶不人気でタマが少ないけど

20: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:30:58.84 ID:mdiWIoc10.net
250ならベースはガンマだからはえーよ

21: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:32:14.45 ID:bGFO6m4t0.net
初心者ネイキッド スパーダもよろしくお願いします。
なんで最近のHONDAはバイクの名前を車に、車の名前を
バイクにつけるの？

22: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:33:22.93 ID:C5YAE8zT0.net
>>21
スズキもやってんじゃん

24: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:34:10.58 ID:bGFO6m4t0.net
>>22
マジか。
アクロスとかカタナとか？

25: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:35:22.31 ID:C5YAE8zT0.net
>>24
ハスラー

27: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:37:44.89 ID:bGFO6m4t0.net
>>25
言われるまで気がつかなかった。
オフ車あんま興味ないもんで。

23: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:33:58.90 ID:mdiWIoc10.net
スパーダは最近じゃねーよ

26: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:35:45.45 ID:bGFO6m4t0.net
>>23
ステップワゴンのSPADAは最近じゃないっけ？

30: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:40:17.52 ID:C7i4FaFq0.net
R1-Zと悩んだんだがR1-Zはどうなの？

31: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:41:26.35 ID:ZovqPjXe0.net
>>30
個人的にはR1-Zの方が欲しい
あの形が好き

2stほしいわ

32: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:42:45.71 ID:C7i4FaFq0.net
>>31俺にはどっちのほうがいいとか決めれないがR1-Zもかなりカッコいいよな

33: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:43:08.51 ID:ENs6MHKbi.net
>>30
乗りやすさや見た目はR1-Zは良いと思う
同年代に出たTZRの型落ちエンジンの街乗り仕様だから
速さはそこまでじゃない

34: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:44:47.67 ID:C7i4FaFq0.net
>>33 そうなのか街乗りよくするからR1-Zにすべきだったのかな

37: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:52:48.68 ID:q5eoe76cO.net
おじさんの記憶だとWOLFは確かレプリカブーム全盛というよりはネイキッド全盛
ゼファーとかバンディットとかネイキッドがバカ売れしだして
各社レプリカベースのネイキッドを作りまくってた時に
SUZUKIさんが「よーしパパ速いネイキッド作っちゃうぞー」つって出してきたのがコレだったような
んでネイキッド乗る層は速さより乗りやすさや使い勝手を求めてたんで売れずに終了だったとおも

38: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 16:58:19.77 ID:ENs6MHKbi.net
>>37
調べてみたが
ゼファーの初代は89年
ウルフ250は88年
開発のきっかけはガンマが新開発のV型エンジンのっけるから
それに合わせてネイキッドも作ってみた

41: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/08/14(木) 17:01:31.09 ID:IO2zSE8K0.net
友達かと思ってびっくりしたわ
昨日マットブラックペイントのウルフ125納車してた


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