1: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/01(月)15:40:17 ID:XRXsCzG4k
ダイハツから新型のハイトワゴン、デカデカ（DECADECA）が今秋2014年10月にも発売される見込みとなった。
デカデカは、昨年の東京モーターショー2013でコンセプトカーが初公開されていた。軽自動車規格の小さなボディながらも高い全高により居住スペースが大きく取られたモデルとなる。
これまでスペース優先型の軽自動車としては、タントがラインアップされてきた。デカデカ コンセプトはそのタントより全高が10cmも大きい。デカデカのボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1850mm、ホイールベースは2455mm。ホイールベースを含め全高以外の寸法はタントと同じとなる。
デカデカの両側観音開きドアは市販モデルでも採用されるのか
デカデカ コンセプトの大きな特徴となっているのが、左右両側に設定されたピラーレス構造と観音開きドアである。また、リアハッチの開口部も非常に大きく、積載能力は高そうだ。
ボディ強度を考慮すれば、この仕様がこのまま市販モデルにも採用されるかは疑わしい。タントと同様に両側スライド、片側ピラーレスとするのが現実的でもありニーズにも合ってそうだが。
大柄のボディのためデカデカに搭載されるエンジンは、直3DOHCの軽自動車向けターボエンジンとなる見込み。NAモデルはラインアップされない可能性があり、そうなるとエントリーモデルの車両価格は高くなりそうだ。
エクステリアは単調な箱型ながらも、フロントデザインはアウトドアユースを意識した、押し出し感のあるSUVスタイルが採用された。軽SUVといえば、スズキのハスラーが大ヒットとなっており、デカデカの直接的なライバルとなることも予想される。
街乗りでもオシャレなハスラーに対し、デカデカは圧倒的な積載能力がアドバンテージとなるだろう。
http://car-research.jp/daihatsu/decadeca.html
デカデカは、昨年の東京モーターショー2013でコンセプトカーが初公開されていた。軽自動車規格の小さなボディながらも高い全高により居住スペースが大きく取られたモデルとなる。
これまでスペース優先型の軽自動車としては、タントがラインアップされてきた。デカデカ コンセプトはそのタントより全高が10cmも大きい。デカデカのボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1850mm、ホイールベースは2455mm。ホイールベースを含め全高以外の寸法はタントと同じとなる。
デカデカの両側観音開きドアは市販モデルでも採用されるのか
デカデカ コンセプトの大きな特徴となっているのが、左右両側に設定されたピラーレス構造と観音開きドアである。また、リアハッチの開口部も非常に大きく、積載能力は高そうだ。
ボディ強度を考慮すれば、この仕様がこのまま市販モデルにも採用されるかは疑わしい。タントと同様に両側スライド、片側ピラーレスとするのが現実的でもありニーズにも合ってそうだが。
大柄のボディのためデカデカに搭載されるエンジンは、直3DOHCの軽自動車向けターボエンジンとなる見込み。NAモデルはラインアップされない可能性があり、そうなるとエントリーモデルの車両価格は高くなりそうだ。
エクステリアは単調な箱型ながらも、フロントデザインはアウトドアユースを意識した、押し出し感のあるSUVスタイルが採用された。軽SUVといえば、スズキのハスラーが大ヒットとなっており、デカデカの直接的なライバルとなることも予想される。
街乗りでもオシャレなハスラーに対し、デカデカは圧倒的な積載能力がアドバンテージとなるだろう。
http://car-research.jp/daihatsu/decadeca.html
引用元 http://viper.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1409553617/
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2: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/01(月)15:40:38 ID:cM1ZMVC3G
血迷ったな
3: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/01(月)15:42:09 ID:C3elxXURo
軽なのに DECADECA！ってCMやりそう
4: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/01(月)15:42:38 ID:kS4xBlsqv
>>3
思った
思った
5: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/01(月)15:43:07 ID:cM1ZMVC3G
これ剛性とか大丈夫なの？
6: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/01(月)15:44:11 ID:YD06f2e67
燃費やっぱいいんかな
7: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/01(月)15:44:11 ID:pzUGeBGPL
名前が残念
8: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/01(月)15:46:46 ID:yxjbMfdW2
え？スライドドアで充分やん
11: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/01(月)15:56:30 ID:BAiDswsFf
圧倒的な積載量って
エブリーでいいじゃん
エブリーでいいじゃん
12: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/01(月)15:58:11 ID:yxjbMfdW2
タントがベースか
14: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/02(火)02:49:09 ID:an0IFECCl
軽でピラーレスはかなり怖いよな
主婦層は便利でいいじゃんとか何も考えなさそうだけど
主婦層は便利でいいじゃんとか何も考えなさそうだけど
15: 愛新覚羅努爾哈赤◆bzsEWmV1PI 2014/09/02(火)02:51:10 ID:43xCmk736
今時観音開きかよ
17: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/02(火)03:05:57 ID:io5rlBE0W
てか最近の車ダサい。
やっぱ旧車だな
やっぱ旧車だな
19: 愛新覚羅努爾哈赤◆bzsEWmV1PI 2014/09/02(火)03:09:10 ID:43xCmk736
ダイハツはいいから、スズキのこれ出してくれ
>>17
やっぱ旧車いいよな
>>17
やっぱ旧車いいよな
20: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/02(火)03:10:03 ID:p6EuHdsEH
>>19
ﾀﾞｻすぎ
ﾀﾞｻすぎ
21: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/02(火)03:24:34 ID:U8wOAl4Mp
>>19
ええな
黄色い方欲しい
ええな
黄色い方欲しい
18: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/02(火)03:06:16 ID:wXtoPyMFN
車何のってる？って聞かれてデカデカ言いたくないなぁ
コメント
スライドドアの良さは隣の車や壁を意識しなくて良いところ。
隣に車がいたらドア全開にできないとか利便性が90年代に逆戻りしてる。
ターボで重量アップって、燃費どのくらいになるんだろう？
いい加減別のセールスポイント開拓しろよ。
だからダイハツはだめなんだよ。二番煎じばっかりで、自分から何かに挑戦しようという意志が欠落してる。
ポルテとか動く棺桶を販売するトヨタの傘下だしな
てわけで左側は前後に開くスライドドアにして右側は前席だけ普通のドア、後席はなくして荷台にして商用車として出すほうが売れそうだ。配送でフルオープンとかちょっといじってそのまま店舗とかの方向でな。
※3
スライドドアで同じくらい開いたらどうよ。
と思ったらただのコンセプトカーかよ
さすがにこの仕様のまま出すわけねえわｗ
この車がスバル車だったら評価した