1: オリンピック予選スラム(catv?)@\(^o^)/ 2014/09/05(金) 14:00:18.22 ID:1RoMmoN+0.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典
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日産自動車は9月4日、『マーチ』などの始動装置(スターターモータ)および制動装置(アッパースプリング)に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。

対象となるのは日産『マーチ』『ノート』『ラティオ』の3車種で、2010年6月25日から2014年4月15日に製造された11万5774台。

アイドリングストップ無し車のスターターモータにおいて、モータコイルとシャフトの嵌合力が不足しているため、始動時の入力によってモータコイルがずれるものがある。
そのため、そのまま使用を続けると、ブラシが変形して始動不良となり、最悪の場合、ブラシホルダが破損し、ショートして発火するおそれがある。


後輪ブレーキのアッパースプリング製造工程において、治具の形状が不適切なためスプリングに傷がついたものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該アッパースプリングが折損し、最悪の場合、ブレーキを解除しても制動力が完全に解除されないおそれがある。

スターターモータについては、全車両、対策品と交換する。アッパースプリングについては、全車両、後輪ブレーキの製造日を確認し、対象の場合は良品と交換する。

不具合はスターターモータで29件、アッパースプリングで211件発生。スターターモータ不具合による火災事故が3件発生している。

市場からの情報、および国土交通省からの指摘により発見した。
http://response.jp/article/2014/09/04/231571.html

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1409893218/

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3: スリーパーホールド(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/09/05(金) 14:03:07.10 ID:podA0rCX0.net
>>1

RBエンジン、イグニッションコイル不良リコールはまだか?

6: ジャンピングエルボーアタック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/09/05(金) 15:13:07.51 ID:YwjU357O0.net
>>3
VQエンジンのドライブチェーンの伸びもさっさとしろよ。
何で伸び防止のためにわざわざベルトからチェーンに換えたのに
それが伸びるんだよ、アホか。

4: ミッドナイトエクスプレス(大阪府)@\(^o^)/ 2014/09/05(金) 14:57:25.84 ID:57aF1ljc0.net
不具合だらけやな

5: 膝靭帯固め(埼玉県)@\(^o^)/ 2014/09/05(金) 15:02:08.06 ID:EAerUr260.net
タイマーチか

7: スターダストプレス(WiMAX)@\(^o^)/ 2014/09/05(金) 15:24:34.26 ID:ott5fbOb0.net
ノートとかティーダの伊勢湾岸道のエンストで
家族全員が即死した事故のリコールまだかよ?

9: フルネルソンスープレックス(愛知県)@\(^o^)/ 2014/09/05(金) 20:40:20.04 ID:iRDD028e0.net
>>7
ただの故障でリコールw
どんな車でも起こる話

12: ハーフネルソンスープレックス(庭)@\(^o^)/ 2014/09/05(金) 23:26:57.81 ID:O5bN7by10.net
>>9
走行中のエンジンストールはただの故障じゃないだろ
同型エンジン積んだ車両でも発生してんだぞ?

19: ムーンサルトプレス(愛知県)@\(^o^)/ 2014/09/06(土) 13:02:23.24 ID:Ei7FTvMn0.net
>>12
だから何だよ
何万台もあれば、そのうち数台でセンサーが壊れるなんて想定ないだろ。
路肩に寄せずに車線の真ん中で止まればそれは事故になって当たり前。
故障とは関係無い。

13: 垂直落下式DDT(大阪府)@\(^o^)/ 2014/09/05(金) 23:40:09.92 ID:y0BRxwYQ0.net
現行マーチ、てんで見ないな

14: イス攻撃(兵庫県)@\(^o^)/ 2014/09/05(金) 23:45:30.51 ID:lLxI7Nbk0.net
>>13
旧型の方が見かける率高い件

15: 足4の字固め(dion軍)@\(^o^)/ 2014/09/05(金) 23:48:45.18 ID:/O3kdreG0.net
日産車をあまり見なくなった

16: ダイビングエルボードロップ(チベット自治区)@\(^o^)/ 2014/09/06(土) 00:05:21.55 ID:nqYq0R//0.net
 現状の実際に試作組んで動かすよりCAE解析でやった方がコストも下げられるから、解析で不具合出なかったけど組んで売ったらリコールになっちゃったって事なんだろうけどこれからは全メーカーで部品の共有化を進めていくみたいだから、リコールも大変な事になるんだろうな。
 コスト削減も大事だけど削減するところを間違っちゃいないかなって思う。