200140910abg
1: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:09:39 ID:vZP8oY3Xm
なんで？

引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1410347379/

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2: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:11:24 ID:hxGYqFKKS
ロイヤルエンフィールド・ロビン ※Wikipedia
20140910abfd

6: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:14:53 ID:vZP8oY3Xm
>>2
現在生産中止…

4: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:12:42 ID:XqE87080A
排ガスが凄そう

8: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:18:13 ID:vZP8oY3Xm
>>4
たしかに排ガスは凄そう
でも欧州だとディーセル車が凄く進化してるみたいだし
クリーンディーゼルのバイクってのもあってもいいと思うんだけど…

5: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:13:12 ID:yiZNzJapw
昔あったよ

9: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:19:01 ID:vZP8oY3Xm
>>5
やっぱり今は無い？

10: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:19:18 ID:36vea4wXz
ディーゼルエンジン - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%87%E3%A3%E3%BC%E3%BC%E3%AB%E3%A8%E3%B3%E3%B8%E3%B3
>大型低速であるほどディーゼルエンジンの長所が引き立ち、短所が目立たなくなる傾向にある。
>逆に小型高速ではガソリンエンジンが有利になる。

13: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:20:49 ID:h1BcYR4fw
>>10
つまりガソリンエンジンを利用した独楽回しが最強と言うことだな

14: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:21:41 ID:vZP8oY3Xm
>>10
軽自動車にディーゼルが無いのもそういう理由か…

11: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:20:37 ID:6Go7gDo3B
昔、試作車までは作ったんだが、キックでエンジンを始動しようとしたらディーゼルエンジン特有の高圧縮比による凄まじいケッチンのせいで開発者が足の骨を折る事態が続出、
誰もエンジンの始動すら出来ずお蔵入りになったらしい

15: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:25:43 ID:vZP8oY3Xm
>>11
>>2 のディーゼルバイクはその辺大丈夫だったんだろうか…

27: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:39:57 ID:6Go7gDo3B
>>15
デコンプで圧縮抜けば案外いけるのかね？
自分じゃ始動したくねーなwww

17: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:28:17 ID:cmbkJim3C
ディーゼルバイクとかなんの必要性があんの

18: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:30:29 ID:vZP8oY3Xm
>>17
…燃費かな？

21: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:33:09 ID:cmbkJim3C
>>18
バイクはなんのために乗るの？

24: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:36:36 ID:vZP8oY3Xm
>>21
それをいっちゃあ…

商用のバイクには需要あると思うんだけど

19: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:31:39 ID:0Q9dokbfD
燃費っていうか軽油の安さの事を言ってるのかな？

22: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:35:22 ID:vZP8oY3Xm
>>19
それもあるけど、wikiによると>>2のディーゼルバイクはリッター71.18kmだったらしい
411ccなのにカブより上ですやん

29: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:40:08 ID:hxGYqFKKS
>>22
3242.784km/L
燃費大会記録の専用車両だけど
エンジンはカブ

市販車状態でも335km/L

カブなめんな

33: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:44:39 ID:vZP8oY3Xm
>>29
リッター60～70kmって聞いてたんだよう…

それにしてもすげーなカブは

34: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:48:31 ID:cmbkJim3C
>>33
それはかなり特殊な乗り方だからその知識であってるよ笑

26: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:39:34 ID:cmbkJim3C
ディーゼルのメリット
低回転からのビッグトルクが望める
故にトラックなどによく用いられる

車に比べて比較的高回転型エンジンであるバイクにおいてディーゼルのメリットは合わないしバイク自体もとても軽い
趣味性が強いし燃料費気にしてもしゃあないと思う
現在の原付等の燃費でまだ物足りないならバイク乗らない方がいい
メリットなし

30: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:40:34 ID:cmbkJim3C
ハイブリッドが出ないのも似たような理由かららしいしな

12: 名無しさん＠おーぷん 2014/09/10(水)20:20:37 ID:XqE87080A
やはり普及してないのには理由がある


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