1: 名無しさん＠おーぷん 2014/10/12(日)15:20:13 ID:4BeHqSqFf
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2: 名無しさん＠おーぷん 2014/10/12(日)15:21:52 ID:uDvsFO2DR
またレアもん見つけたなw
3: 名無しさん＠おーぷん 2014/10/12(日)15:22:22 ID:ESosoCIZI
バイク？
4: 名無しさん＠おーぷん 2014/10/12(日)15:22:50 ID:oJ1cLEOjX
かっけえ
5: 名無しさん＠おーぷん 2014/10/12(日)15:23:03 ID:J5WSWhird
かっこいい三輪車だな
6: 名無しさん＠おーぷん 2014/10/12(日)15:23:08 ID:2dYomyIg6
バイクじゃねぇよ...
7: 宇久井さんち◆7uactbYRN2 2014/10/12(日)15:23:17 ID:JfXhTwKOy
金田ァアア！！
じゃ…ない？
じゃ…ない？
8: 名無しさん＠おーぷん 2014/10/12(日)15:23:26 ID:uDvsFO2DR
T-REX
隼エンジンだっけか？
隼エンジンだっけか？
9: 船に乗れなかった船乗り 2014/10/12(日)15:25:44 ID:kd7bION80
何やコレ？
11: 名無しさん＠おーぷん 2014/10/12(日)15:26:40 ID:uDvsFO2DR
カナダカンパーニャ T-REX
10: 名無しさん＠おーぷん 2014/10/12(日)15:26:11 ID:uDvsFO2DR
製造国 カナダ
販売期間1996年～
設計統括ダニエル・カンパーニャデザインドイッチマン・デザイン
乗車定員2名
ボディタイプ三輪自動車
エンジン1.4L 直列4気筒DOHC （カワサキ製）
最高出力197hp/10500rpm
最大トルク15.7kg-m/7500rpm
変速機6MT/5MT
駆動方式MRサスペンションダブルウィッシュボーン/スイングアーム
全長3500mm
全幅1981mm
全高1067mm
ホイールベース2286mm
車両重量472Kg
販売期間1996年～
設計統括ダニエル・カンパーニャデザインドイッチマン・デザイン
乗車定員2名
ボディタイプ三輪自動車
エンジン1.4L 直列4気筒DOHC （カワサキ製）
最高出力197hp/10500rpm
最大トルク15.7kg-m/7500rpm
変速機6MT/5MT
駆動方式MRサスペンションダブルウィッシュボーン/スイングアーム
全長3500mm
全幅1981mm
全高1067mm
ホイールベース2286mm
車両重量472Kg
12: 名無しさん＠おーぷん 2014/10/12(日)15:27:27 ID:uDvsFO2DR
元レーサーでF1のメカニック経験もあったダニエル・カンパーニャは、1990年にカナダ・ケベック州に「カンパーニャ・モータース」を設立、1994年にT-REXのコンセプトカーを発表し、1996年より販売を開始した。
マシンの構想およびプロトタイプ製作は彼自身の手で行われ、T-REXを創造するのに会社設立以前から通算して8年以上を費やしている。
乗車定員は2名。車体は鋼鉄製のチューブフレームにFRP製のボディパネルが架装されており、車体重量は472Kg（乾燥重量）となっている。
前2輪・後1輪の車輪配置で、並列複座の背後に搭載されたオートバイ用エンジンが後輪を駆動するMRである。
そのスタイルは一見ロードスターに近いものであるが、標準モデルではドアはおろかフロントガラスさえ装備されておらず、非常にスパルタンな仕様となっている（オプションで風防を含むエアロパーツが設定されている）。
またスパルタンさは外観だけにとどまらず、ブレーキはWilwood、ホイールはRAYSやエンケイのモデルが設定され、さらに動力として2007年からの現行モデルＴ-REX 14Rではカワサキ・ZZR1400と同じエンジンが搭載されており、その出力はラム過給時には200PSを超え、車重の軽さも相まってわずか3.92秒で60mph（時速約100km）まで加速する性能を持つ。
T-REXは販売開始以来いくどかのモデルチェンジを実施しているが、エンジンの変更が主であり、ボディスタイルなどの基本的な構成に変化はない。エンジンとトランスミッションはベースとなる車種からほぼそのまま流用している。生産はすべてカンパーニャの工房にて、ハンドメイドで行われている。
2010年より年間の生産台数を50台に限定した特別仕様車T-REX 14RRという車種も存在する。
なお同じカンパーニャモータースが製造する姉妹車として、Harley Davidson社のVツインエンジンを搭載するラグジュアリー・リバーストライクV13Rという車種もある。
マシンの構想およびプロトタイプ製作は彼自身の手で行われ、T-REXを創造するのに会社設立以前から通算して8年以上を費やしている。
乗車定員は2名。車体は鋼鉄製のチューブフレームにFRP製のボディパネルが架装されており、車体重量は472Kg（乾燥重量）となっている。
前2輪・後1輪の車輪配置で、並列複座の背後に搭載されたオートバイ用エンジンが後輪を駆動するMRである。
そのスタイルは一見ロードスターに近いものであるが、標準モデルではドアはおろかフロントガラスさえ装備されておらず、非常にスパルタンな仕様となっている（オプションで風防を含むエアロパーツが設定されている）。
またスパルタンさは外観だけにとどまらず、ブレーキはWilwood、ホイールはRAYSやエンケイのモデルが設定され、さらに動力として2007年からの現行モデルＴ-REX 14Rではカワサキ・ZZR1400と同じエンジンが搭載されており、その出力はラム過給時には200PSを超え、車重の軽さも相まってわずか3.92秒で60mph（時速約100km）まで加速する性能を持つ。
T-REXは販売開始以来いくどかのモデルチェンジを実施しているが、エンジンの変更が主であり、ボディスタイルなどの基本的な構成に変化はない。エンジンとトランスミッションはベースとなる車種からほぼそのまま流用している。生産はすべてカンパーニャの工房にて、ハンドメイドで行われている。
2010年より年間の生産台数を50台に限定した特別仕様車T-REX 14RRという車種も存在する。
なお同じカンパーニャモータースが製造する姉妹車として、Harley Davidson社のVツインエンジンを搭載するラグジュアリー・リバーストライクV13Rという車種もある。
15: 船に乗れなかった船乗り 2014/10/12(日)15:29:38 ID:kd7bION80
>>10>>12
詳しい説明ありがと
因みにお幾ら？
日本で取り扱っている店はあるの？
詳しい説明ありがと
因みにお幾ら？
日本で取り扱っている店はあるの？
16: 名無しさん＠おーぷん 2014/10/12(日)15:30:21 ID:2dYomyIg6
あるよ
18: 船に乗れなかった船乗り 2014/10/12(日)15:31:09 ID:kd7bION80
>>16
あるのか
あるのか
21: 名無しさん＠おーぷん 2014/10/12(日)15:32:33 ID:2dYomyIg6
>>18
正規代理店がある
>>1のはRRで高い方だが他のもある
正規代理店がある
>>1のはRRで高い方だが他のもある
19: 名無しさん＠おーぷん 2014/10/12(日)15:31:53 ID:uDvsFO2DR
678万だってよ
22: 船に乗れなかった船乗り 2014/10/12(日)15:33:11 ID:kd7bION80
>>19
用途が限られてるから高いな
バイクとオープンカーをくっつけた感じだな
用途が限られてるから高いな
バイクとオープンカーをくっつけた感じだな
20: 名無しさん＠おーぷん 2014/10/12(日)15:32:22 ID:uDvsFO2DR
24: 名無しさん＠おーぷん 2014/10/12(日)15:37:59 ID:nNWjRHloS
金持ちのおもちゃだな
コメント
これで高速は走りたくないなぁ・・・曲がらなそうだしｗ
中国製の250で30万くらいだっけ。