1 ◆CHURa/Os2M @ちゅら猫ρ ★ 2013/12/11(水) 16:14:27.84 ID:???0

★地球上で走っている最多車両は「90-125cc」の2輪車 そこに投入したホンダの新型110ccバイクとは?
2013年12月11日 09:08
世界の道路を走る車両で「いちばん多いカテゴリーは、90-125ccの2輪車」だとホンダの技術から聞いたのは1993年のことだった。今年、ヤマハの技術者から「世界で一番たくさんの車両が走っているのは125ccの2輪車」と聞いた。
つまり、20年を経たが世界の乗り物の状況は変わっていないわけだ。ホンダ、ヤマハともに、このカテゴリーの燃費が20%アップすると、原油の価格が下がるはずだともいう。
1993年当時の125ccクラスのバイクの消費地は、すでに死語となったNIEs(ニーズ/Newly Industrializing Economies、新興工業経済地域)諸国で、アジアで言うなら台湾、韓国、香港、シンガポール、ベトナムなどだった。が、それら諸国は現在、日本の2輪メーカーの現地法人による小型・中型バイクの生産国になっている。
21世紀のいま、125ccバイクの消費は、アフリカや南米の新興国がメインとなっているようだ。
こうした新興国の人々にとって便利で、実用的な乗り物・移動手段として、機能性は徹底して追求しながら価格が安く、コストパフォーマンスが高い小型バイクをホンダが発表した。
ホンダの二輪部門・海外法人のひとつ、ホンダマニュファクチャリング・ナイジェリアが発表した新型車「CG110」である。ナイジェリアの道路状況や消費者ニーズを研究し、燃費性能と耐久性にこだわって開発した110ccの新型バイクだ。現地時間の12月10 日午前9時に発表会を開催し、現地のマスコミに公開したという。(以下略)
http://economic.jp/?p=29677
ホンダマニュファクチャリング・ナイジェリアが発表した新型車「CG110」。価格は日本円で約6万5000円。
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2 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:15:29.45 ID:6Y2IndiW0
要するにカブ110なんでしょ?違うの?
3 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:16:45.34 ID:tge5FoKQO
角目でMBX思い出した
4 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:17:19.11 ID:RNOHIGCY0
角目だけアレだがシンプルでイイカンジだよなあ…
5 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:17:20.58 ID:enlF3fvN0
>価格は日本円で約6万5000円。
日本のカブが、いかにボッタクリかが判るな。
日本のカブが、いかにボッタクリかが判るな。
7 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:18:06.59 ID:8bjUHlxy0
自転車じゃないのか?
9 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:18:58.15 ID:61qiZAdMP
タリバン御用達だなw
10 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:18:59.24 ID:ZL5+bLfP0
今ならオプションとしてRPG-7とAK47の専用ホルダーをお付けします。
11 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:19:06.74 ID:Tf6bOdtN0
なんでいまさらフロントがドラムなんだよ
23 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:24:45.23 ID:7IDgBlMt0
>>11
ブレーキレバー ⇔ ドラム がワイヤで済むから
ブレーキレバー ⇔ ドラム がワイヤで済むから
39 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:40:40.00 ID:LhWy/J0d0
2ストが販売できればなあ…GP125再発売もあり得るんだが。
>>23
つ KH125やCB50JX-1のメカニカルディスク
>>23
つ KH125やCB50JX-1のメカニカルディスク
44 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:45:00.36 ID:mHzFKJo60
>>39
CB125JXもワイヤー式だったろ。
欠点は内部に水が侵入して、それがディスクポッドに回って固着。
CB125JXもワイヤー式だったろ。
欠点は内部に水が侵入して、それがディスクポッドに回って固着。
51 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:51:53.87 ID:mMtZoWiw0
>>44
おまけにあれ、仕組みが凄くめんどくさいんだよ。
おまけにあれ、仕組みが凄くめんどくさいんだよ。
14 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:19:44.72 ID:1yq3pfg70
小型免許がもっと取りやすかったらな~
15 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:20:03.38 ID:LPa/slaP0
そういや、俺んちに10年くらい放置しているアクセスV100、そろそろ直そうかな
16 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:20:03.98 ID:jyQqNN1Pi
あれ?
変だな
「デュアルパーパス」と称していた頃のXL125にしか見えない
変だな
「デュアルパーパス」と称していた頃のXL125にしか見えない
37 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:38:11.69 ID:LhWy/J0d0
>>16
そのXL125の話を出しても、イメージが浮かぶ人は少ないと思うw
そのXL125の話を出しても、イメージが浮かぶ人は少ないと思うw
17 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:20:04.76 ID:Ux5GsGPa0
とにかくホンダは今すぐ150ccスーパーカブを出せ!あとは要らん!(´・ω・`)
20 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:22:23.02 ID:JdtnCqf10
シルクロード的な?
24 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:25:24.04 ID:5HjmhYwX0
チャリで車道の脇を走るなら、これで車の流れに
乗って走る方がはるかに安全ではあるな。
乗って走る方がはるかに安全ではあるな。
25 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:25:43.88 ID:QT2WdC4L0
まあ、レトロなバイクだわwwww
28 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:27:18.54 ID:mNGUiWEyi
65000円なら欲しいな
31 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:30:23.93 ID:y/5znh/Bi
壊れやすそう
33 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:32:53.67 ID:6KH/Ng+50
国内にバイクは不要だろ。
バイクなんて途上国向けw
バイクなんて途上国向けw
38 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:40:20.11 ID:I+bsfpnd0
ライトが丸かったら40年前のテイスト。
いや、これでも十分古いけどさ。
いや、これでも十分古いけどさ。
41 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:41:02.55 ID:Z4DTXOBL0
これで10万以下なら買うわ意外と丈夫だよスペック見た限り極めてシンプルだし
壊れやすいという要素は素材の質ぐらいのもんだがそれも消耗品はもっとしついいのに帰ればいいし
フレームやエンジンは本田なら最低限は信頼できるはず
壊れやすいという要素は素材の質ぐらいのもんだがそれも消耗品はもっとしついいのに帰ればいいし
フレームやエンジンは本田なら最低限は信頼できるはず
45 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:46:32.78 ID:tge5FoKQO
でも日本で売るとなると18万位になるんだろうな
52 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:52:02.28 ID:fAjGESsM0
フレームが細いんだけど大丈夫?
53 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:52:31.17 ID:8SNwjq/b0
クロスカブは売れてないの?
58 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:56:59.58 ID:5UgLN+pb0
125くらいは誰でも乗りやすい。取り回しの手軽さは自転車の延長のようなもんで、しかしスピードはかなり出る。
62 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:59:24.87 ID:mMtZoWiw0
>>58
ところがどっこい、最近の125ccは250cc並の車格を売りにしてるバイクが多い。
このCG110(125)は確か小さいはずだが。
ちなみにうちのCB125JXは軸間がGROMと同じ(1,200mm)。
ところがどっこい、最近の125ccは250cc並の車格を売りにしてるバイクが多い。
このCG110(125)は確か小さいはずだが。
ちなみにうちのCB125JXは軸間がGROMと同じ(1,200mm)。
59 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:57:09.49 ID:11Gfv0e00
どうしたらこんなカッコ悪いもん出せるんだろ。
本田は原チャリからミニバンまでデザインが世界最悪。
本田は原チャリからミニバンまでデザインが世界最悪。
65 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 17:01:24.52 ID:0fbkglu90
>>59
そんなのどうでもいい層向けだもの。
君はターゲット層じゃないんだよ。
そんなのどうでもいい層向けだもの。
君はターゲット層じゃないんだよ。
60 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:57:21.30 ID:tUFcmdrt0
インジェクション?
153 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 20:31:15.89 ID:RTrj2Lse0
>>60
あえて前後ドラムにしてるくらいだしキャブじゃねーか?
あえて前後ドラムにしてるくらいだしキャブじゃねーか?
63 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 16:59:46.17 ID:idSswlJU0
これ何人まで乗れるのかな?60kgくらいが3人とか普通に走ってる地域がターゲットだろ?
64 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 17:00:16.01 ID:E1wR5HG00
価格は日本円で約6万5000円って、いいな
ミッションはなんだろう?、カブ式?
ミッションはなんだろう?、カブ式?
66 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 17:01:39.26 ID:mMtZoWiw0
>>64
多分5速ロータリー
多分5速ロータリー
69 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 17:08:50.38 ID:Ij/x9OEu0
>>64
たぶん4段リターンのオーソドックスなバイクだよ
たぶん4段リターンのオーソドックスなバイクだよ
78 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 17:31:10.44 ID:AMrcoWYx0
おそろしくかっこわるいが、
最近こういうダサいが頑丈っぽいのが気になる
かっこいいSSとかよりカブのほうに惹かれる・・・
最近こういうダサいが頑丈っぽいのが気になる
かっこいいSSとかよりカブのほうに惹かれる・・・
81 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 17:34:46.35 ID:k9rPlQLS0
シンプルで整備性もよさげなバイクだな
しかも自転車より安いw
スパナやドライバーも触った事ないアフリカの現地人でも取り扱えるでしょ
しかも自転車より安いw
スパナやドライバーも触った事ないアフリカの現地人でも取り扱えるでしょ
83 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 17:38:31.51 ID:Kq9Tr2eT0
カブじゃない股間タンクのをあえて売り出すのは、積載力よりも移動能力を求める市場があるってことかね
85 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 17:40:14.57 ID:Go5tjovj0
>>83
あえてではなく以前からあった記憶
あえてではなく以前からあった記憶
88 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 17:45:22.98 ID:Kq9Tr2eT0
>>85
そっか
タイカブあたりでも高え!買えねえ!って地域向けの爆安モデルということかね
そっか
タイカブあたりでも高え!買えねえ!って地域向けの爆安モデルということかね
84 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 17:39:54.84 ID:JXVZ4J6xO
これに近いの乗ってるけど永久に走りそうで買い替えができない
89 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 17:48:17.68 ID:fgXQQiOpO
これ日本でも売ってくれ!
格差社会の底辺は日本人でもアフリカ土人並みの暮らしだからな。
格差社会の底辺は日本人でもアフリカ土人並みの暮らしだからな。
92 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 17:52:14.46 ID:H6DZpW5A0
こういうバイクに車両価格以上の金をかけてカスタムするのが通
97 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 18:16:24.69 ID:+2SQrF8+0
ライト丸だったら良かったのにな・・・なぜ四角にした
98 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 18:23:09.00 ID:MEz6KSSk0
>>97
ライトやウィンカーの交換なんか簡単だよ。
CG110欲しいなあ。
こういうシンプルで安価なバイクが無いから
日本はだめなんだよなあ。
ライトやウィンカーの交換なんか簡単だよ。
CG110欲しいなあ。
こういうシンプルで安価なバイクが無いから
日本はだめなんだよなあ。
101 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 18:36:54.01 ID:a9pA2NwEP
キャブ車だったら、欲しいなあ
102 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 18:38:15.06 ID:j5EO3FnH0
当然キャブ車だろ
途上国で整備する前提だから
途上国で整備する前提だから
135 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 19:54:07.42 ID:M91gSNn90
>>102
今じゃ、インジェクションの方がコストかからず
部品も少なくて調整も楽だそうだ。
今じゃ、インジェクションの方がコストかからず
部品も少なくて調整も楽だそうだ。
105 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 18:45:35.67 ID:PSWQy7ZYO
ちうごくで作ってるなんちゃらカブより故障少なかったりするかもなぁ
116 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 19:08:45.93 ID:Z4DTXOBL0
ハスラーみたいなブロックタイヤ付けてライト変えればかなり町の利用としてかちょいい
117 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 19:09:09.37 ID:5TqjtpIS0
これ日本の基準にあわせ作ったら、マフラーとインジェクションでもう1台買えるンじゃない?
たとえば、
ヤマハのセロー250のキャブ仕様マフラーは21,735円。
排ガス規制でインジェクションになったマフラーは47,250円。
2倍以上だよ。
多少値段は上げても全て転嫁するわけにも行かず、目立たないところがチープになる。
たとえば、
ヤマハのセロー250のキャブ仕様マフラーは21,735円。
排ガス規制でインジェクションになったマフラーは47,250円。
2倍以上だよ。
多少値段は上げても全て転嫁するわけにも行かず、目立たないところがチープになる。
121 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 19:14:33.20 ID:Ry5ZsUtK0
アフリカだとまだオフが多いからカブやスクーターじゃ厳しいんだろうな フロントドラムも仕方ないだろ
昔のCB50や125っぽくて、今までの国際戦略車より良い感じだ
これがかっこわるいって言う奴は何が格好いいバイクなのか書いて欲しいわ
昔のCB50や125っぽくて、今までの国際戦略車より良い感じだ
これがかっこわるいって言う奴は何が格好いいバイクなのか書いて欲しいわ
122 名無しさん@13周年 2013/12/11(水) 19:15:08.35 ID:2ytQB7MP0
なぜ日本で売らない?
お前らの車とバイクの燃費さらしてけ
バイクで着ていくお洒落でお勧めなアウター教えて
24才関西住みの俺が大型バイクと普通車を所有した結果
バイクってドリフト出来るの?
バイクのカスタム、改造が意味わからん


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