1: 北村ゆきひろ ★ 2015/03/04(水) 20:27:33.02 ID:???.net
川崎重工業はオートバイのニンジャシリーズで最軽量になる「ニンジャ２５０ＳＬ」を４月１５日に発売する。
重さは１４９ｋｇ。同じ排気量２５０ｃｃのモデルに比べて約２０ｋｇ軽い。

ニンジャシリーズで初めて単気筒エンジンを採用し、低速から中速で安定して力を出せるようにして初心者でも扱いやすいようにした。消費税込みで４５万９千円。カラーは緑と赤がある。

AS20150303003711_comm

http://www.asahi.com/articles/ASH333HKMH33ULFA00B.html

引用元 http://r.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1425468453/

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2: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 20:30:19.65 ID:wD2VLHH3.net
くノ一250、水平対向２気筒で

3: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 20:32:25.56 ID:5vqb56o+.net
KLX/Dトラのエンジンだっけ？

4: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 20:32:55.08 ID:PoyU+EmK.net
ケロヨンカラーはちょっと……
それより刀の復活はないのか？ 他メーカーだけど。

5: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 20:33:19.43 ID:xpfSIB+7.net
Ninja50を希望

61: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 21:44:53.63 ID:HKbX5Evj.net
>>5
おれも普通免許（原付つき）で乗れるカワサキ欲しい。
２輪免許取りに行くの面倒だし金いるし。

6: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 20:33:20.29 ID:vqJ8VRj2.net
昔は4気筒で45万だったで

41: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 21:02:41.90 ID:XK9qd5A9.net
>>6
1型で39万、2型で43万だったじゃないかwww
やっぱピンストの2型だよな

7: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 20:33:41.49 ID:tZqtOIo5.net
パワー不足を軽量化が補う

8: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 20:34:55.18 ID:Eg32LQEI.net
「車両重量は燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む重量です」
てことだからかなり軽くなってるな。

12: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 20:36:50.77 ID:fkAv1dZL.net
>単気筒エンジン
ナメてんの？しかも4サイクルだろ？

16: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 20:39:54.42 ID:YwVDvgY7.net
先日ホンダのCBR250に乗った。
CBRのクセに単気筒なんだな。
1万回転までトコトコ回ってたけど、なんだかなーって感じだった。

17: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 20:40:25.59 ID:0QeEYJ+/.net
カウル取っ払って丸目にしたい

18: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 20:41:26.22 ID:NcHpHXna.net
30年以上前のCBX250RSが129kgだったな。
25年前のSRX250が122kg。

それが今や149kgで最軽量…。

27: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 20:51:16.83 ID:YwVDvgY7.net
>>18
当時は乾燥重量。
今は装備重量。
フレームもフォークも全てが強化されているから重くなって当然。

20: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 20:42:38.36 ID:Eg32LQEI.net
昔の乾燥重量でいうと１４０ｋｇ弱といったところか。
まあカウリングやらラジエータやらいろいろ付いてるから、そんなもんだろ。

22: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 20:44:05.14 ID:Eg32LQEI.net
スペック表…29psは立派
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/

23: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 20:46:00.85 ID:Sc4zbIB/.net
スポーツタイプで単発なのか…
エンジン音がヤバそうだ

24: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 20:48:34.28 ID:YHZ9txY5.net
4気筒はもう作らんのか

31: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 20:55:17.70 ID:kCzNlCxN.net
軽過ぎると風が強い日の高速は辛いよ

32: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 20:55:25.87 ID:Eg32LQEI.net
カウル外して丸目にして「抜け忍」で出すべき。

36: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 20:57:14.70 ID:5LpFbrIn.net
見た目はいいんじゃないか

40: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 21:02:03.91 ID:xzMV6FtC.net
公道用250ストック状態では、サーキット最速の模様

12nBuL9


43: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 21:08:19.86 ID:O2nrzEAp.net
カワサキが一番、頑張ってるイメージ

47: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 21:12:06.12 ID:XK9qd5A9.net
>>43
頑張ってるイメージならヤマハだろ
カワサキはなんかなあ
実は癖のあまり無いニュートラルな性質のバイクばっかだし

44: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 21:08:36.63 ID:9Q5P3HW8.net
まだ発売されてなかったんか、これ。
そこら中のバイク関連サイトで試乗レビュー出てるから、とっくに発売されたかと思ったわ。

国産各社がコストダウンを意識した手頃な250cc作るのはいいんだけどさ、
頼むから、しっかりお金かけたプレミアムな250ccバイク一台ぐらい出せよ。
このバイク大国の日本で、そういうカテゴリーがどうしてオーストリア製のKTMしかないんだよ？

46: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 21:11:50.78 ID:C2QPYV25.net
忍者なんだからオフロードとか出せよ

50: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 21:12:22.41 ID:Jcym30KA.net
RZ250RR乗ってたなぁ。
買って３日目に路肩から急発進した軽トラに衝突されて転倒。フロントフォークが
くの字に曲がっちゃったっけ。
その場で運転手のジジイを運転席から引きずり降ろして踏みつけたところで
手が折れてるのに気付いたなぁ。
青春のいい思い出

58: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 21:33:07.03 ID:bKe9KZC8.net
実際峠とかの山道だとCBRの方が軽い分２気筒のNinjaより早いって言ってる連中多いもんな

59: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 21:33:33.35 ID:w7oZdsIm.net
2気筒のニンジャ250と単気筒のニンジャ250でエンジンスペック差はあんまりないんだな。
個人的に小排気量・2気筒以下のエンジンなら、キックスターターを付けて欲しい。

67: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 21:57:07.46 ID:bNDsocEx.net
部品の材質も昔に比べても格段に今の方が
良くなってるはずなのにこれが今の最新鋭の技術だと
思うと萎えるな・・・

70: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 22:04:00.31 ID:HDuxywr3.net
単気筒はメンテが楽
KLX乗ってたけど、プラグ交換一つで済むし
30km/lは魅力だった

75: 名刺は切らしておりまして 2015/03/04(水) 22:10:34.20 ID:lrxOgVTj.net
CBRに続きNINJAも単気筒か
最大の目的はコストダウンだろうね
それでこの値段、利益率高そう

合理的かもしれんが、この手のバイクが単気筒って悲しい
まぁそういう時代なんだよな、今は