1: ◆sRJYpneS5Y 2015/03/23(月)23:50:05 ID:???
トヨタ自動車のハイブリッドカー（HV）の「プリウス」。二酸化炭素（CO2）の排出量が少なく燃費もよい「エコカー」だが、米カリフォルニア州ではそうではないらしい。

同州は厳しい排ガス規制で知られているが、HVはもはや最新の技術として認められていないという。

カリフォルニア州のZEV規制、基準未達は罰金も

日本でも米国でも、環境性能の高いハイブリッドカー（HV）普及のけん引役となったのが、トヨタ自動車の「プリウス」であることは異論のないところだろう。米国でもプリウスはHVの代名詞といっていい。

そんなプリウスが、米カリフォルニア州ではすでに「エコカー」ではないという。
次世代自動車振興センターなどによると、カリフォルニア州には自動車メーカーに対して販売台数の一定割合を電気自動車（EV）などの「排気ガスゼロ車（ZEV）」とするよう義務付けた、「ZEV規制」がある。

1990年に導入。EVや燃料電池車（FCV）のみで規制をクリアすることはむずかしいため、HVやプラグインハイブリッドカー（PHV）、天然ガス車など排気ガスの排出が極めて少ないクリーンな車両などを組み入れることが許容されていたものの、規制は少しずつ見直され、強化された。

2012年にはHVが規制の枠組みから外され、また現在、自動車メーカーにカリフォルニア州内で売る新車の14％をZEV車にするよう義務づけている規制が、2018年からは16%に引き上げられる。

規制強化はCO2排出量のさらなる削減と、そのための技術革新を促すことが目的とされるが、基準未達の自動車メーカーは罰金を払うか、基準を超過して達成したメーカーから「ZEV排出枠（クレジット）」を購入しなければならないなど、厳しい。

続き　J-CASTニュース
http://www.j-cast.com/2015/03/22230701.html?p=all

Toyota_Prius_III_20090710_front


引用元 http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1427122205/

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2: 忍法帖【Lv=1,ガニラス,Ygq】 2015/03/24(火)00:04:14 ID:TSa
トヨタがカリフォルニアからテキサスに移転するから、そのイヤガラセなんだろうよ

3: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/24(火)00:27:38 ID:m5K
ついでに日本の需要が他所に向き始めてカリフォルニダじり貧w
小麦はカナダからで果物類は東南アジアから
TPPが止めを刺してくれるのかﾜｸﾃｶですよ

4: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/24(火)01:07:07 ID:a0D
北米2強のトヨタとホンダはこれからFCVの量産に入るからいいけど
アメリカメーカーどうすんだ。
使い勝手のわるい現状のEVじゃ戦えないだろう。カリフォルニアは
アメ車を潰しにかかってるとしかおもえん。

5: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/24(火)01:23:23 ID:M7u
また日本車だけがクリアしてアメ車が大変ってオチになりそうだが

6: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/24(火)04:47:27 ID:UEW
あーカリフォルニアかよ

7: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/24(火)04:47:50 ID:BL8
もうって？初めからエコじゃないからねー

8: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/24(火)04:52:45 ID:I16
＞自動車メーカーにカリフォルニア州内で売る新車の14％をZEV車にするよう義務づけている規制が、2018年からは16%に引き上げられる。

えっ？
意味がわからない
カリフォルニアじゃ好きな車種を買う自由も制限されるのか？

9: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/24(火)05:23:28 ID:swe
>>8
建物の景観法とか、州によって相当の制限が義務付けられているよ。
個人の自由だなんて本当に言える人は相当な金持ちだけだろ。

10: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/24(火)05:25:25 ID:RAU
カリフォルニアって、そんなに充電できる場所あるんか？

12: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/24(火)08:27:52 ID:a0D
充電施設は金掛ければ解決できるけどEVの走行距離の短さだけは
どうにもならんしすぐに解決する目処もたってない。
特に車社会で国土の広いアメリカでこれは致命的な弱点。
FCVは水素タンクを大きくしてもコストはさほど上がらないが、EVは
電池を増量するとダイレクトに車両価格に跳ね返るのと重量も増大
して、燃費が落ちるというジレンマに陥る。

14: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/24(火)09:23:41 ID:xBv
カリフォルニアもトップギア厨でプリウス否定派なのかw
でもプリウスはダサいし、まだアクアの方が見た目よしだ

15: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/24(火)09:48:47 ID:XuI
プリウスPHVは輸出してないの?

17: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/24(火)10:04:35 ID:GqE
タンク容量増して1500km無給油で走れるとかの付加価値つけたら
アメとオーストラリア特化になるが

18: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/24(火)10:05:05 ID:YXQ
ここまで訳分からんことするなら、もう少し公共交通と自分の足で移動すること覚えりゃいいのにな

19: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/24(火)10:46:46 ID:uBE
マイクロウェーブ送電まで保留

21: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/24(火)10:54:50 ID:DLT
つか、そんなに環境問題に厳しいのであれば、
２０年前以前に販売された車を走行禁止にすることも検討するべきでは？

22: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/24(火)10:55:13 ID:Com
カリフォルニアはテスラモータースのお膝元
地元産業への利益誘導が目的だよ

24: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/24(火)11:06:05 ID:vB3
>>22
カルフォルニアの車いじめ規制は半世紀続く慣習ですが

26: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/24(火)11:21:26 ID:CKb
電気自動車が売れないから、ガソリン車も売れませんな状況になりそうだね。
州境に販売会社が増えてザル法になりそうな予感。