1: 乗り助φ◆v2jV1ntgt2 2015/03/31(火)22:47:03 ID:???
メルセデス・ベンツ日本は、メルセデスベンツを代表する中核モデル「Eクラス」（セダン/ステーションワゴン）および流麗なスタイリングが特徴の「CLSクラス」（クーペ/シューティングブレーク）のラインアップに4気筒クリーンディーゼルエンジン搭載モデルを追加し、3月31日より注文の受付を開始した。

メルセデスベンツのクリーンディーゼルエンジン搭載モデルは、有害な窒素酸化物（NOx）を大幅に削減する尿素SCR（Selective Catalytic Reduction：選択型触媒還元）ディーゼル排出ガス処理システム「BlueTEC」を採用し、世界で最も厳しいとされる日本のディーゼル排出ガス規制に適合する優れた環境性能を実現していることが特徴。

今回追加となる「E 220 BlueTEC」、「E 220 BlueTEC AVANTGARDE」、「E 220 BlueTEC Stationwagon」、「E 220 BlueTEC Stationwagon AVANTGARDE」、「CLS 220 BlueTEC」、「CLS 220 BlueTEC Shooting Brake」の6モデルには、メルセデスベンツとして日本で初めて2.2L 直列4気筒BlueTECエンジンを搭載した。

なお、E 220 BlueTECは18.6km/L（JC08モード）と高い燃費性能を達成し、「平成27年度燃費基準+20％」を達成し、新エコカー減税（重量税、取得税の免税）をうけることができる。

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http://jp.autoworldnews.com/articles/7731/20150331/mercedes-benz.htm

引用元 http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1427809623/

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2: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/31(火)22:52:17 ID:vTU
尿素をかけるやつか。
マツダのスカイアクティブみたいな低圧縮エンジンは作れないんだな。
ベンツのくせに。

3: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/31(火)22:56:26 ID:v5m
>>2
アドブルーだっけか？
尿素水を補充しないとならないんだよね

6: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/31(火)23:39:28 ID:VLD
>>2
スカイアクティブは圧縮比めっちゃ高いだろ

25: 名無しさん＠おーぷん 2015/04/01(水)14:12:19 ID:OxY
>>6
スカイアクティブはガソリンエンジンもディーゼルエンジンも同じ圧縮比で14.0。
ガソリンエンジンとしては高圧縮。
ディーゼルエンジンとしては低圧縮。

4: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/31(火)23:01:24 ID:5RO
日産ディーゼル方式か

5: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/31(火)23:36:22 ID:CbJ
いくら触媒を付けてクリーンだと言っても、ディーゼル特有の粒子状物質の排気を
ゼロにはできない。
トヨタのハイブリッドを馬鹿にして、ガソリン車の低燃費エンジンの開発につまずき
日本車に技術で突き放された欧州勢は、姑息にもディーゼル乗用車の税制を優遇し
メーカーにも開発を奨励して、日本車から市場を保護する策にでた。
その結果、ディーゼル車で溢れたかえった欧州の都市は、いま大気汚染がひどいことになってる。
パリではとうとうディーゼル車の乗り入れを規制しだした。
燃料が安く燃費もよくその上クリーンなどという謳い文句に日本人は騙されないでほしい。

11: 名無しさん＠おーぷん 2015/04/01(水)00:15:11 ID:cr3
>>5
各社ぞろぞろとハイブリッド出し始めたよねｗ
ランボまでハイブリッドに手を出すとか数年前まで想像できんかったな

7: 名無しさん＠おーぷん 2015/03/31(火)23:42:28 ID:Yza
ディーゼルの排気臭は時間が少々たっても消えない
風が少々吹いてもダメ。壁面にまで染み付く
そこが致命的

8: 名無しさん＠おーぷん 2015/04/01(水)00:07:23 ID:OQ3
尿素水切らすと装置全体がぶっ壊れる素敵システム
商用車ならまだ管理も出来るだろうが自家用車じゃ危険じゃねぇかな

9: 名無しさん＠おーぷん 2015/04/01(水)00:11:25 ID:P18
>>8
ベンツは知らんが日デが商品化した時は壊れないことを説明していた覚えがあるよ

10: 名無しさん＠おーぷん 2015/04/01(水)00:12:49 ID:Lce
>>8
おしっこじゃ…　ダメか

29: 名無しさん＠おーぷん 2015/04/01(水)23:50:26 ID:NGe
>>8
すごく維持が面倒そうだな。そこまでしてディーゼルに乗らないといけないのか。

13: 名無しさん＠おーぷん 2015/04/01(水)01:06:40 ID:2Ae
ベンツのディーゼルってキー切ってもエンジン止まんなくなるんだね
こわいこわい
https://www.youtube.com/watch?v=ROzFqXj0mqE


14: 名無しさん＠おーぷん 2015/04/01(水)01:18:19 ID:MQE
>>13
ディーゼリングを起こさないディーゼルエンジンは、ディーゼルエンジンとして失格
ディーゼリングを起こしてこそ、高性能ディーゼルエンジンの証
高性能２ストエンジンが逆転始動するのと同じ

15: 名無しさん＠おーぷん 2015/04/01(水)03:39:25 ID:bXf
なんでヨーロッパはスモッグに覆われてるんや、東京の青空は綺麗やで

17: 名無しさん＠おーぷん 2015/04/01(水)10:06:16 ID:cr3
>>15
石原がディーゼル抹殺したからな
結果日本のディーゼル性能アップにもつながったけど

16: 名無しさん＠おーぷん 2015/04/01(水)05:28:06 ID:2Ae
欧州、特にドイツの多く建物の外観が洗浄後と比べて偉く黒ずんでるのは何故でしょう。
フランスとかに比べても黒ずんで汚い。
日本の国会議事堂も外壁の高圧洗浄やったけどそれほど色変わらなかったよ。

19: 名無しさん＠おーぷん 2015/04/01(水)10:32:54 ID:rTR
>>16
ケルヒャーを売るためじゃないかな。

ディーゼル優遇
↓
街汚れる
↓
綺麗にするケルヒャー売れる
↓
ディーゼル問題ないじゃん（）
↓
上に戻る


こんな感じ？

24: 名無しさん＠おーぷん 2015/04/01(水)13:06:17 ID:rG0
>>19
日本でもディーゼル普及するだろうからジャパネットの株買っとかなきゃ

20: 名無しさん＠おーぷん 2015/04/01(水)10:36:26 ID:vEn
ディーゼルww
欧州の都市の大気汚染が酷いことになって、ディーゼルはやっぱりディーゼルだったwwww

21: 名無しさん＠おーぷん 2015/04/01(水)10:41:53 ID:F7P
クリーンディーゼルなんて言ってるから、ガソリン車より排気がきれいなんてイメージだったけど
まだまだ問題点がクリアしきれていないんだな…

27: 名無しさん＠おーぷん 2015/04/01(水)16:25:25 ID:Lce
そういや中国からのPM2.5って最近聞かないけどどうなったん？

28: 名無しさん＠おーぷん 2015/04/01(水)22:09:28 ID:WrD
春になると西高東低の気圧配置がゆるんで風が南から吹くように
なるから中国の毒ガスは日本に届きにくくなるんよ。
しかし軽油で走るベンツとかどうなのよ。
情弱のジジババ金持ち騙して日本の環境汚そうとかふざけた高級車だな。



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