1: 海江田三郎 ★ 2016/03/08(火) 19:23:50.88 ID:CAP_USER.net
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160307_747080.html

スバル（富士重工業）は3月7日、次世代プラットフォーム「SUBARU GLOBAL PLATFORM（スバルグローバルプラットフォーム）」 （以下、SGP）発表会において、ステレオカメラを用いた同社の先進安全運転支援機能「EyeSight（アイサイト）」の将来像を示した。SGP発表会で公開された、自動運転機能の映像を冒頭に掲載した。

同社は1999年に、「車線逸脱警報」「車間距離警報」「車間距離制御クルーズコントロール」 「カーブ警報／シフトダウン制御」などを行なう「ADA（アクティブ・ドライビング・アシスト）」を実用化。
その後、自動ブレーキ機能を搭載したアイサイトも実用化し、“ぶつからない？ クルマ”で一躍有名になった衝突防止自動ブレーキ機能を持つアイサイト ver.2へと進化させた。

　現在、アイサイトはver.3へとさらに進化しており、レヴォーグ、WRX S4については、65km/h以上の速度で車線中央維持機能までも実現している。

　SGP発表会においては、その将来像が語られ、2017年にはステレオカメラのみで全車速追従機能と低車速（0～65km/h）での車線中央維持、渋滞時カーブ追従を自動車専用道路で実現。

これはレベル2の自動運転に相当し、「TJA（トラフィック・ジャム・アシスト）」として紹介された。

　その後、2020年には、ステレオカメラ、デジタルマップ、レーダーを用いて「自動車線変更」「連続レーンキープ」「カーブ減速」を実現するとのことだ。

　SGP発表会においては、SGPの目的が動的質感の向上とともに安全性能の向上にもあることが語られた。

バッテリー空間を確保するなどEV（電気自動車）化対応も行なわれている。また、動的性能が向上したことで応答遅れが小さくなり、より自動運転に向いたプラットフォームになっているという。

　最初のSGP採用車が2016年秋発売予定の新型「インプレッサ」となることが明らかにされているものの、今回の発表内容を素直に当てはめると2016年秋に登場予定の新型インプレッサには進化型アイサイトで実現するTJA機能は搭載されないことになる。

　思えば“ぶつからない？”アイサイトであるアイサイト ver.2の搭載も、最初のマイナーチェンジを迎えた先代（5代目）レガシィからだった。

これにはさまざまな外的環境の変化があったと言われているが、TJA機能については誰もが待ち望んでいる機能だけに、SGP採用インプレッサにいち早く搭載してほしい機能だろう。

https://youtu.be/-2tlfez9cAs



08_s
積雪路での自動運転テスト風景。道路部分を読み取るのが大変だと思われるが、映像を見る限りは自動走行していた

07_s (1)
2017年に投入予定の全車速追従機能と低車速（0～65km/h）での車線中央維持機能。渋滞時のカーブ追従も行なう

07_s (2)
2020年に投入予定の自動車線変更など。後方や側方のクルマを認識するためにレーダーを搭載する

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1457432630/

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2: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 19:25:23.41 ID:JEwRoQmP.net
CVTもやめてくれれば即買いなんだが…

3: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 19:27:37.80 ID:0vHqns0p.net
来年って、間に合うのか ?

4: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 19:29:43.31 ID:/1cvtl/M.net
トヨタと共同開発してくんろ。
スバル車だと選択肢が少ない。

6: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 19:32:56.21 ID:1KkH0Iq5.net
>>4
トヨタはコンチネンタル
スバルは日立

7: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 19:33:13.04 ID:QZBCrwJ4.net
もうほぼできてるってこと？

18: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 20:04:06.29 ID:995NAdJm.net
>>7
試作終わってテストしてないと間に合わない

9: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 19:35:10.59 ID:1KkH0Iq5.net
Ver.4のプロトタイプはいつ市販しても良いレベルらしい

12: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 19:44:30.15 ID:1KkH0Iq5.net
たぶんアイサイトVer.4はＸＶのHVが最初かも

14: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 19:54:20.12 ID:R/5G+InW.net
高速は自動運転化が一気に進みそう。

15: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 19:57:57.76 ID:P9z9Z+GJ.net
自動運転なんて楽しくないから流行らないだろ
トラックやタクシーが自動運転になるのは想像できるけど

28: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 20:40:14.41 ID:WnaBHaIM.net
>>15
運転が楽しい、という感覚が理解不能

運転は労働に過ぎない

同じ時間をゲームや読書に費やした方が楽しい
という人間の方が多数派だ

16: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 20:00:38.12 ID:YqTW0JIV.net
トヨタが焦りそうだねw

17: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 20:02:47.19 ID:BjtOa0Aq.net
まあトヨタには絶対に勝てないだろうけどな。
トヨタは、シリコンバレーで１３００億円の予算を組んで人工知能の開発を始めてるからな。

20: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 20:06:44.01 ID:Wl6oZXjt.net
>>17
自動運転技術は他社に比べ遅れまくってるの知らないのか･･･

19: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 20:06:40.09 ID:zK+zb86L.net
TJA機能については誰もが待ち望んでいる

そうなの？

21: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 20:09:26.54 ID:1KkH0Iq5.net
次期インプのアイサイトによる高速半自動運転化は
首都高のノロノロ渋滞を追従する技術
楽しくないから流行らないのではなく
首都圏では一番求められている技術かも

22: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 20:10:20.97 ID:0vHqns0p.net
完全自動でなくても、高速道路でうたた寝しても死なないレベルなら十分

23: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 20:16:25.70 ID:uxN+OjAE.net
ホンダセンシングはボッシュに丸投げになるんだっけ

24: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 20:18:38.14 ID:TNZqQi6M.net
実際、世界中で基準値を越えて有害なガスを吐きださないディーゼルエンジンは、スバル以外はつくっていない。
もっとも厳しいカリフォルニアの排ガス基準を最初にクリアできるメーカーは、スバル以外にないだろう。

いくら政商トヨタが莫大な研究費を投下しても、めぼしい成果は生まれていない。
単眼でなく二つのカメラを使うスバルのレベル２の自動運転テクには期待している。

32: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 21:25:38.97 ID:QRr8KPU0.net
>>24
マツダのディーゼルと間違えてね？

25: 名刺は切らしておりまして 2016/03/08(火) 20:19:45.52 ID:29KFD6Vn.net
ガソリン給油も自動的にして
一晩寝て目的地に着いてくれたら
登山がとても楽なんだが