1: シャチ ★ 2016/03/16(水) 20:16:27.60 ID:CAP_USER*.net
読売新聞 3月16日(水)19時46分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160316-00050105-yom-soci
 川崎重工業は16日、オートバイ「カワサキKLX125」など2車種計1万2025台(2009年10月~16年2月製造)の部品補修を無償で行う改善対策を国土交通省に届け出た。

 サイドスタンドの付け根部分の溶接が強度不足のため、使用を続けると亀裂が進行し、駐車中に車両が転倒する恐れがある。

7652
 
引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1458126987/

スポンサードリンク

4: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:18:47.22 ID:hy4mdvxm0.net
カワサキか…

5: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:19:20.41 ID:eZhgVmh20.net
折れるって事はスタンドが付いてるって事だからいいんだよ

104: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 22:24:20.32 ID:mJ+VcCyy0.net
>>5
漏れるのはオイルが入ってる証理論
漢川崎道の基本か

147: 名無しさん@1周年 2016/03/17(木) 01:28:31.64 ID:c9ugrQie0.net
>>5
10年前、ZZ-R1100で浜名バイパスを250km/h巡行してたらいきなりエンジンがストールした。
そりゃあパニックだったさ。リヤが軽くロックするしよー。
ヤバイと思って路肩に停めたら、ある筈のスタンドが無かった。

1kmほど戻ったら路面にサイドスタンドが落ちてたよ...

149: 名無しさん@1周年 2016/03/17(木) 01:42:35.84 ID:uxBVUi410.net
>>147
バイクの話題になると必ずこういうDQN自慢が現れるんだよなw

だから嫌われてるって分からないんだろうかw

7: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:20:24.79 ID:3p2YAsWs0.net
カワサキなら仕方ない

9: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:21:29.20 ID:dN0rm4yF0.net
ERが北海道ツーリングのフェリーの中でポッキリあったよな

48: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:42:35.63 ID:HuOEzfqQ0.net
>>9
あれは荷物満載でのスタンドターンを常習してたから

54: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:44:56.16 ID:m9kIULo10.net
>>9
フェリーに乗る前じゃね?
https://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4


10: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:21:35.60 ID:KX2qeoTU0.net
bws125の次に
そっち行くつもりだったのに~

12: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:21:56.65 ID:jY6tddIT0.net
スタンドバイミー

13: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:22:07.70 ID:XeX1gJ310.net
>「カワサキKLX125」など2車種

もう一方はDトラ125?
と思った人だけ「カワサキか・・」

16: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:23:23.09 ID:ckGDzoy30.net
俺のer-6nもリコールしろよ
海外だけやって国内無視とかふざけんな

17: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:24:27.29 ID:fsJZCbpU0.net
強度も何も走行中になんか音がしたと思って降りてスタンド蹴ろうとしたら
無かったのには焦ったな

とりあえず逆行して見つけたが
車体支えつつしゃがんで拾うってのが
超難しかったなぁ

18: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:25:17.37 ID:BJfwX7oU0.net
今はこんなのでもリコールか。
Z2なんかダウンチューブの上部にクラック入るのが当たり前だったぞ。
しかも単なる「弱点」で済まされてた。

19: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:25:43.36 ID:k/ZzIJSs0.net
昔中古のカワサキ買ったときバイク屋のオヤジに言われたわ
そのバイクエンジンがとにかく頑丈で、スタンド周りがへたってもまだ元気だって

たんにスタンドが弱いだけだったかw

27: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:28:27.59 ID:m9kIULo10.net
>>19
近所のバイク屋はカワサキのエンジンはすぐにへたるって言ってたから
やっぱりスタンドが他社に比べて異常に弱いんじゃね?

21: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:26:12.68 ID:SHo2PPgF0.net
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む:スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む:カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む:カワサキか・・・
スズキに持ち込む:カワサキか・・・
カワサキに持ち込む:カワサキか・・・

24: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:27:22.97 ID:G+HnqgZ40.net
>>21
これを見に来た(´・ω・`)

55: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:45:57.88 ID:tfVz/6Mg0.net
>>21
見れてよかった

カワサキ、Z400GPなんか走行中にステップ曲がったからな
直線だったから良かったがコーナーでバンク掛けてたら死んでるw

107: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 22:27:53.59 ID:uVDQGZSW0.net
>>21
もう飽きた

25: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:27:45.44 ID:ZHPu6pGc0.net
川崎のスタンドが折れるって時々聞く。今更って感じ。

28: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:28:52.89 ID:uAKpPjpLO.net
タイカワサキのバイクじゃん

30: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:30:26.73 ID:SNsbuSrS0.net
3c0ce5ed

31: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:31:00.83 ID:oWGBSa920.net
強度不足?また、溶接し直せばいいだけの話だろう

32: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:31:36.50 ID:XLOHR6qT0.net
ホンダは顔(視線)で曲がる

ヤマハは腕で曲がる

スズキは腰で曲がる

カワサキは首が曲がる

35: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:32:41.70 ID:ixLyBxVz0.net
スタンドなんて飾りです。アホな人にはわからんのです!

37: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:34:33.66 ID:Z9LwGmZQ0.net
オイル漏れはもうならないのかな?

40: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:39:05.61 ID:WIiZ9adp0.net
>>1
カワサキはそんなことよりもカラーリングを改善すべきだろ

41: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:40:15.57 ID:GkzQpw2T0.net
てっきり大型はみんなそうだと思ったけどな。
スタンドターンやると機差はあれどなんかしら変形するもんだ。

43: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:41:02.84 ID:LGkCSAWC0.net
どういう修理になるんだ?
販売店で治具を当てて再溶接、僅かに重くなるが、これでOKかな?

49: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:42:49.60 ID:oWGBSa920.net
こんなもん、溶接機があれば、誰でも直せるだろう

56: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:46:13.15 ID:oyL1oO8W0.net
マッハなんか全開にするとエンジンに負けてシートレールが捩れているのが判った
しな。
あとKXでレースやっていたけど、シリンダーのメッキがダメダメでシリンダーヘッド
を8個ダメにした。YZに乗り換えたら全く焼き付かなくなった。
オーバーレブ特性が全然ダメだった。

63: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:56:47.37 ID:lLuDIYkZ0.net
>>56
それを使っていた東映特撮の中の人も超人だなw

71: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 21:07:29.42 ID:oyL1oO8W0.net
>>63
マッハⅢが一番デタラメだったから。前期のサイドマシンが500SSで後期は350SS。
これは01のダブルマシンになった。
ハカイダーの白いカラスがマッハⅣだけどこれは2スト750の割には乗り易かった。
とにかく狂っていたのがマッハⅢ。ブレーキも全く効かなかったしな。
これが一番怖かった。

74: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 21:18:08.55 ID:GJOeuq/j0.net
>>71
500SSとかいう大型自動一輪車w

78: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 21:27:00.87 ID:oyL1oO8W0.net
>>74
グズっていたかと思えばパワーバンドに入った途端にね。

82: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 21:41:14.58 ID:siQ2N+I3O.net
>>56
気違いマッハ、
アクセル吹かして加速でエンジンパワーにフレームが完全に負けてて真っ直ぐ走らない怖い仕様。w
怖過ぎる。w

92: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 21:55:14.62 ID:6zzh//x5O.net
>>82
マッハも750の初期型レストアノーマル仕様だとH2買える値段。Z1も同じようにH2買えちゃう。
Z1の場合ブレーキ系をゼファーのディスク・キャリパーに変えるのがブレーキ系定番改造。
マッハはチャンバー付けてるのが大半だから一昔前の2スト250以上の大爆音が轟いていた。
しかも発煙筒の如く白煙巻き上げて。

101: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 22:19:37.40 ID:oyL1oO8W0.net
>>92
マッハは基本的にノーマルだったな。KHはハヤシのトリプル入れたが。
KRにも乗ったけどノーマルだった。ハンドルはハリケーンにしたけど。
KRは結構気に入っていたな。

102: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 22:21:45.36 ID:mJ+VcCyy0.net
>>101
タンデム( ゚∀゚)o彡゚ツイン( ゚∀゚)o彡゚

138: 名無しさん@1周年 2016/03/17(木) 00:06:28.51 ID:6cH6NT840.net
>>102
変態エンジンがカワサキらしいよね。
ベキベキいう排気音は結構気に入っていた。良いステップが無かったのは不満だった。
フォークの突き出し変えてハンドルはハリケーンにしたけど、ステップが低過ぎで。
スクエア4の500Γにも乗っていたけどね。

151: 名無しさん@1周年 2016/03/17(木) 01:48:07.75 ID:lSp/22Am0.net
>>138
ステップは市販の社外品をベースに
金属加工業者にプレートを作ってもらった
それよりハンドルを下げるとタンクに当たるほうが辛かった

57: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:46:57.78 ID:GVFupTEi0.net
ホンダでも残念なバイクとかは有るんだろうけど

カワサキの場合壊れるのも味と
オーナーがある程度許容してしまっている部分があるのかもしれない

58: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:47:17.56 ID:Z4qcE1dl0.net
初めて買ったバリオスは発電機が壊れてた(新車)

59: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:52:39.15 ID:Q+sJUr2hO.net
バイク板で新車で買ってすぐフレーム折れたって人がいたな。しかもクレームきかなかったらしい

66: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 20:59:28.20 ID:dnK4k1gu0.net
カワサキリコール多いよな

73: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 21:12:16.14 ID:tiF1c5ll0.net
弟のKLX125のスタンドが確かに折れてたな

76: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 21:25:46.49 ID:88PCuX3Y0.net
溶接もまともに出来なくなったのか
技術立国日本の没落だな

77: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 21:26:40.67 ID:HpLaK2aD0.net
タイ産でしょ

80: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 21:31:32.08 ID:EIJkiFE50.net
KLX250が自衛隊採用のバイクだったっけか?
ま、そっちが無事で何より

85: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 21:46:04.75 ID:RNYjtzU40.net
タイカワの製造だよね?
タイホンダは大丈夫か?
中華ホンダは?

96: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 21:58:38.38 ID:oyL1oO8W0.net
トライアルやっていた頃はTYのスコティッシュをR仕様に改造してスタンドの位置も
自分で溶接して変えたっけな。
これくらいなら自分で溶接すれば済むレベル。カワサキなら仕様がないね。

99: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 22:12:30.39 ID:h1DOGqrH0.net
乗ってみて分かるホンダは見た目ダサいが乗り心地と性能は文句無い
川崎はルックス良くても乗車すると微妙でちょっとした不具合が見つかる事多し

105: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 22:26:30.16 ID:RNYjtzU40.net
>>99
性能も個体差が激しいぞw

103: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 22:22:35.43 ID:Ve2GqLzG0.net
鉄工の仕事をしてる人間なら知ってるけど、溶接ってまともにやれば1トン位簡単に吊り上げる強度出せるんだけどな~。
取り付け部分に余裕がなかったりするんかな?

106: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 22:27:05.40 ID:HB1SL0fa0.net
>>103
一度に使える溶接棒の量決まってんでしょ
昔トヨタの期間工が溶接棒の使用量決まってて、「明らかに強度足りないから乗らないほうがいいよ」って2ちゃんで言ってたよ

110: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 22:29:59.03 ID:eQaySR340.net
>>106
溶接云々じゃなくて、フレームのパイプの厚さが足りないんだよ

112: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 22:32:44.00 ID:67sK6E+B0.net
埼玉全般なんだけどうちで売ったバイクしか修理しない!
という態度はどうかと思うよね
じゃあおたくで買った後に店仕舞いされたらどこで修理するんだよ?
という問題があるから俺バイク降りたわw

113: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 22:34:52.77 ID:b+AfFi800.net
正規ディーラー持ってけよ

114: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 22:36:01.39 ID:n/voMRa80.net
町のバイク屋って商売する気あんのかって所は多いね

116: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 22:45:28.47 ID:DEUr0krb0.net
溶接脚長足りなかったか?
極度なオーバーラップかアンダーカットかも?

117: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 22:57:06.61 ID:qEJwm9Sr0.net
これってだいぶ昔から言われてたよ
今更なんか

123: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 23:13:42.66 ID:FYhnkz6l0.net
バイク屋がしまう時にサイドスタンドでターンさせたりするからじゃないの?

132: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 23:48:45.69 ID:yP2t+P5VO.net
>>123
それ、雑に扱うなと言いたい。

134: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 23:52:21.36 ID:oYzmOMXY0.net
みんなカワサキがわかってない
納車された新車のKLXにオイル入ってなかったのに東京から日光まで行けた

136: 名無しさん@1周年 2016/03/16(水) 23:58:53.99 ID:Grkq+DWq0.net
昔バイク屋でバイトしてた時にGPZ400Rを移動させてサイドスタンドを下ろして
さてと、次のやつをと思った矢先にガッシャン!って倒れておいおいマジかよって
バイクを起こしたらサイドスタンドの根元がポッキリ逝ってたことがあったな。

148: 名無しさん@1周年 2016/03/17(木) 01:39:12.01 ID:n755uMNK0.net
カワサキだけで7台乗ったけど
どれもオイル漏れしてたっけw
流石カワサキだなと思ったわ

171: 名無しさん@1周年 2016/03/17(木) 22:22:07.06 ID:ij7F2TuE0.net
>>148
オイル漏れしてもカワサキを選ぶだけの魅力があるってことなんだな