1: 海江田三郎 ★ 2016/10/19(水) 21:52:47.20 ID:CAP_USER.net
http://response.jp/article/2016/10/19/283887.html
-記事より抜粋
…
全体像はいい。しかしながら改めて運転席に座るまでの一連の動作を行うと、残念なところが目につく。
まず、ドアハンドル。シルバーで大きくて無骨なフォルムで握り心地の悪いドアハンドル。北米仕様なら隣接するスイッチにふれると、自動でしゅっと飛び出してくるらしい。しかし、日本仕様は出ない。よって、テコの原理により手動式で持ち上げるというむだな動きを強いられる。
…
手動で握りにくくて結果ださくて、本当に残念だ(ホンダの言い訳としては、手をかざすとアンロックする機能をつけたので、40mm以下にできなかったとのこと。ちゃんと書いたからね、ホンダの担当者さん)。
そして、ドアをあけて乗り込むと、インテリアも超残念である。ちゃちい。二千万円超えのクルマとは思えないほどの安っぽさだ。
シートの皮の張り具合、色味、グローブボックス開閉の質感、ダッシュボードの雰囲気、スイッチのデザイン……
上げていけばきりがないほど突っ込みどころが満載で気持ちが萎える。
トドメはオプションでつけられるドリンクホルダー。その素材感も位置も理解不能なのに、さらに500mlのペットボトルを入れると、さいしょのコーナーで簡単に転がるという体たらく。この高価なクルマを、どうしたらここまで残念な感じにできるのか教えてもらいたいくらいだ。
…
-記事より抜粋
…
全体像はいい。しかしながら改めて運転席に座るまでの一連の動作を行うと、残念なところが目につく。
まず、ドアハンドル。シルバーで大きくて無骨なフォルムで握り心地の悪いドアハンドル。北米仕様なら隣接するスイッチにふれると、自動でしゅっと飛び出してくるらしい。しかし、日本仕様は出ない。よって、テコの原理により手動式で持ち上げるというむだな動きを強いられる。
…
手動で握りにくくて結果ださくて、本当に残念だ(ホンダの言い訳としては、手をかざすとアンロックする機能をつけたので、40mm以下にできなかったとのこと。ちゃんと書いたからね、ホンダの担当者さん)。
そして、ドアをあけて乗り込むと、インテリアも超残念である。ちゃちい。二千万円超えのクルマとは思えないほどの安っぽさだ。
シートの皮の張り具合、色味、グローブボックス開閉の質感、ダッシュボードの雰囲気、スイッチのデザイン……
上げていけばきりがないほど突っ込みどころが満載で気持ちが萎える。
トドメはオプションでつけられるドリンクホルダー。その素材感も位置も理解不能なのに、さらに500mlのペットボトルを入れると、さいしょのコーナーで簡単に転がるという体たらく。この高価なクルマを、どうしたらここまで残念な感じにできるのか教えてもらいたいくらいだ。
…
引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1476881567/
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3: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 21:56:34.52 ID:JkONVlfl.net
ドリンクホルダー以外はだがそれがイイみたいなポイントばかりだな
ひょっとして褒めてるのか?
ひょっとして褒めてるのか?
5: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 21:58:34.61 ID:FTOpQ4EV.net
相変わらずNSXはケツが駄目だ
何あの大衆車みたいなケツは
何あの大衆車みたいなケツは
6: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 21:58:36.28 ID:qCsBoABG.net
確かにNSXの外面は良いんだけどインテリアが残念なのはその通り
18: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:03:40.25 ID:23uLoFCY.net
>>6
外見も残念だろ 二千万超のデザインじゃない
買うのはパーツを外しまくってレース仕様にする車屋ぐらい
外見も残念だろ 二千万超のデザインじゃない
買うのはパーツを外しまくってレース仕様にする車屋ぐらい
7: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 21:58:44.64 ID:GIoGjzRG.net
ホンダからお金を貰えなかったから正直かいた記事
これは何処のメーカーにも言える
これは何処のメーカーにも言える
8: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 21:59:12.34 ID:/HX3gh6i.net
ホンダ好きは中身の安っぽさなんて気にしないw
9: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 21:59:22.37 ID:F2MoRqbL.net
欧米の2000万の車と比較するからだろ?
ノーマルのS600の価格だぞ
ノーマルのS600の価格だぞ
12: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:00:56.47 ID:F12/RHT8.net
初代だけだったな
カリスマ企業の末路
カリスマ企業の末路
13: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:01:45.45 ID:d8+j0/ZB.net
女かあ 参考になんねえな
14: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:01:58.61 ID:IOLj4Whk.net
スイーツ感漂う記事だな
16: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:02:47.31 ID:xf2mHR7K.net
やっすい車しか乗らないから自動(?)ドアハンドルの下りが全然想像出来ない…
ボタンに触れたらドアが開くんじゃなくて、ドアを開ける為のハンドルが出てくるだけってこと?
どちらにせよ結局手で握って開けるのか…
ボタンに触れたらドアが開くんじゃなくて、ドアを開ける為のハンドルが出てくるだけってこと?
どちらにせよ結局手で握って開けるのか…
17: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:03:38.87 ID:pNSBawbh.net
ドリンクか!
ドリンクやろ!
ドリンクだな!
ドリンクやろ!
ドリンクだな!
20: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:05:20.95 ID:E+Sj/uFo.net
『NSX』と聞いただけで身震いがして心拍数が一割上がる。
60回/分が66回になるだけですね。www
60回/分が66回になるだけですね。www
22: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:07:36.15 ID:yRIATud/.net
>シートの皮の張り具合、色味、グローブボックス開閉の質感、ダッシュボードの雰囲気、スイッチのデザイン……
上げていけばきりがないほど突っ込みどころが満載で気持ちが萎える。
文句言いたいだけで具体的にどうなんだ。
上げていけばきりがないほど突っ込みどころが満載で気持ちが萎える。
文句言いたいだけで具体的にどうなんだ。
24: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:08:28.89 ID:E+Sj/uFo.net
フェラーリやポルシェなんてもっと安っぽいんだぜ。
フェラーリなんCRーZと変わらん。
フェラーリなんCRーZと変わらん。
25: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:09:07.58 ID:UNJa0gTB.net
え?
全て元々米国仕様ですが
全て元々米国仕様ですが
27: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:09:29.02 ID:zDpfJByz.net
NSXに内装のクオリティ求める感覚がわからんよ
28: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:09:31.78 ID:jfFWv0Dt.net
おれじゃないっすよ先輩!
29: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:10:10.29 ID:E+Sj/uFo.net
>特にNSXみたいなクルマには、ストーリーが大切なのだ。
そのストーリーとやらが、ドアハンドルやカップホルダーか。w
そのストーリーとやらが、ドアハンドルやカップホルダーか。w
31: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:13:26.38 ID:zeyiYjUc.net
スーパーカーイーターなら許されると思うんだよね。1000万~1500万あたりの車が
サーキットで2500万円級のスーパーカーを喰っちゃうっていう。バイパーとかコルベット
とかGT-Rとかのジャンル。でも今度のNSXは喰われる側だから。例え喰われても
平気でいられる言い訳は用意しなきゃ。フェラーリやポルシェはそれが巧い。
サーキットで2500万円級のスーパーカーを喰っちゃうっていう。バイパーとかコルベット
とかGT-Rとかのジャンル。でも今度のNSXは喰われる側だから。例え喰われても
平気でいられる言い訳は用意しなきゃ。フェラーリやポルシェはそれが巧い。
38: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:16:19.33 ID:UNJa0gTB.net
>>31
まぁ仕方ないべ
日本にはまともな馬具メーカーすら殆どない
超高級の革製品をどう使えば品よく見せる事が出来るかなんて
サラリーマン社員にはまず理解できないだろ?
まぁ仕方ないべ
日本にはまともな馬具メーカーすら殆どない
超高級の革製品をどう使えば品よく見せる事が出来るかなんて
サラリーマン社員にはまず理解できないだろ?
36: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:15:23.65 ID:Vx1wqVM8.net
ケツがマスタングっぽい
全体的にS660をそのままでかくしたイメージ
車重1,780kgは重すぎる
全体的にS660をそのままでかくしたイメージ
車重1,780kgは重すぎる
37: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:16:16.67 ID:B+6UwYCt.net
エンジン音はけっこう良くない?
加速性能や最高速度もGT-R並み
そういう話をまったくしない時点でどうなのかと
加速性能や最高速度もGT-R並み
そういう話をまったくしない時点でどうなのかと
40: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:16:46.21 ID:7dKt6IYM.net
フェラーリとかランボルギーニはその辺りすごいの?
46: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:22:42.72 ID:UNJa0gTB.net
>>40
ちょいと前のフェラーリなんか、よく見るとフィアットのパーツなんか使ってる事もあった
でも、大昔の手造りに近いようなビンテージカーから見せ方を知ってる
ここら辺はイタリア人は糞上手い
ちょいと前のフェラーリなんか、よく見るとフィアットのパーツなんか使ってる事もあった
でも、大昔の手造りに近いようなビンテージカーから見せ方を知ってる
ここら辺はイタリア人は糞上手い
43: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:18:36.76 ID:8RiK2SqX.net
とりあえず女なら女が書いてるとわかる文章ぐらいかけるようにならないと。
45: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:20:25.90 ID:BQQ3hkmU.net
F-1逆ポール達成メーカー謹製のスーパーカーだし仕方ないでしょ
48: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:22:53.93 ID:ECsrnLLE.net
こいつは元ホンダ社員
辞めて雑誌記者になった私の方が車のこと分かってるわよ!!と元同僚に威張りたいだけのためにホンダ車を叩いてる
辞めて雑誌記者になった私の方が車のこと分かってるわよ!!と元同僚に威張りたいだけのためにホンダ車を叩いてる
49: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:26:21.77 ID:FVLDwmXe.net
機構が複雑すぎて数年後がどうなるか心配だな
まあ買えないから関係ないがw
まあ買えないから関係ないがw
50: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:29:17.97 ID:GWqWnHch.net
コンセプトからして、とことんアメ車だからな。この全部テンコ盛りで1725キロって
真面目に作ってるとは思えないだろ。フェラーリやポルシェの重量知ってるのか?
初期型で軽量化した努力は、どこに消えたんだ?しかも内装までアメ車クオリティじゃ
いくら提灯記事書いてもらっても、火だるまになるに決まってるじゃないか。
真面目に作ってるとは思えないだろ。フェラーリやポルシェの重量知ってるのか?
初期型で軽量化した努力は、どこに消えたんだ?しかも内装までアメ車クオリティじゃ
いくら提灯記事書いてもらっても、火だるまになるに決まってるじゃないか。
52: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:31:00.74 ID:b6/0wbOg.net
HSVはいつ出るんだ?
53: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:31:35.40 ID:9XdD6nnI.net
いつまでもボロっちいインテグラに乗ってる天皇陛下に一台プレゼントしろよ。
55: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:32:38.00 ID:E+Sj/uFo.net
日本では2400万円だけど、アメリカでは1800万円ぐらいだからな。
十分スーパーカーイーターってやつ?
十分スーパーカーイーターってやつ?
61: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:33:46.16 ID:9QvHu0pq.net
なんか全部、はぁそうですかと言いたくなるコラムだなw
ドリンクホルダーも米国サイズってオチじゃないよね
ドリンクホルダーも米国サイズってオチじゃないよね
63: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:34:15.13 ID:7NhYmm1X.net
規制の問題も当然あるんだろうが、厚ぼったくて寸詰まりな印象が否めない
特にコクピットより後ろ側の鈍重で伸びやかさがないラインはヤバい
特にコクピットより後ろ側の鈍重で伸びやかさがないラインはヤバい
64: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:34:30.03 ID:36QpcClI.net
内装より外観がスーパーカーにしてはダサいデザイン
のような気がする
のような気がする
65: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:34:37.03 ID:ANOpgsxw.net
スポーツカーあえて軽くシンプルにしてあるんだよ
66: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:34:40.15 ID:gPWyhoz7.net
hondaみたいな量産車が壊れにくいスーパーカー作るのは価値があるだろう。
何しろ信頼性が高い。が高くても1500~1600万位に抑えるべきだったな。
ちょい高すぎる。これなんか乗らなくても分かるわ、高性能なミニ四区みたいに
左右の電子モーターと合わせてぴったりコーナー決めてく感じだろう。
デザインは悪くない。ホンダは量産車だから一台だけ色物ってのも逆におかしい。
あの釣り目みたいなデザインで統一していくみたいだから、それに合わせたんだろう。
内装はホンダは昔からエンジンに金かけるメーカーだからそんなもんだろ?
こいつの問題点は値段が高すぎる事くらいだと思うが?
何しろ信頼性が高い。が高くても1500~1600万位に抑えるべきだったな。
ちょい高すぎる。これなんか乗らなくても分かるわ、高性能なミニ四区みたいに
左右の電子モーターと合わせてぴったりコーナー決めてく感じだろう。
デザインは悪くない。ホンダは量産車だから一台だけ色物ってのも逆におかしい。
あの釣り目みたいなデザインで統一していくみたいだから、それに合わせたんだろう。
内装はホンダは昔からエンジンに金かけるメーカーだからそんなもんだろ?
こいつの問題点は値段が高すぎる事くらいだと思うが?
69: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:36:41.95 ID:tr8eLKFH.net
本田をはじめ日本メーカーは安い車しか作ったことがないから仕方ない
いつものノウハウでやっちまったんじゃね?
いつものノウハウでやっちまったんじゃね?
74: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:39:07.33 ID:E+Sj/uFo.net
3000万とかのLFAより良心的。
77: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:40:40.00 ID:XWcQFPe5.net
外観が残念過ぎる
フロントマスクはセダンみたいだし、クロームメッキのグリルが安っぽ過ぎる
ボディーカラーも変な色だし、スーパーカーのデザインじゃない
性能はいいのかもしれないけど、憧れの対象では無い
フロントマスクはセダンみたいだし、クロームメッキのグリルが安っぽ過ぎる
ボディーカラーも変な色だし、スーパーカーのデザインじゃない
性能はいいのかもしれないけど、憧れの対象では無い
80: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:41:19.55 ID:Q43YCFtE.net
ま、オープン出てからやろ
83: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:44:55.81 ID:A/lB5fX0.net
半額の1200万程度の車って感じはするよね
88: 名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:47:24.63 ID:0RHreGXh.net
クラウンが88万円で買えた時代に154万円もしたGT-Rは、床のゴムマットもAMラジオもオプションだったんだぜ。
よく走る車に何贅沢こいてんだか。
よく走る車に何贅沢こいてんだか。
コメント
と言ってたのが印象的だったわ
俺もそんな好きじゃないな
まぁ高級車だから金かけてSタイヤ履けって感じなんだろうな
500mlのペットボトルを持ち出してくるあたり
これを書いてるやつの貧しさが伺える
R8やAMG GTのほうが魅力的だし、
検索すればわかるがランボルギーニ・ウラカンと値段かぶってるんだよ?
ホンダとランボルギーニならどっち選ぶか?って話w
車体のジャンル以外に価格帯だけで比較するならSクラスクーペ、BMW M、マセラティ、アストンとか選択肢もある。
アメ公が、ブチキレて
じゃあ自分で作ったる!となったのが、もう情けない
ホンダはミニバン屋になってしまったのか・・・
海外仕様のアキュラマークがHマークになってるから尚更そう見えてしまう
まあ実物見た事すらないけど
デザインはともかく品質はもっと高いイタリアやイギリスのスーパーカーでも天井が垂れてきたりスイッチがべとべとになるスッパカがあるがな!
どうせ金持ちは内装フル変更するから純正はショボくしてる
今の新型車と当時のデザイナーはもう世代交代してるんだろうが、そういう体質というか、らしさというか継承されてるもんなのかなって思った。
ポルシェの上等なカローラ感たっぷりな内装が高級ってか
> カリスマ企業の末路
2代目社長はGPマシンに遅いと文句をつけたライダーに怒って、
そのマシンで勝手にコースを走ってポールタイム相当を叩き出した伝説のメカニック。
ホンダは歴代社長は全て技術者 & 若い頃にレース畑という国内どころか世界でも稀有な会社。
>ホンダはミニバン屋になってしまったのか・・・
お前いつもそれ書き込んでるなw
バイクのラインナップはしばらく安泰そうだな
スーパーカーっぽい車が出来ただけ良かったじゃないか。
書いててよく恥ずかしくないねw
完全にどっかでまた聞きした実体験の伴っていない
あなたの妄想じゃんw
貧乏人の嫉妬と言われてもしょうがないね
どんだけ良いところがあっても
悪いところばかり取り上げられて
逆に外車は良いところしか持ち上げられないのに
叩かれてもしょうがない
日産がFRオープンカーにGT-Rって名前を付けるくらい不釣り合いな名前だ
名前が違えばこういう物だって言えたかも知れない
高額車=内装もすべて高級品と思ってるのかこの女はw
お金をかけている部分が内装じゃないんだよNSXは。
なお世界的評価はとてつもなく高かった
まあお仕事と接待がね...ヒョウンカは...
ミニバン以外を出すとミニバン屋のくせに!っていうよね
紙コップ一杯に水入れて
こぼさず曲がれやw
バイクはタイホンダ
スポーツカーはUKかUSAホンダ
日本のホンダは何してるん?
それともF-40みたいな手動スライドドアガラスが良いのか?
あらぁー
すまんねぇ10年以上ディーラーで修理や改良に携わってたのよん
言っちゃ何だが、マセラッティーなんざ手作りのパーツが酷くってクタクタのハチャメチャだったのがフィアット傘下になってからまともになったんだよ
それでも・・・だけどね
エンジンや足回りボディに金かけろだな
まあ走りが重要な車なら内装は何かついてればいいって考え
人それぞれだろうけど
そういう車もあっていいだろ
一般女性む向けので使い勝手重視目線で見たらこうなるよ
キャラ的に書きそうなネタ記事だよ
中身は凄いんだけどシビックよりしょぼい面構えに300万以上払うのは物好きだけとぼろくそ言われてた
スーパーカーで内装ばっか見てんじゃねえよ 走りを評価しろよ
まあビビってアクセル踏めんと思うけど
ポルシェフェラーリランボルギーニの評論するときは大して見もせずべた褒めするんだろうけどな
未だにスーパーカーでナンパする奴がいる理由が分かったわ
なにイライラしてんの?
オモチャみたいなゴテゴテしたdesignは駄目だよ。(笑)
でもそれがHONDAってカンジやな
技術性能で戦ってほしい
お前はエスティマかタントでも評論(笑)しとけ
それがNSXじゃないか!?
新型NSX:1780kg
電動システムが付いて重くなったのは100歩譲って仕方ないにしても
それをしてユーザーを引き付ける付加価値があるのだろうか?
コルベットよりも200kgも重く
バブル時代の直線番長、重戦車と言われたGTOよりも重い
ライトの中に水が溜まります。
と、おっさんがyoutubeの高級外車専門の試乗動画で言ってた。
所詮その程度。
アメリカ人のカスタム車両にホンダが技術協力してシール貼ってるようなもんだな
日本国内でN660開発TEAMあたりに800万ターゲットで作らせてみろよ
多分そのほうがしっくりくるしいい車つくりそうやで
開発責任者=アメクソ人
生産工場=アメクソ本土
純正オプションでこれは非常にマズい
負けてる所が見当たらない
ただまぁ、NSXっていう名前を与えるのはどうだったんかな。
最近のホンダはまたいい車を作りつつあるよ。もうちょっと、昔のシビックのSiRみたいな車をなんとか作ってはほしいけど。フィットのRSも健闘しているとは思うけど。中古でNSXを買って、大事に使っていきたい、と思えるうちはまだまだかな。うちのDB8もこのまま永久保存の予定だし。
アメ車だし
これが問題。
性能がいくらあってもかっこよくても、ホンダなのに2000万って印象を受ける。
1500以内に抑えられなかったかな。
あーいう車にこそ思い通りに操作する楽しさみたいなのを提案して欲しいのに。
フェラーリ乗ったことがないから書ける記事
まあ一般人は興味ないよこんなかっこ悪いスポーツカーなんか
だったらNSXなんか評論せずに女性が好きそうな車を評論したらいいのに
ホンダ社員の友達も内装やらオプション内容についてさすがにひどいって言ってたわ
コンセプトが完全に初代とひっくり返っちゃってNSXの二代目って感じもしない
二代目NSX:世代交代した若手が先代に憧れるだけのファン心理で後継を作ってしまうという安易な発想。 NSX真相はどうか知らんが後継作が駄作であることは映画などでもよくあること。
それとなく指摘してるんやで。
若いんならともかく、自動車評論家市場でこのオバサンに仕事が来る理由が判らん。
ビックリしたわ
アニキー、ワタシじゃ無いスヨー!的な人?
すいません。訂正です。
新型NSXではありません。間違いでした。
ならイタ車や英国車でも乗ってろやw
NSXは走らせるための車
ニヤニヤする車じゃねーよw
ホンダはそんなつもりでは作ってないぞ
今のスーパーカーは700hp超えも珍しくないし速いのは当たり前
問題は欧州スーパーカーと全く太刀打ち出来ない内外装の品質
今のアコードでも値段高い割にマークxより乗り心地走行性能燃費デザイン内装諸々全部負けてる
酷いもんだよ
値段が1千万くらいならホンダ好きが勝ったかもしれないけど2000万だろ?
スーパーカーオーナー向きだよ
どうすんの?あの人らめちゃくちゃ目が肥えてるぞ
勝てる要素あんの?
走りが売りのスポーツカーの内装ばかりに目がいき酷評w
しまいにはペットボトルがどうとかでドヤ顔w
購入層は20代女子かよwww
扉も開け閉めできない死ぬ間際のお年寄りか、両手塞がってる場合だろ?
そんなことあるんかいな。
もうコンセプトが分からん
過剰に日本車を讃える必要は無いんだけど外車褒め過ぎだし、日本車のダメ出しの度が過ぎるんだよな。
まあ、この手の車を買う人はこんな記事なんて参考にしないんだろうけどね。
買うならアルファの4Cスパイダー買うわ
あれならまだ買えない値段じゃないからな
割り切りって点なら4Cの方が良くできてる
フェラーリやアストンだとかみたいにヨーロッパのスーパースポーツはスポーツカーではなくてエキゾチックカーじゃん。
比べるならコルベットあたりと比べないとおかしいと思うが。
そもそもコルベットにしてもアメ車なんてプラスチックの素材丸出しなんて当たり前だよ。
コルベットの内装も酷いからね
スーパーカー作ろうと思ったらヨーロッパ人入れないと
表向きのスペック好きだけが乗せられて買うTVショッピングホイホイ。
ホンダ、キャノン、パナは原価率が低い詐欺商売。
たとえ周回遅れでも温かく拍手で迎えてあげよう
海外開発海外生産で日本人殆ど関わってないだろ
重い、ステアリング経が大きい、タイヤもダメ。
と酷評。
やはり、今のホンダでは故、宗一郎氏の様に
パーツ1個に拘り、それに併せた軽量化を
目指す、潔さは無理か。
カップホルダーは機能的な問題だから改善するべきだが、
他は高額車としてはいただけない点だ
高級感の出し方が下手なのは初代も一緒だったな
誰ぞがミッドシップのレジェンドだったと言ってたが、
質感内装は確かにレジェンド程度だった
二代目はアメリカタイプというか、アメリカで設計したらしい。
アメリカで設計すると重戦車になってしまう事が多い。
高級路線はトヨタの十八番、性能がイマイチだったとしても高級感あふれる内装がそれを完全に打ち消す。
ホンダは内装がイマイチでも、走らせて見ると性能はピカイチだったりする。
いい悪いじゃなく、得て不得手の個性。
全部のメーカーがトヨタみたいなのだったら選べなくて面白くないだろ?
その逆でホンダみたいに走りはいいけど、内装がねぇ…ばかりも、って事。
二代目NSXは、走りの方もアメリカンらしく、あまり評判が良くないとも聞く。
内装も走りも両方ダメだと苦しいな。
旧NSXもシビックもS2000もよい。
ただし仲間のオーナーは全部降りた。理由は生きるかタヒぬかの事故を起こして乗り続けることができなかった。
オーナー全員大事故起こして、心のどこかで本田を恨んで、心の底からは本田を信じられなくなって二度と本田を買わなくなった。
それが正しい車つくりか?
今の各メーカーの車見て、無くても良いなと思う装備の大部分は女からの要求だよ。
ソコを求めるなら、個人で後1000万円出してから言えとw
まーんは所詮まーん
現状から逃げたら駄目だ
オヴェェェ
アメリカ仕様そのままになってしまって日本国内ではもてあます巨体とか、にもかかわらず異様なまでに狭いトランクとかにはいっさい触れずにディスプレイが大きすぎるだの
ナビの誘導が悪いだのそんなことばっか書いてやがる
味付け失敗した味噌汁に
これどこどこの専門店の味噌使ってるからって逃げる感じ
不味いもんは不味い
2,000万以上するのに、作り込みが甘いって言いたいんでしょ。
同じような価格の欧州高級車は、もっと見た目でもワクワクさせる何かを持っている
けど、やっぱりホンダだから・・・
その初代を知ってて心拍数が上がるとは?
無料のオマケに文句言うなんて野暮。
初代はスーパーカーイーターの高性能スポーツカー
新型は現代的解釈のマッスルカー。又はグランツーリスモ
この2つが同じ名前なのがそもそもの間違いだし、コンセプト的にレクサスのLC500HやLC500とバッティングするのに価格が圧倒的に上になるのは微妙
そのエンジンがレクサスの方が良さそうなのがもう・・・
つまりホンダ信者、悪いところはすべて無視、批判されると相手を攻撃する
なんだかんだ言いつついたら見ちゃう。
それに、悪い意味でいい宣伝になったな、
このマン記者。
普通は評論家が誉めててもすぐ忘れるからさ
それでウラカン選んで新車から入退院を
繰り返してる友人
それより劣って見えるんだから仕方が無い‥。
正直車選ぶ時にカタログ映えするかくらい
句読点の使い方と改行が異常ですね。