【おっさんの青春】キャブ車の思ひ出 : サイ速

1: メンマ(和歌山県)＠＼(^o^)／ [US] 2016/10/26(水) 22:08:44.35 ID:N14aWajq0●.net BE:154620419-PLT(16000) ポイント特典

https://news.webike.net/2016/10/25/74176/

ホンダのホームページ上で、「FTR(FTR223)」と「CB223S」の生産終了がついに正式に明示された。

ストリートバイクブームの流れに乗り、街中でも見かけることの多かったFTRと、ベーシックなフォルムで街乗りからカスタムまでカバーしたCB223Sと、また250ccクラスのバイクラインナップが減少することとなる。

2台に共通する空冷単気筒・キャブレターのエンジンは1970年のCB90をルーツに持つエンジンで、国内ではこの2機種以外で採用しているモデルはなくなってしまった。
海外ではCRF230Fとして競技用と公道用のオフロード車両がブラジルで生産されており、こちらは生産が続いている。

FTR フラットトラッカーが持つスタイルと走破性を現代のストリートに

「FTR223」の誕生はやや複雑だ。
ホンダがアメリカにのフラットトラックレース（ダートトラックレース）において、参戦を開始した1980年代。WPGのチャンピオンであるフレディー・スペンサーも、ダートトラック出身のライダーで、ホンダの車両で参戦していた経歴を持つ。そんなフラットトラックのイメージを取り入れたFT400・500が1982年に発売されていたが、国内での販売は不振。

競技にも使用可能な「FTR250」がルーツ

大型バイクに至っては、国内生産終了となっても、逆輸入車が入手できるということも考えられるが、「FTR223」「CB223S」においては、その可能性は極めて低く、ストリートカスタムの一時代を築いた名車たちとのお別れかもしれない。

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引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1477487324/

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2: ダブルニードロップ(愛知県)＠＼(^o^)／ [CN] 2016/10/26(水) 22:10:28.65 ID:jMAxax6s0.net

オートチョークじゃねえのかよボロ車

3: デンジャラスバックドロップ(山梨県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ] 2016/10/26(水) 22:12:20.97 ID:NNuY7ald0.net

今はYouTubeに分解・組立・調整方法がアップされているので
気軽に弄れる

4: キチンシンク(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [US] 2016/10/26(水) 22:12:25.19 ID:DsG7O4jjO.net

18RGソレックス最高でした。音がいい。

5: かかと落とし(空)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ] 2016/10/26(水) 22:13:55.52 ID:aKZr8nPA0.net

冬の朝大変

6: 雪崩式ブレーンバスター(大阪府)＠＼(^o^)／ [NI] 2016/10/26(水) 22:14:14.93 ID:ASM62kXs0.net

FTRとかTWとか中古で買おうとすると糞みたいなカスタム車ばっかなのな

7: キン肉バスター(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [DE] 2016/10/26(水) 22:14:24.34 ID:3gHD41Tz0.net

ソレタコデュアルw

9: かかと落とし(茸)＠＼(^o^)／ [DE] 2016/10/26(水) 22:17:19.51 ID:M2sAW/Nh0.net

>>7
オッサンかｗｗ

おれもオッサンだった…

8: キングコングラリアット(東京都)＠＼(^o^)／ [US] 2016/10/26(水) 22:17:19.05 ID:eD32F+p+0.net

思い出もなにもまだキャブ車だけど

10: ジャンピングエルボーアタック(茨城県)＠＼(^o^)／ [BR] 2016/10/26(水) 22:17:30.74 ID:IJbmcf+P0.net

L28改3.1L　WEBER45DCOE　3連

11: チェーン攻撃(禿)＠＼(^o^)／ [US] 2016/10/26(水) 22:17:57.36 ID:uUEOfBha0.net

MAZDAのポーターキャブかと期待したら…

12: アトミックドロップ(dion軍)＠＼(^o^)／ [KR] 2016/10/26(水) 22:20:39.76 ID:zUvX/5ZS0.net

目覚ましがわりのアイドリング

13: オリンピック予選スラム(京都府)＠＼(^o^)／ [TR] 2016/10/26(水) 22:21:15.26 ID:1Vs+xUpy0.net

16で初めて乗ったバイクがFTR250だったな
自分以外乗ってる奴が居ないんじゃないかってくらい不人気車だったなｗ

14: エクスプロイダー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [JP] 2016/10/26(水) 22:23:07.44 ID:5rM/xghg0.net

あの頃はダートラ流行ってたな
FTR250の中古が50万とか
そんな時に出たのが223だった

15: キングコングニードロップ(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ] 2016/10/26(水) 22:40:51.56 ID:0ZiHwKj30.net

うちにあるバイクは七台全部キャブ車だよ。
四輪車はさすがに二台しかキャブレター車はない。

16: ドラゴンスリーパー(岐阜県)＠＼(^o^)／ [BR] 2016/10/26(水) 22:41:16.80 ID:ya6/fFr20.net

走行中にキーオフにしてアクセル煽る
んでキーオンにすると

23: 男色ドライバー(禿)＠＼(^o^)／ [AR] 2016/10/26(水) 22:53:38.63 ID:WVyk6ldW0.net

>>16
バックファイヤーｯ！！！！！

33: スターダストプレス(庭)＠＼(^o^)／ [JP] 2016/10/26(水) 23:25:29.99 ID:IE8VhHye0.net

>>16
バイク「ｽパァーン」
俺「ﾋﾞｸｯ」

エリミ250とZXR400はもともとガスが濃いのかなぜか両方とも真冬でもチョーク（スタータジェット）無しで始動できた。
インパルス400と今乗ってるGSF1200は引かないと絶対にかからない。
いろいろ弄った結果馬力欲しけりゃ大排気量車、保守やらメンテ考えるとノーマルのクリーナーボックスが最強だわ。
車検のタイミングで消耗品交換と同調取りだけで標高1000mまで通年無調整で乗れる。

17: イス攻撃(神奈川県)＠＼(^o^)／ [DE] 2016/10/26(水) 22:43:12.58 ID:c9l+ClL+0.net

季節の変わり目でジェット交換・・

18: 急所攻撃(茸)＠＼(^o^)／ [FR] 2016/10/26(水) 22:43:23.50 ID:uHMEkh5c0.net

エンジン掛けるときにチョーク引くのはキャブだっけ？

19: ジャンピングDDT(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US] 2016/10/26(水) 22:44:24.95 ID:IXNOHoKc0.net

10台以上持ってるが全部キャブ車だな

20: ジャンピングパワーボム(福岡県)＠＼(^o^)／ [IT] 2016/10/26(水) 22:45:03.77 ID:A9LUH2HO0.net

うちのカブは夏場でもチョーク引かないとエンジンが掛からん

21: ダイビングヘッドバット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ] 2016/10/26(水) 22:46:49.87 ID:bG9o66bo0.net

キャブの脱着で苦労したけど、やっぱりエンジンはV型が良いな、ちなnc30

27: 腕ひしぎ十字固め(庭)＠＼(^o^)／ [CA] 2016/10/26(水) 22:59:46.14 ID:WhQLMmeE0.net

>>21
NC30のキャブ脱着はかなり楽な方だよ
Vマなんかもそうだけど上からポンポン外していきゃいいだけ
俺がV型乗ってる理由もキャブ外すのが楽だから。