1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:02:31.088 ID:vR/AwjEVp.net
どう変わるの?
引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1485626551/
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3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:03:02.172 ID:lAX2rB2o0.net
油圧計ついてるし
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:03:16.368 ID:B7p72Hr0M.net
吹け上がり変わらない?
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:04:09.883 ID:vR/AwjEVp.net
>>4
ふけあがり?
ふけあがり?
6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:04:15.752 ID:VCuFI8Jv0.net
色が変わる
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:04:40.954 ID:vR/AwjEVp.net
シフトショックが小さくなった気がするけど気のせいだよね?
9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:05:40.082 ID:txFkYdI40.net
>>7
ATオイルならそうかもね
ATオイルならそうかもね
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:05:31.863 ID:maHSunRA0.net
音とアクセルの感覚かわるでしょ
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:06:24.543 ID:a40xvtHS0.net
けっこうわかると思う
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:08:15.666 ID:c11/1Qrz0.net
2stなら臭いがかなり違う
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:08:40.126 ID:3F3ImoczK.net
鉱物油から化学合成の良いオイルに変えたときは明らかにエンジンの吹けと加速の伸びが違った
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:08:46.627 ID:l/i6U7fpd.net
エンジン音静になる
アクセル踏んだときの反応良くなる
アクセル踏んだときの反応良くなる
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:12:42.164 ID:H5lNzt7P0.net
実際乗ってみれば判るだろう
2,3日で判らなくなるけど
2,3日で判らなくなるけど
19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:19:54.010 ID:bT63VVx/0.net
>>15
MR乗りだけどこれ
MR乗りだけどこれ
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:13:25.469 ID:vR/AwjEVp.net
分かんねえわ
おまいら繊細だな
おまいら繊細だな
17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:13:42.157 ID:ssoVvWd80.net
変えたてより少しだけ走った時が一番滑らかな気するわ
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:22:31.178 ID:H5lNzt7P0.net
フリクション低減するので燃費も良くなる
乗り比べて違いを感じるのは交換直後
HVは交換しても判らなかったな
乗り比べて違いを感じるのは交換直後
HVは交換しても判らなかったな
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:25:49.274 ID:FOmYtuZm0.net
変えた直後よりしばらく走ったほうが調子よくなる
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:27:06.566 ID:c11/1Qrz0.net
>>21
それ暖機しただけじゃね?
それ暖機しただけじゃね?
24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:27:08.605 ID:s8BwLQhK0.net
車が語りかけてくる
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:29:14.711 ID:vSvjKnWMK.net
(´・ω・`)年間3千㌔しか乗らないから全然判らない
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:43:45.382 ID:4a95F3dA0.net
>>25
少なっ
少なっ
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/01/29(日) 03:27:05.075 ID:DjLSrGDYd.net
車買ってからはじめてのオイル交換でエンジン音が変わってたからスゲーって思ってたけど
店員がオイルの口の蓋閉め忘れてるだけだった
店員がオイルの口の蓋閉め忘れてるだけだった
コメント
自分でも驚いた。
少なくとも気分はいいよ
アクセル踏み込まずに加速アップしたし、何よりエンジン音というより車の振動が明らかに減ってびっくり
2万とか3万キロ変えてないスカタン野郎の車でやると凄く顕著に出る。
暖気してやっと位で違いが分かるのはオイル添加剤。
オイルそのものを変えれば違いは歴然でしょ。
所詮、移動手段としか思ってないんだろうな
同じ位置にかかとを置いて同じ角度だけアクセル踏む
とやらないと違いはわからないと思うよ。
同じ速度になるように
自分でアクセル加減を無意識に変えちゃう人はわからない。
どんだけ鈍感なんだよ
そこから約3千キロ走ると設定された性能の粘度に落ちる。
硬いオイルを入れれば音と振動が減るのと同じ。
音と振動の割に回る・加速するから吹け上がりや加速が良くなったと勘違いするだけ。
もっと劣化してからやれば違いが分かるのかもしれないが
現状ではさっぱりわからん。
数年後には燃焼室にオイルが溜り
火種になってノッキングを起こす。
次にはオイルが燃えるので
減少していく。
マフラーから青白い煙がオイルが燃えている証拠。
こうなると高速を走ると継ぎ足さないとダメになる。
サーキット走行するなら前後交換は必須だが、街乗りなら年一10000万キロでも
全く問題ない。体感?わかんねーよ。気分だけ。
OIL交換で体感出来るのはよっぽど高性能OILか、元の車の状態によるもの。
運転の上手い人なら高出力ターボ車両でも低粘度で「安い」高級オイルを普通のペースで使うし
サーキットで全開走行を繰り返す人なら高温の時だけ性能発揮できるオイルをどんどん入れ替えて使う
公道しか走らないのにオイルだけ真似ても意味が無いどころか逆にエンジンに悪い
※15
高性能オイルなら変化が大きいという訳ではない
勘違いしやすい事だが、オイルを評価しているのは人間ではなく車両のコンピューター
人間が操作したり調整したりしなくても、コンピューターが勝手に判断して燃料を使う量や空気との比率、点火タイミングなどを変化させている
判断の境目なら素人でも認識しやすいが、多くの物事はプロのレーシンヅドライバーでも知覚できない
まあ交換じゃなく補充でもいいんだけど、わざわざその為にオイルだけ購入して保管しておくのも面倒いからな
ちなみにボロいからオイル減ってるわけじゃないぞ
新車でもこんなもんだ
エンジンも長持ちするよ
服と一緒
前回変えた日を覚えてないぐらいだし
は、オイル交換しすぎのクセにPCVバルブ無交換って奴の典型
車検ごとで十分
どっち道10年位で乗り換えるでしょ
分からないと言ってる人は少なくとも正直だろうけど
100%分かるとか、分からない方がおかしい、とかの主張は間違ってる
余り踏まなくても加速するようになるのと燃費がほんの少し良くなるくらいかな
交換すると消える
たいていの人は大きく劣化する前に変えるので気づかないだろうな。
劣化は18000キロ以降
5千キロ程度で換えてりゃ「オイルの馴らし」期しかオイルを使ってないアホ
安いオイルを五千キロ毎に交換も、ミッションのもちが長い人が多いです。
あまり変化しない、普段通りになるのが理想的。
後、一応設計に合ったオイルがいいかと。指定範囲意外の粘度はオイル漏れ起こす可能性も。