1: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)22:52:08 ID:UQD
2200ccなのに4000cc並みらしいってまぢ？

1708240231180000

引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1503582728/

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2: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)22:52:28 ID:ASD
いや2200cc

5: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)22:53:15 ID:a8p
トルクはすごい

6: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)22:53:41 ID:RHR
ていうか、そんなにいらんやん
ぜろよんでもやるんか？

12: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:03:58 ID:UQD
>>6
バカだからトルク重視

7: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)22:54:24 ID:ud0
大型トラック「レッド2000からです」

9: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)22:55:29 ID:RHR
トラックヘッドは確かに凄そう

10: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)22:57:24 ID:5U1
1500のデミオディーゼルは山道では凄い。
グイグイ登るから気持ちいい。
高速ではパワーはあるけどガタガタ言い始めて怖い。

11: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:03:29 ID:UQD
マツダディーゼルすげえな

13: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:05:21 ID:5U1
>>11
そんな言うほど凄くはないぞ。
平地じゃガソリンとなんも変わらん

15: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:06:37 ID:UQD
>>13
でも軽油安くね？

19: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:09:33 ID:5U1
>>15
デミオなら実燃費18くらい行くのにガソリンより20～30円安いから、出費はどんなエコカーより安いな。
今年の冬は軽油77円とかだったから遠出しまくったわ。今百円弱するけどガソリンよりだいぶ安いな

23: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:32:02 ID:ud0
>>19
んでディーゼルは燃費が安定してるよね（回らんせいもあるが）
ガソリン車は回すとパンチ力あるけど燃費ガタ落ち･･･

26: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:45:33 ID:5U1
>>23
低回転は情けないな。ノイズキャンセリングついてるし、
あれを今時の車はすっげー静かだな！と思う人もいるだろう。

27: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:49:57 ID:ud0
>>26
RX-7なんか信号ダッシュで軽トラに負けるんだもん(;д;)

29: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:56:21 ID:XJQ
>>27
負けないよ！
負けないように踏むとリッター５切ったりするだけだよ！

31: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:57:24 ID:dRI
>>29
案外燃費いいのな
俺が乗った１５はもっと悪く踏めた

37: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:03:17 ID:qVc
>>31
燃費なんか普段乗りでどんだけ踏まずにロスなく回すかだしね
そんな我慢しながら1日に数回がっつり踏むのが楽しいわけで

41: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:06:45 ID:eQx
>>37
2ストバイクなんか満タンでどんだけ走るか読めなかったって言うしなぁ

44: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:09:13 ID:qVc
>>41
考えて回さないと止まるよね
ゆすってちゃぷちゃぷさせたたりさぁ

49: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:11:11 ID:hDI
>>41
90年代頃まで、峠の日陰でバイク冷やしてる人やエンジンかかったらNで思いっきり空ぶかししてる人をよく見たなあ

50: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:12:56 ID:eQx
>>49
ディーゼルの黒煙や2ストの白煙は今や昔の話だねぇ

53: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:15:52 ID:hDI
>>50
マジで昔は煙のニオイ嗅いでオイルのメーカーが分かるとフいてた奴がウヨウヨいたからねえ、、

14: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:05:48 ID:UQD
大げさに言うと、離陸する飛行機みたいなパワーを感じたいの

16: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:07:21 ID:ud0
アイドリングから結構なトルクでてるからマニュアルでも乗りやすいね

18: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:08:48 ID:UQD
スバルだか日産の車は坂道ですらクリープで登っていけるってまぢ？

20: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:10:54 ID:5U1
>>18
ん？オートマ買いたいの？

22: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:26:10 ID:UQD
>>20
そう、初めての車

24: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:33:05 ID:5U1
>>22
オートマで離陸感覚は難しくね

21: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:11:21 ID:ud0
>>18
空荷のトラックなんかスコン！とクラッチつないでもエンストせずに動いちゃうもんな

28: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:53:26 ID:XJQ
確かにディーゼルは同じ排気量のガソリンよりトルク出るけど
だから良いってもんじゃないぞい
特性が自分の使い方や好みに合ってるなら良いってことで

30: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:57:13 ID:BgN
本質的には、ディーゼルエンジンは圧縮比が高く
熱効率が良い。

だから低回転で高いトルクが出て
つまり最大出力も、比較的低回転で出る。


つまり、同じ100km/h巡航するときに、回転数が低いということは
同じ排気量でも、単位時間あたりの燃焼回数が少なく

当然、燃費は良くなる。

34: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/24(木)23:59:30 ID:zGr
とか言いつつチンタラ走る定期

36: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:02:47 ID:hDI
デミオディーゼルで、高速で100mくらい車間あけてクルコンの設定右手でポチポチいじりながらアクセルもブレーキも踏まずに運転するのが一番燃費いいってのはなんだかなあと思う

38: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:04:06 ID:OHp
>>36
普通に一番効率よくなるから当たり前じゃね？

43: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:08:56 ID:hDI
>>38
それが当たり前になってる世の中すごくね？
深さ一ミリくらいのボタンポチポチしてたら車が100km/hで最高燃費で走るんだよ？　しかもマツダで一番安い車で
そういう話じゃないって言われたらスマン

47: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:10:10 ID:w2M
>>43
確かに
十年前、二十年前じゃ考えられん

48: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:11:02 ID:qVc
>>43
そういう凄さは感じるけどそういう楽なのが怖いんだよなぁ
老害なんだろうけど

52: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:14:29 ID:hDI
>>48
自分は長距離トラック運転してたこともあるから、こりゃやべーな！と思いながらポチポチしてるけど、70超えてもまだ運転できると本人は思ってる母や、俺オートマ免許でいいや～って沖縄でリゾート合宿で免許取った甥がこの運転してたら怖いと思う。これも老害だな

54: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:16:11 ID:w2M
>>52
近未来では自動運転とかなるらしいし
適応できないわしらには恐い世の中になりますわ

62: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:19:12 ID:qVc
>>52
自分の場合楽だったり電子制御が噛んでると車や路面から伝わる情報が
乏しくなるってのと集中力散漫になるのが怖いかな

39: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:04:59 ID:w2M
バイクの大排気量の方がそれを体感できまくる
車のトルク？パワー？ﾊｯﾊｯﾊｯ

55: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:16:25 ID:eQx
プリウスがでた当時どんな高級車より静かな車って雑誌に
書いてあって笑ったわ

57: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:17:36 ID:w2M
>>55
ハイブリットすげー！
↓
なに、このダサいプラッツ？イラネ、高いし

60: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:18:22 ID:hDI
>>55
初代プリウスが出た頃、稼ぎ少なすぎて土日駐車場の誘導のバイトしてたら音もなく近寄ってくるプリウス見て腰抜かしたわ

63: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:19:35 ID:w2M
100キロオーバーでキンコン鳴る車が懐かしいわ

65: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:19:53 ID:OHp
>>63
あったな

68: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:23:27 ID:hDI
自分が子供の頃は、高速を運転してる親父に話しかけちゃいけないような緊張感があったなあ、かといって許可もなく寝てもいけない。
いまの団欒のミニバンの車中はもう飲食カラオケスマホいじりなんでもありのパーティ状態だなあ。
なんか言えば言うほど老害になる、すまん

70: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:24:29 ID:OHp
>>68
それ単なるキミんちの問題や

82: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:49:14 ID:qVc
昔のクルマでトルクフルってんなら
ユーノスコスモの２０Bが衝撃的やったなぁ

83: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:49:50 ID:OHp
ユーノスだのアンフィニだの迷走時代のマツダはまあ面白かったな

86: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:51:32 ID:qVc
>>83
デザインのために技術開発したり工場建てたりやったし気が狂ってたね
V12のセダンも売ろうとしてたし

91: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:54:16 ID:OHp
>>86
ワイはユーノス５００買いそうになったのかろうじて踏みとどまったでｗ

93: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)00:56:04 ID:qVc
>>91
500は色気あるデザインでカッコ良かったなー
V6もいい音してたし

101: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)01:04:46 ID:OHp
個人的には当時のルーチェのデザインが好きだったわ

102: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)01:05:43 ID:OHp
まあ金なかったんでカペラ乗ってたｗ

103: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)01:08:11 ID:hDI
魂動は中身は尖ってる訳じゃないが、デザインはマツダ生き返りそうって感じするけど、ここで調子乗るとまたドツボだぞってハラハラする

104: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)01:10:09 ID:OHp
でもデミオはいい車だと思うよ
もちっと内装がんばってほしい

106: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)01:11:46 ID:OHp
各メーカーが独自色だそうとがんばってた時代

107: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)01:16:05 ID:qVc
>>106
あの時代に全方位に異常な技術開発や投資したぶんが結構その後に活きてるんだよね

108: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)01:18:21 ID:eQx
>>107
ハイエースとかの商用車改造じゃない専用設計のミニバンがエスティマだったよね

109: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/25(金)01:21:12 ID:qVc
>>108
だね
あれ初めて乗った時は驚いた
バンなのにちゃんと走る！って感じに