コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 21:38　
   ナチ
2. 2 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 21:41　
   友人も従兄弟も言ってるが、賞味期限が短いんだよ
   ふざけてんのか？って感じでボロボロ修理箇所増える
3. 3 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 21:55　
   動力性能なら現行プリウスがいいね
   ポロやゴルフなんかただの高いガソリンエンジン車
4. 4 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 21:55　
   ドイツで中流以上は日本車ほとんど見ないと言ってるが、その辺はほとんど会社から車支給されるお国柄だからじゃねーかと。新車7割が法人登録って国だぞ。
5. 5 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 22:02　
   ドイツドイツうるせぇんだよ。そんなに好きならドイツに移住しろ
6. 6 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 22:02　
   VWはエンジン技術ないじゃん
7. 7 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 22:03　
   軽自動車買うくらいならUPで良いけどな
   頑丈さが天と地の差
8. 8 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 22:14　
   もはやドイツ車宗教の域
   こんなんがオウムとかに騙されちゃうんやろなぁ
9. 9 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 22:15　
   ※6
   まじでいってる？それ
10. 10 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 22:15　
    暑さに弱いような気がする、プラスチックというか合成樹脂が暑さでダメになりやすい。それは部品も内装もやｗｗ　　でも、鉄板とガラスが厚いのかな（他会社知らんけど、うちはトヨタの４００万レベルの他に乗ってる）夏の暑さのわりには車内の温度が上がりにくい（国産に比べてってこと。）。　あと、塗装がやはりキレイやと思う。
    自分はﾎﾟﾛを嫁さん用に置いてて、二人で外出するときは自分が運転するけど、街の中をちんたら走るのも、高速を走るのもどっちもしっくり走りやすいと思う。国産車って、古くなると塗装から駄目になるし、いかにもお古みたいなくたびれた感じになるけど、外車の多くの車は長く乗っても見た目がくたびれたような感じにならない。
11. 11 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 22:24　
    >>9
    排ガス技術なくてズルしたのどこだっけ?
12. 12 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 22:26　
    ドイツ車は非力すぎてね・・・
    
13. 13 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 22:35　
    いや、VWも悪くないと思う。ドイツで乗るなら。大衆車だから。
    
    それを日本に持ってきて、トヨタより高いのに出来が低くサービスも低い車に乗ってるんだから笑われるんだろ。
    外車のるなら500~600万越えが最低ライン。ぶっちゃけ、1000万以下は価値なし。
    
14. 14 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 23:16　
    トヨタの方が壊れないしイイ車だってんならそれでいいと思うが
    なにしろカッコ悪いのが耐えられないので自分はドイツ車を選びますね。
15. 15 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 23:24　
    故障しないって、せめて10年乗ってどうのこうの言ってくれよ。
    3年5年程度なんて何の参考にもならん。
    てか信頼性を測る材料として中古市場の価額がある程度物語ってるだろ。
    それは万国共通だしな。
16. 16 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 23:28　
    病気レベルでVW嫌うやつは頭おかしいと思ってる
    メルセデスやBMWは高級車だけどVWは大衆車だから勝てるとか思ってそう
17. 17 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 23:42　
    日本で使う道具と思えば国産メーカーやな。
    趣味で買うなら外車もありだろうが、速度域も使用法も違うものが
    使い勝手が国産よりいい道理がない。
    外車のほうが楽しそうなのは認める。
18. 18 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 23:42　
    ※16
    ベンツBMクラスには既にレクサスが勝ってるだろ
    舶来ブランド信仰根強い日本でたったの10年で並ばれてる
    ワーゲンは大衆車だから大衆車と勝負するんだろ？同価格帯の日本車シェア奪えてるか？
    関税が無いにも関わらず勝負になって無いだろがｗ
19. 19 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 23:42　
    出来が悪いから 不正するわけで…
20. 20 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 23:43　
    車の良し悪しなんて使用環境で変わるけど、その辺り無視した煽りスレなんだから殴り合いになるのもやむなし。
21. 21 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 23:50　
    そういえば排ガス不正がバレてからEVシフト宣言しとったな
22. 22 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 23:53　
    ※6　※11
    それはディーゼルでしょ。ディーゼルはマツダ以外どのメーカーも50歩100歩だよ。不正をするか撤退するか、高コスト補器類に頼るかの違いだけ。
    ガソリンエンジンは小排気量ターボ+DCTの先駆けになったんだしまあソコソコ。次が見えてないけどね。
23. 23 名無しのサイ速さん 2018年07月30日 23:58　
    ダウンサイジングターボとDCTという負け規格を纏めて採用する時点で、かなりヤバイと気が付くと思うのだが。
24. 24 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 00:23　
    ※23
    ハイブリッドばっかりやっててガラパゴス化してしまってガソリンエンジン技術置いてけぼりにされてるトヨタもどうかと思うよ
25. 25 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 00:38　
    これから欧州メーカーも48Vとか増やしてくってタイミングでHVをガラパゴス呼ばわりは無理がある
26. 26 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 01:04　
    日本で売れてるトヨタ=イイ車って事でイイのかな？
    では
    欧州の販売台数ランキングを見てみて下さい。
    
    見ました？
    
    VWがイイ車だって事でOK？
27. 27 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 01:14　
    欧州の環境ではVWの方が良い車ってことは特に異論ないんじゃね。
28. 28 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 01:32　
    でも日本車のデザインやばいやん
    トヨタとレクサスとか気が狂っとる
29. 29 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 01:42　
    あれが日本人のセンスと思われると恥ずかしいよねw
30. 30 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 03:10　
    申し訳ないが環境も人体も破壊するPM2.5を巻き散らかす不正会社はNG
31. 31 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 04:11　
    レクサスのデザインはいいと思うけどな。
    でも、トヨタとならVWの方がデザインはいいと思う。
    
    壊れやすそうなのは印象ではなくて事実だから外車はリセールバリューが低いんじゃあ？
32. 32 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 04:30　
    ※24
    どこのトヨタがガソリンエンジンの技術で置いてかれてるんだ？
    3年前の現行プリウスのエンジンの熱効率40%だぞ
33. 33 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 05:18　
    雑誌やネットの情報そのままで笑える。
    多分、自分でハンドル握ったことのないキッズだろ。
34. 34 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 06:26　
    コンチネンタルからレグノに変えたら曲がる時の安定性が高くてびっくりしたわ
35. 35 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 07:48　
    いつもの欧州コンプでワロタ
    正直いい車もそりゃあるけど整備含めて全ていい訳じゃないだろ
36. 36 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 08:59　
    VWはディーゼルでやらかしたのは事実だし環境性能はトヨタ＞ＶＷなのは間違いないと思うけど、世界での販売はトヨタと同レベルで売れているわけで選ばれる理由はちゃんとあるんじゃね？(選ばれる理由＝品質とは限らない）
37. 37 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 09:44　
    足回りクソなのがVW
    パイロンスラロームしてみ。
    足回りはヴィッツと同じ
    あれで400万とか笑うわ
38. 38 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 09:58　
    莫大な環境対策の開発費ケチってんだから車の出来悪かったら詐欺じゃねーか
39. 39 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 11:03　
    2chは平均年収が低いからドイツ車ってだけでアレルギー起こす奴多くて議論にならん
    全く論理性がない
40. 40 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 11:16　
    上でも言われてるけど３年とか５年で耐久性とかは言われてもな。
    しかもディーラー整備なんだろ・・・
    国産なら５年くらいなら消耗品交換のみでもいける個体が多いだろ。
41. 41 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 11:25　
    国産よりいいかは知らんがデザインや走りの面ではヨタ車より良さそう
    同クラスの他の国産車には同等かやや劣ってる
    と言うかあの大きさでハイパワー車がないからライバル不在
    
    ヨタは燃費ばかり気にしてツマラナイ車しか作れないからな
42. 42 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 12:09　
    ドイツ車ではベンツとBM乗ったけど出来がいいかと言われるとうーんって感じだったなあ
    目隠しして乗ったら国産とわからんと思う
43. 43 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 12:10　
    ※41
    それだとパワーあれば楽しいのか、HV等省燃費車ならつまらないのかってとこからの議論になるが。
44. 44 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 12:36　
    例えばポロが国産コンパクトカーと戦ってるかと言ったら、戦ってないんよ
    そこを理解してないのがいつも現れるんだよな
45. 45 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 14:02　
    ※36
    VW「グループ」の販売台数な。
    VW単体なら話にならんぞ。
46. 46 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 16:19　
    ※38
    出来が悪かったらオーナーがマジで意味がわからないよな
    罰ゲームで車買うとかゲームの範疇超えてるし
47. 47 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 19:46　
    昔はATが弱くて交換50万コースだったな
    今は5年保証があるから安心
    言っちゃ悪いが5年以上同じ車に乗る人は外車なんか買うな
48. 48 名無しのサイ速さん 2018年07月31日 19:55　
    確かにドイツ車は走りは良い
    でもスバルやマツダと比べて圧倒的という訳ではないんだぞ
    故障率は三菱の比じゃ無い
    燃費はスズキに勝てず、信頼性はトヨタ、日産には敵わない
    それでもドイツ車に乗りたいなら乗ればいい
49. 49 名無しのサイ速さん 2018年08月01日 00:30　
    ポロ→ゴルフ4GTX→ゴルフ5GTIを家族が乗り継いでたけど直進安定性があって質実剛健な感じかな。実際に乗れば日本車とは重視してるポイントが違うのが分かる。
    何を重視するかは人それぞれやけど日本車に無い乗り味が好きな人は外車に乗るんやろ。あと諸元表だけ見て乗ったつもりで語るのはダサいからやめたらｗ？
    
    
    
50. 50 名無しのサイ速さん 2018年08月01日 01:59　
    結局ID:r0gDf9Oj0NIKUの思い違いだったってことか
51. 51 名無しのサイ速さん 2018年08月01日 14:16　
    VWグループの販売数が多いのは世界中（日本を除く）で投げ売りやってるから
    そのせいで利益率がトヨタの5分の1あたりだったはず
52. 52 名無しのサイ速さん 2018年08月01日 18:38　
    品質っていうよりも、今の国産車はエコと街乗りに特化してるクルマが多すぎて・・・
    たぶん高速安定性とか重視するならその気になれば作れるんだと思うけど、今のご時世だと売れないから作ってないだけだと思うけどな