1: マニア 2014/06/10(火)03:34:27 ID:nD1YGlhj5
最近発売された軽自動車で衝突安全性で5つ星を獲得したものがあります。

safety_award_img
 

引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1402338867/

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3: マニア 2014/06/10(火)03:40:34 ID:nD1YGlhj5
そもそも軽自動車は海外 特にアメリカでは通用しないものである。なぜ通用しないかと言うとアメリカの厳しい衝突安全性の規準に合格しないからです。

17: 名無しさん＠おーぷん 2014/06/10(火)04:20:27 ID:Jkde6Rte4
>>3
アメリカは基本的に大型車
小型車しかない軽はアメリカではなかなか見かけない
だから軽に限らず小型車は危ない

大型と小型がぶつかった場合、致命的になるのは小型車だからな
それに軽はやわいし

23: 名無しさん＠おーぷん 2014/06/10(火)12:21:38 ID:LrVjhI1jA
>>3
TPP交渉で、アメリカ様は日本の安全基準を免除させて、アメ車を販売できるよう主張してますが？

5: マニア 2014/06/10(火)03:47:35 ID:nD1YGlhj5
もしアメリカの衝突安全性の規準に合格するために軽自動車を設計すれば最近発売された新ホンダフィット並みの大きさの軽自動車になってしまう。軽自動車を購入する意味がなくなってしまいます

4: 名無しさん＠おーぷん 2014/06/10(火)03:43:47 ID:25FaqKKjw
フォレスター最高

6: マニア 2014/06/10(火)03:49:46 ID:nD1YGlhj5
フォレスターは衝突安全性の規準で最高ですね。アメリカの衝突安全性の規準で設計されています。

7: マニア 2014/06/10(火)03:53:19 ID:nD1YGlhj5
初代のフィットはアメリカの衝突安全性の規準に適合しておらずＥＵの衝突安全性の規準に適合していました。

8: マニア 2014/06/10(火)03:57:33 ID:nD1YGlhj5
今度の最新型のフィットはアメリカの衝突安全性の規準で設計されています。コンパクトカーを選ぶとしたら国産車ではフィットがお奨めです。

9: マニア 2014/06/10(火)04:01:11 ID:nD1YGlhj5
皆さん軽自動車に5つ星の衝突安全性の規準があるからと言って本当に安全性が高いと思いますか？

10: マニア 2014/06/10(火)04:04:17 ID:nD1YGlhj5
私は自動車を選ぶ時アメリカの衝突安全性の規準で設計された自動車を選びます。軽自動車は論外です。

13: マニア 2014/06/10(火)04:09:22 ID:nD1YGlhj5
ではベンツのＳ600と最新型の軽自動車がオフセット衝突したとします。ベンツは2ｔ近くあり軽自動車は1ｔに満たないです。

15: マニア 2014/06/10(火)04:15:14 ID:nD1YGlhj5
最新型の軽自動車で100キロまでの衝突事故までならシートベルト着用でかろうじて生命は救われるかもそれ以上のスピードだと生存の保証はない。人体はミンチになってしまいます。

16: マニア 2014/06/10(火)04:16:55 ID:nD1YGlhj5
軽自動車はベンツによって弾き飛ばされるでしょう。

18: マニア 2014/06/10(火)04:20:44 ID:nD1YGlhj5
ベンツの乗員は無傷で軽自動車の乗員は重傷でしょう。そしてベンツの乗員は軽自動車の乗員を救出することになるだろう

19: 名無しさん＠おーぷん 2014/06/10(火)04:21:14 ID:I0dgvH9wX
ベソシのステマか
何乗ってても死ぬときは死ぬよ

27: 名無しさん＠おーぷん 2014/06/10(火)12:36:55 ID:dzpr9c0Nz
つまり大型車（特にベンツ）は走る凶器、すぐに規制すべきということですね！

12: 名無しさん＠おーぷん 2014/06/10(火)04:07:41 ID:wtMTHFdee
確かに軽自動車は事故にあったら即死まっしぐらだろうね

14: 名無しさん＠おーぷん 2014/06/10(火)04:13:04 ID:N8chjMVOb
今ならこのアメリカの衝突安全基準をクリアした自動車に羽毛布団をおつけします

20: 名無しさん＠おーぷん 2014/06/10(火)05:40:56 ID:Xprq4rk4F
アメリカの車って硬いの？

21: 名無しさん＠おーぷん 2014/06/10(火)05:54:20 ID:tJrjrcWrO
ベンツ対ランクルでやってくれ

22: 名無しさん＠おーぷん 2014/06/10(火)06:26:59 ID:JJjZFHUIn
トラック乗ってても死ぬ時は死ぬからな

24: 名無しさん＠おーぷん 2014/06/10(火)12:24:19 ID:aQEOSPn3a
俺も安全性で車は選ぶ派
カーテンエアバッグとか横滑り防止とかなんで着いてない車多いの

フィット以外で同じくらいのサイズでおすすめは？

29: 名無しさん＠おーぷん 2014/06/10(火)12:55:19 ID:xivpPw5eY
>>24
フォルクスワーゲンのゴルフが安全性評価されてたはず。

30: 名無しさん＠おーぷん 2014/06/10(火)13:06:32 ID:aQEOSPn3a
>>29
ありがとう
まぁ、営業車に使うつもりで聞いたんで、フィットにするかな

26: 名無しさん＠おーぷん 2014/06/10(火)12:32:16 ID:kTzZvUGz0
戦車にでも乗ってたらいいんでないですかね？（適当）

28: 名無しさん＠おーぷん 2014/06/10(火)12:47:35 ID:LrVjhI1jA
アメリカと日本の安全基準比較

車両認証制度
アメリカ：メーカー
日本：国

前面衝突試験
アメリカ：全面のみ
日本：全面と一部の両方

衝突速度
アメリカ：56キロ
日本：50キロ

歩行者保護
アメリカ：なし
日本：頭部とボンネット・足とバンパーの衝突を想定

…アメリカの厳しい衝突安全性の規準（）


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