1: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/26(金) 21:00:55.14 ID:eRX+HpC90
トヨタ スープラ 新型、燃費は 86 とほぼ同等…米国仕様
https://response.jp/article/2019/04/26/321838.html
米国EPAは今回、新型トヨタ スープラの米国仕様の燃費を発表した。
市街地モードが24マイル/ガロン（約10.2km/リットル）、高速モードが31マイル/ガロン（約13.2km/リットル）、複合モードが26マイル/ガロン（約11km/リットル）となる。
トヨタのスポーツカーでは、新型スープラの下に位置する『86』（2.0リットル水平対向4気筒エンジン搭載）の米国仕様の6速ATの燃費が、
市街地モード24マイル/ガロン（約10.2km/リットル）、高速モード32マイル/ガロン（約13.6km/リットル）、複合モード27マイル/ガロン（約11.5km/リットル）。
新型スープラの米国仕様の燃費は、86とほぼ同等といえる。


BMW様すごすぎる・・・・


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引用元 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556280055/

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2: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/26(金) 21:04:37.13 ID:S1wBQuG20
>>1
ぷっ

4: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/26(金) 21:14:21.35 ID:m48N8Wt00
水平対向のゴミとBMW様を比べたら失礼

5: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/26(金) 21:17:52.72 ID:OdY5mKHJ0
>>4
ポルシェのボクサーはマトモだよ

6: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/26(金) 22:09:51.80 ID:s+SOpsOr0
スバルのエンジンが糞雑魚ナメクジだって事だぞ
馬力詐欺もたいがいにしろと

7: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/26(金) 22:31:50.23 ID:Dl/H1fm40
スープラ
335HP　8AT　24/31/26

ポルシェ　ケイマン
300HP　MT　21/28/24
300HP　PDK　22/29/25

ポルシェ　ケイマンS
350HP　MT　20/26/22
350HP　PDK　21/28/24

86 GT
205HP　6MT　21/28/24
200HP　6AT　24/32/27

86だけパワーがダントツで他を下回るのに燃費が大差ないとは
特にMT仕様なんてケイマンより95HPも下回るのに燃費はなんと同じ

8: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/27(土) 00:05:56.01 ID:N2xFUN0o0
多田「スープラってすべてのジェネレーションで直6エンジンなんです。ターボのありなしはあっても例外なく直6です。
先代の80のチーフエンジニアの都筑（功）さんは僕のクルマ作りの先生で、折に触れて80スープラの話をしてくださいました。
そんなことをいろいろ考えながら、直6のエンジン、そしてFRのレイアウト、この2つは外せないと。これを変えたらスープラとは呼べないなと思ったわけです」
https://business.nikkei.com/atcl/report/15/226265/032600242/

↓

BMW「スープラとかいう車、作ってやっからZ4と同じに廉価版の直4モデルも売れ。あ？スープラといえば直6だけ？知るかんなこと。
低性能4気筒:高性能4気筒:6気筒=1:3:1な。6気筒エンジンはそれ以上トヨタには譲らねーから。あ？6気筒モデルが足らね？文句あんなら自分で作れや」

↓

多田「4気筒モデルを廉価仕様だと思って欲しくない。4気筒モデルには4気筒モデルの走りの良さがあり、具体的にいえば重量。
前後重量配分50：50を実現しているのは6気筒ではなく4気筒モデルで、フロントが軽いからハンドリングが優れている」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190426-00010002-kurumans-bus_all&p=2

10: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/27(土) 02:28:26.54 ID:3Wnm14a10
>>8
それが本当だとしたら最初は6気筒しか出てないのにこんなこと書くなよって言いたくなるな
https://www.toyota.com/upcoming-vehicles/gr-supra/section/performance-section
＞50:50
＞WEIGHT DISTRIBUTION
うまく調整して誤差が最小限に収まってればいいが・・・

ただ6気筒は好きだな
型落ち外車海苔だけど6気筒の買ってるし

9: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/27(土) 00:46:14.43 ID:5MSZf6760
6気筒はフロントが重く
ハンドリングが劣っているのね
残念
まぁ、どうせATだし
ハンドリングなんかどうでもいいか

11: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/27(土) 11:34:51.84 ID:0FmWmHcs0
BMWはエンジンにマグネシウム使ってるんだぞ

12: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/27(土) 12:13:16.90 ID:VfjmRb/f0
ナトリウム使ってるクルマも多いですが

13: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/27(土) 17:03:54.29 ID:AV9bXQYA0
室内にエンジンをめり込ませれば良い話

14: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/27(土) 17:32:14.27 ID:U35NjONe0
スポ車だけでなく、セダンも同クラスを並べてみるといかにトヨタの純粋ガソリン仕様が旧態依然としてるかわかるよ
従来型のV6,v8NAエンジンがもはや完全に時代遅れなもんで
トヨタもそれらの代替となるダウンサイズエンジンの開発に躍起なのはご存知の通り
で、新しくなった直4,V6は戦えるレベルにはなった
それからスバルは燃費競争の面では一社だけ取り残されているようなものだね、残念ながら
カタログ燃費と実燃費の乖離も大きい

15: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/27(土) 17:43:12.18 ID:JrjjexAD0
水兵対向って今後厳しくなる燃費、排ガス規制どうすんの？

16: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/27(土) 17:44:18.89 ID:K717yOag0
スバルのエンジンですらBMWには大きく負けている
いわんや電気じかけの玩具みたいな車に心血を注ぎ続けて
肝心なエンジン開発をないがしろにしたトヨタ（笑）のエンジンなんてものは
比較の対象にすらならないだろ

17: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/27(土) 18:05:13.18 ID:U35NjONe0
F4という共通点がある718ケイマン(300ps)と現行インプ(154ps)の実燃費が
10.5km/lあたり？でほぼ同等であったとwebCGに揶揄されてたのも記憶に新しい
レギュラーとハイオク仕様の違いこそあれ、それじゃ物足りないと言わざるを得ないねぇ

18: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/27(土) 18:47:13.23 ID:3LJemaKV0
悪意有る書き方やな
インプはNA
718ケイマンはターボやで
馬力差有るのはしゃーない
比べるならWRX系にしてや

19: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/27(土) 19:16:56.42 ID:/fh4Sq+10
エンジンがオワコンだからな

20: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/27(土) 19:18:32.59 ID:jiifKQoj0
馬力差二倍で燃費同じなのはしゃーないことないね
スバルのNAエンジンはよく回るけどスペックは冴えんね
大手とはエンジンマネジメントで差があるのかな

21: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/28(日) 00:57:08.99 ID:k61W6GhT0
馬力2倍の所使えば燃費はその分落ちるからな

22: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/28(日) 01:27:11.79 ID:SgJ/dxD70
0→100㎞加速
WRXSTI　RA-R　700万　4.8秒
GRスープラ　690万　4.3秒
RC－F　1000万　4.6秒

国産なにやってんの

23: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/28(日) 02:50:12.16 ID:TBJ3hwqi0
RCFの加速がM140i(590万)相当でしかないね
・燃費比較
M140i 13.4km/リッター（JC08モード）
RCF 8.2km/リッター（JC08モード）
ちなみに、
M3/M4(0-100 4.1秒) 12.2km/リッター（JC08モード）

24: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/28(日) 02:59:15.20 ID:TBJ3hwqi0
RA-Rのカタログ燃費は出てきませんでした
代わりに、
WRX STI タイプS 9.4km/リッター（JC08モード）

25: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/28(日) 07:45:03.08 ID:J8bXazmp0
アメリカのEPA燃費は日本のJC08よりはよほど正確だからな
今後WLTCでHVとか軽NAの化けの皮がどの程度剥がれるか楽しみにしている

>>23
V8・NAなんての積んでる時点でJC08では不利だわな
RCFは街乗り、高速、複合の順に16/24/19MPG
複合で8km/lとJC08よりちょっと劣る程度だな
アメリカでは1尻は売られていないのでM240iで比較すると・・・
21/30/24MPG
複合で10.2km/lってとこだな・・JC08ほどには差がつかない

まあRCFがフィーリング優先で燃費が悪いのは否定はしないが