1: 風吹けば名無し 2020/08/28(金) 13:52:01.88 ID:Lj+9hcXZ0

テスラ モデル3(2017年発売)
急速充電性能 最大250kW
20分の充電で200km走行可能
これなら長距離ドライブも安心

レクサスEV UX300e(2021年発売)
急速充電性能 最大50kW←wwwwwwww
引用元 https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1598590321/
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2: 風吹けば名無し 2020/08/28(金) 13:52:17.56 ID:Lj+9hcXZ0
誰やトヨタが技術あるとか言ってた奴は
4: 風吹けば名無し 2020/08/28(金) 13:52:37.75 ID:Lj+9hcXZ0
酷すぎるやろ
12: 風吹けば名無し 2020/08/28(金) 13:53:54.53 ID:+FtMvGxla
デジカメでソニーが一人勝ちみたいに電気自動車でも日立の車とかアイリスオーヤマの車がトヨタより売れるの見てみたいわ
15: 風吹けば名無し 2020/08/28(金) 13:55:43.66 ID:y62GYEUq0
>>12
ダイソンが大金かけたのに速攻撤退したんだからないわ
ダイソンが大金かけたのに速攻撤退したんだからないわ
24: 風吹けば名無し 2020/08/28(金) 13:58:06.00 ID:KZ5L9Thy0
>>15
100均で車は無理やろ
ちょっと考えたらわかりそうやのに
100均で車は無理やろ
ちょっと考えたらわかりそうやのに
26: 風吹けば名無し 2020/08/28(金) 13:59:11.35 ID:1a427NCLd
>>12
車は無理や
デジカメみたいなショボい品質基準ちゃうしプラットフォームノウハウがかなり大変
車は無理や
デジカメみたいなショボい品質基準ちゃうしプラットフォームノウハウがかなり大変
14: 風吹けば名無し 2020/08/28(金) 13:54:49.38 ID:R75f8zQW0
16: 風吹けば名無し 2020/08/28(金) 13:55:52.58 ID:6xkLlpGx0
>>14
どことなく80年代感あるな
どことなく80年代感あるな
18: 風吹けば名無し 2020/08/28(金) 13:56:10.72 ID:Rm+nI0aHa
>>14
日産とか三菱の技術者引き抜いて参戦して欲しい
日産とか三菱の技術者引き抜いて参戦して欲しい
21: 風吹けば名無し 2020/08/28(金) 13:56:50.95 ID:0i/QBBwH0
>>18
日産にとどめさそうとするのはNG
日産にとどめさそうとするのはNG
20: 風吹けば名無し 2020/08/28(金) 13:56:30.14 ID:PvfUqSUy0
EVとかテスラ一択やとおもったったけどホンダe見て悟ったわ
EVなんてインテリアをディスプレイまみれにしたらそれっぽくなるんやな
やっぱり車の本質は培ってきたノウハウや
トヨタ最高
EVなんてインテリアをディスプレイまみれにしたらそれっぽくなるんやな
やっぱり車の本質は培ってきたノウハウや
トヨタ最高
22: 風吹けば名無し 2020/08/28(金) 13:57:18.50 ID:x780G7PdM
ハイブリッドからエンジン外すだけでEV作れるとはなんだったのか
25: 風吹けば名無し 2020/08/28(金) 13:58:59.61 ID:rc6Q009tp
EVに未来はあるけど今じゃないと何度言えばええねん




コメント
ちょっとググればわかるで
急速充電はバッテリーの消耗を早めるんやぞ
スマホでもそうやろが
10年使えることを考えている日本車と
3年持てばええやろ と考える アメリカ ドイツと
一緒にすんなや どあほうが
日本の場合、充電環境と住宅事情的に、EVを“お迎え”できない家庭が多い
月極の青空駐車場や、マンションの駐車場では設備がなく、屋根のある車庫付き一戸建てで、前向き駐車で出入りできないとキツイことになる
売れてる車の半分が軽自動車で、実際にEVを運用できない人が多数というのが実状
200Vでも1250A必要だから6600Vから持ってくるの?
そういう中学理科レベルすらわからんような、スペック厨しか釣れんよな
そもそもトヨタは急速充電の限界を知ってるからこそ燃料電池を推してたわけだし
250kwとか一般家庭60〜70軒分の電力が必要でもちろん高圧受電でキューピクルも必要
大規模な商用施設とかにしか設置無理じゃね?
一般人にはあんま意味なさそう
HV技術があるからEVでも無双(笑)
日本のやることなすこと嫌いなあのお国の人でしょ
今後、家を新築する時には、EV車の充電を前提にするようになるかもしれん
しかしそれが自分のところにくるのは、いったい何十年かかることやら?
個人的には、EVに乗ってみたいと思ってる
「やっとモーターのコイルが暖まってきたところだぜ!」って言いたいだけだがな
東北や北海道でもない限り、一日の移動距離って20kmから40kmくらい
100km超える人なんて少ない方だと思うのだけど。どうなん?
豪雪地帯で冬場はバッテリー性能が下がるから、航続距離半分で計算する…とかでも過剰やろ
単純にトヨタアンチじゃね?
出先にあればラッキーぐらいだけど、空いてなかったら終わり。
だいたい夜に充電して、充電無しで帰ってこられる範囲しか安心して動けない。
EVである以上テスラだろうがトヨタだろうが同じだよ。
ま、二度と買わないな。
CHAdeMOの規格がショボすぎるんだよ
規格から全部見直さないと欧米勢に勝てない
大手になればなるほどそこが重要になる。
去年新築したけどなにも言わずともコンセントは付いてきた
ただコンセントなんだよね、ケーブル付きの専用のやつではない
ケーブル付きのやつなら車に繋げにいくだけで済むけど、コンセントだとケーブルを車から出して繋げてからもう片方をコンセントまで持っていくと少し手間がかかる
テスラ等の航続距離を誇るために数百キロの莫大な電池を搭載して2トンを超える重量車にして何がエコなんだ?
って思想から、電池容量を絞って重量を減らす→重量が減れば電費も良くなりブレーキタイヤその他の消耗も少なくなるって車が今注目されている
各メーカーその思想に則ったEVが発表されているのだが・・・技術に疎い間抜けには理解できないんだろうな
よって普段使いなら充電設備側のスペックが上限値になるから問題なくない?
HV技術があるからEVでも無双(笑)