コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 12:21　
   樹脂パーツに使われてるネジをステンレスにしてるんだよなぁ（ハナホジ
2. 2 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 13:04　
   プラのワッシャー挟んだところでネジ山同士異種金属触れ合ってるやんけ！ネジ山にモリブデングリスでも塗っとけばええんか？？
3. 3 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 13:18　
   なお、オールアルミボディのNSXは、ネジやボルトにいちいちコーティングしているのであった
   
   だからは、修理などで外したバルトやネジは、コーティングがはがれるので再利用されず、新品と交換されるのだ
   リフレッシュプランが高いワケですわ（血涙）
4. 4 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 13:21　
   トラックでギラギラのメッキとステンレスのやつ居るけど
   あれも錆との戦いなんよね。
   あのセンスはまったく理解できんからどうでもいい話だけど
5. 5 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 13:36　
   ＶＯＬＶＯのネジも1本1本防錆処理をされてるらしい
   勉強になるわ、対処法はあるのやろな
6. 6 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 14:25　
   普通電気防食するよね
7. 7 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 14:41　
   船なんかでは防蝕亜鉛っていう亜鉛の板をボルト止めして錆を防ぐ
8. 8 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 15:30　
   >>2
   電蝕防止用の専用グリスがある
9. 9 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 17:01　
   デロリアンはFRPの上にSUSを張ってるだけだから問題ない
10. 10 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 17:21　
    アルミにステンはよく聞くが
    鉄にステンは不味いのか
11. 11 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 17:30　
    ワッシャーを絶縁体にして防げないの？
12. 12 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 17:44　
    そもそもステンとか鉄より強度ないんだが？
    粘りはあるけど
    
    錆びる錆びないでどっち選ぶかとかそういう問題ではない
13. 13 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 19:27　
    >>11
    異種金属間に電解液(雨水や海水)が付いて導通すると簡単な話ショートした電池になる
    ワッシャーかましてもねじ部で接触して導通するからワッシャーだけじゃダメ
    ねじに亜鉛メッキしたり亜鉛メッキ鋼板にしないと解決しない
14. 14 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 19:48　
    カジると面倒。
15. 15 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 19:53　
    ジャジャでこの話あったな
16. 16 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 20:07　
    コイツ、おそらくボルトかんでも無理矢理ねじ込んで取れなくなってるパターン
17. 17 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 21:05　
    素人ってホント素人だよ
18. 18 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 21:28　
    文系がやりがち
19. 19 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 22:18　
    焼きついて取れないって話かと
20. 20 名無しのサイ速さん 2020年11月14日 22:20　
    そのために防錆塗料を塗る
21. 21 名無しのサイ速さん 2020年11月15日 00:09　
    ※12
    SS400やS45CよりSUSのほうが硬いし粘いし強い
    調質やダイス鋼で」作ったならわからんでもないけど、転造で作られるネジにそんな材質が使えるわけがなく、超特殊ネジになる
    何言っとるんだお前は
22. 22 名無しのサイ速さん 2020年11月15日 01:55　
    >>21
    SKD→硬すぎぃ！パキンって欠けるぅ！
    SUS440C→SUSで一番粘りと強度最強！
    パーマロイ→やあああああああ！！！！！
    チタン→うわああああああ！！！！
    インコネル→削れねええええ！！！
    セラミック→硬すぎて削れねえしすぐクラック入ってまうあああああああああああ！！！！
    インバー→熱で歪むううううう！！！！！
    
    S→焼き入れしても柔らかすぎて強度無さすぎだろ大丈夫かよ………
    
    >>12「ステンレスは鉄」
23. 23 名無しのサイ速さん 2020年11月15日 01:56　
    >>22
    誤送信した
    >>12「ステンレスは鉄より強度無い」ﾆﾁｬｱ
24. 24 名無しのサイ速さん 2020年11月15日 03:04　
    この話題って昔から不定期に取り上げられるみたいね
    良かれと思ってでやらかす人が後を絶たないとか
25. 25 名無しのサイ速さん 2020年11月15日 09:43　
    錆の前に強度的に問題あるので、非常に危険な行為です。
    自爆事故ならいいですが、他車を巻き込んでの事故は迷惑です。
26. 26 名無しのサイ速さん 2020年11月15日 16:50　
    >>21
    ステンレスボルトより強いのも弱いのも普通にあるしホムセン行けば売ってるよ
    強い弱いは引っ張り強さじゃなくて耐力の話な
    
    一般的なステンレスボルトはA2-70
    これは4.8(普通のボルト)より少し強く
    8.8(最弱のハイテンボルト)よりは弱い
    大体70%ぐらいかな
    あんま売ってないけどA2-50だと4.8より弱い
    
    ちなみに車の場合
    プラスドライバーで外せるボルト以外は大体8.8以上を使ってると考えてもいい
    特に足回りとかシート回りはほぼ確実に8.8か10.9(A2-70の2倍強い)だからステンレスでは強度不足になる
27. 27 名無しのサイ速さん 2020年11月16日 01:54　
    ちょっとでも冶金かじった人間なら常識なんだけどなこれ。
    みんな大好き中国製の高級品。強度を出すためステンレス製のねじで止めてます！って書かれてるのが普通にある。あれを見つけた瞬間、当分あの国に抜かれる事は無いなと思った。
28. 28 名無しのサイ速さん 2020年11月16日 11:20　
    よし！チタンだな！！
29. 29 名無しのサイ速さん 2020年11月18日 10:31　
    今のところ、量産できる錆びない素材で最強な強度は炭素繊維か？
    錆びない鉄骨、鉄筋を開発したら、建築物は長持ちするやろな