コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 20:44　
   スポーツカーっぽいふ　ん　い　きを楽しみなさい系
2. 2 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 20:46　
   軽くてハンドリングがシャープで馬力ないからアクセル踏み切れて遅くても楽しいから
3. 3 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 20:53　
   50歳以上でもハンドル握れレースに出られるモータースポーツいう競技がある島国だから
4. 4 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 20:53　
   幼稚園の駆けっこでさえスポーツなのだから、なにも死ぬ手前になり易いクルマ以外はスポーツカーとは言えないって定義は想像力の貧困者の妄想
   
   
5. 5 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 21:03　
   パワーが全てじゃないから
6. 6 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 21:23　
   スポーツシューズみたいなもん、他の靴じゃ代わりにならん
7. 7 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 21:29　
   2シーターが理想
8. 8 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 21:37　
   パワーの無い車を速く走らせるのって難しいから
   だからこそ上手く走らせた時の達成感は得難い物がある
   まあ究極の自己満よ
9. 9 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 21:45　
   パワーだけで決まるならジェットエンジン、ロケットエンジン積んだ車でサーキット走って世界取ってみろよって話だしな
   走りのためのトータルバランスよね、クラス比や価格帯での
10. 10 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 21:49　
    軽い方がスポーツ走行は面白いから
    パワーは加速だけだが軽さは加速減速コーナリングとスポーツ走行全要素が良くなる
    パワーだけ見て車重見ない無知な奴がよく引っかかる落とし穴
11. 11 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 21:59　
    メーカー的には値段安くできるから間口広げられるし、ユーザからしたら動力性能使い切れる感じが楽しいんじゃね
12. 12 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 22:01　
    >>10
    言ってることはもっともなのになんかこいつからは運転めちゃくちゃ下手な雰囲気が滲み出てる
13. 13 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 22:24　
    >>12
    なんかわかるの草
14. 14 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 22:24　
    >>10
    軽くてパワーある車買えばいいんじゃね？貧乏の言い訳にしか聞こえんぞ
15. 15 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 23:00　
    >>14
    なーんも理解してなくて草
16. 16 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 23:06　
    >>15
    お前が貧乏なのは理解したよw
    せいぜいごっこ遊びでシコシコしてねw
17. 17 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 23:17　
    ロータス否定か？
18. 18 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 23:28　
    >>16
    こういうのがエンジンブレーキは危ないとか言ってるんだろうな
    頭が悪いから理解できないんだよ
19. 19 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 23:43　
    世の中君のようにシグナルダッシュしかできないヘタクソばかりじゃないからだよ
20. 20 名無しのサイ速さん 2025年11月08日 23:57　
    たぶん運転した事ない人の疑問
21. 21 名無しのサイ速さん 2025年11月09日 00:10　
    加速の速さや最高速をスポーツだと思ってる無免キッズかな
22. 22 名無しのサイ速さん 2025年11月09日 01:25　
    最高出力を常に出せるものだと思ってるアホかもな
23. 23 名無しのサイ速さん 2025年11月09日 01:32　
    サーキットなら馬力必要だけど、公道なら走ってて楽しいを優先すればええやん
24. 24 名無しのサイ速さん 2025年11月09日 02:15　
    公道でアクセルを踏めず自制心と戦うよりは、アクセル踏める方が楽しい。
25. 25 名無しのサイ速さん 2025年11月09日 02:47　
    スイスポがスポーツカー…？
26. 26 名無しのサイ速さん 2025年11月09日 03:01　
    > 力こそパワーだから
    違う
    力はフォース
    仕事率がパワー
27. 27 名無しのサイ速さん 2025年11月09日 08:24　
    >>25
    日本の公道で良識の範囲内でスポーツ走行するならアレくらいが上限ではある
28. 28 名無しのサイ速さん 2025年11月09日 09:02　
    >>27
    あれ中途半端でストレス溜まらん？
29. 29 名無しのサイ速さん 2025年11月09日 10:09　
    パワーは上げればいいというものではない。
    その車を使う場面に応じて使い分けるものだ。
    「ハイパワーだけどアクセル半分踏んだだけで次のコーナーだ」みたいな状況なら、あえてパワーを下げてアクセル全開で調子良く走るように変更する場合もある。
30. 30 名無しのサイ速さん 2025年11月09日 10:10　
    峠道でリッターバイクが250モタードに置いていかれるのと同じ
31. 31 名無しのサイ速さん 2025年11月09日 14:26　
    数字で勝負するのはゲーム脳にありがち
32. 32 名無しのサイ速さん 2025年11月09日 15:56　
    つまり俺のA110が最強ってことか
33. 33 名無しのサイ速さん 2025年11月09日 16:40　
    トラックにでも乗ってろバカ
34. 34 名無しのサイ速さん 2025年11月09日 16:41　
    >>28
    逆にパワー余して大して踏めない車の方がストレス溜まらん？
35. 35 名無しのサイ速さん 2025年11月09日 18:31　
    車やバイクにおけるスポーツってのは単に速く走るというだけじゃなくて走る事そのものを楽しむ行為全般を指す言葉
    速くなくてもコーナー曲がる時のフィーリングを楽しめるようチューニングされた車やバイクってのも存在するし、そこに重点を置いて走るのも一種のスポーツ
    
36. 36 名無しのサイ速さん 2025年11月09日 21:37　
    >>26
    力こそパワーはただの定型文だぞ
37. 37 名無しのサイ速さん 2025年11月09日 22:39　
    スーパー7とか乗ってみればわかるよ。
    スープラやＺよりもよっぽどスポーツカーだから。
38. 38 名無しのサイ速さん 2025年11月10日 01:53　
    >>37
    スープラやZはGTで長距離も楽な速い車なんだろうね。７ほどカリカリにスポーツにしてしまうと危な過ぎて乗れる人が限られそう。
39. 39 名無しのサイ速さん 2025年11月10日 08:29　
    知的障害者のスレ主には永遠に判らない事