1: へっぽこ立て子＠エリオット ★ 2021/06/19(土) 17:39:40.18 ID:CAP_USER
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メルセデスベンツ eアクトロス のプロトタイプ

メルセデスベンツは6月14日、大型トラックの『アクトロス』のEV、『eアクトロス』（Mercedes-Benz eActros）の市販モデルを6月30日にワールドプレミアすると発表した。

メルセデスベンツは乗用車だけでなく、商用車の分野においても電動化を加速させている。アクトロスのEVはeアクトロスと命名された。プロトタイプの場合、リアアクスルのホイールハブの近くに2個のモーターを搭載しており、それぞれのモーターが、最大出力171hp、最大トルク49.5kgmを引き出す。

バッテリーは、蓄電容量240kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを2個搭載。1回の充電での航続は、最大200kmの性能を持つ。出力150kWの急速チャージャーを利用すれば、バッテリーの充電は2時間で完了する。

メルセデスベンツは、このeアクトロスの市販モデルを6月30日、ワールドプレミアする予定だ。プロトタイプは2018年から、延べ50万kmに及ぶ公道での実証テストを実施してきた。そのノウハウが、市販モデルに反映される。

なお、メルセデスベンツは、2021年内にドイツのヴェルト・アム・ライン工場において、eアクトロスの量産を開始する予定、としている。

□Mercedes-Benz Trucks to usher in a new era: World premiere of the eActros on June 30 - Daimler Global Media Site（英文）
https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=50200515

2021年6月19日（土）16時00分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2021/06/19/346884.html

引用元 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1624091980/

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2: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 17:48:20.71 ID:VZPIA8sw
冬は100kmってところか

134: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 21:00:33.97 ID:FXLA6zj7
>>2
渋滞してたらどうなるの？

3: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 17:48:32.08 ID:OQkR04x/
電池式の限界

4: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 17:49:36.17 ID:3S+BwR4y
宅急便にしか使えねぇなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

5: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 17:51:00.06 ID:X8arz1Pn
大型トラックなら最低でも400km走れないとヤバイと思うけど

超高速太陽光パネル充電機能があるなら別だけど＾＾

6: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 17:51:20.75 ID:AVS/ckfn
荷物を満載して坂道とかも走らせて調べたんだろね

それにしても使えないじゃん

9: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 17:53:14.07 ID:ahEHVtZo
200km走行するたびに都合よく設置してある急速充電所に2時間拘束・・・

10: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 17:54:42.02 ID:SAKJJfS9
>>9
これ運ちゃんはめっちゃ楽できそうでいいなｗ

12: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 17:57:00.46 ID:VZPIA8sw
>>10
交換用バッテリーを荷台に満載して24時間走り続けるに決まってんだろｊｋ

16: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:02:27.83 ID:LaTCC7KB
>>12
冬場は交換用含めてバッテリーだけで48個も必要でワロタァ

100: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 19:58:21.46 ID:rlE5Uw6w
>>12
バッテリーしか積めねえｗ

199: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 23:57:31.70 ID:ta8EVvI3
>>12
バッテリー積んで、荷物は二の次です。

14: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:02:09.88 ID:7ojzSjkA
480kWhで最大200kmつまり2.4kWh/km
150kW×2時間で300kWhなら
300kWh/2.4kWh/km、つまり急速充電だと最大125km
こういう考えでよいのかしら

142: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 21:04:52.12 ID:IyL60Uyp
>>14
2時間で充電は完了するって言ってる

充電器を2台使うのかも

15: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:02:27.13 ID:XzQMARaS
無理やろ…リーフ＋みたいに400キロは走れるようにせんとな

18: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:04:20.48 ID:CAZZ4ywn
でもまあBEVトラック出す心意気がエラいよ
普通ならこのスペックなら出せない
トヨタはFCVトラック出しなよ

216: 名刺は切らしておりまして 2021/06/20(日) 01:52:31.12 ID:/UqKcTGZ
>>18
グループだけど、日野が来夏にBEVを発売予定
何年か前に実証実験を行っていた車体だな

261: 名刺は切らしておりまして 2021/06/20(日) 08:14:57.61 ID:nfM3rpzi
>>18
トラックではないがバスは作って既に使ってるところもある

312: 名刺は切らしておりまして 2021/06/20(日) 10:31:40.49 ID:KC9x/Bxz
>>18
これがトヨタならつかえねぇwって酷評してそう。欧州ホルホル

20: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:07:58.56 ID:aRqM/mR3
荷物の代わりにバッテリー積めばいいんだよ。

22: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:09:02.74 ID:VT8o8mE6
名古屋までギリギリ届くか届かないか…
どうすんだよコレ…ｗ

23: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:09:43.19 ID:pw17nwfI
この容量のままだと現実には地場でも厳しい
バッテリーを更に2つか4つ足して短時間で充電できないと長距離は夢のまた夢だな

それ以前にトルクなさすぎだろ
荷物積んだらまともに走らんやんけ

31: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:16:16.38 ID:gNsJu7m0
>>23
発泡材オンリーで

24: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:10:56.56 ID:JkCNSiKA
大阪行って帰って来るぐらいの性能じゃないと。。

27: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:13:12.14 ID:GRGXgF4n
ガソリン発電機を積んで、交互にバッテリー交換すれば解決。
たまに給油する

94: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 19:48:31.45 ID:XyUKfmD/
>>27
単にe powerでいいんでない？

32: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:16:42.56 ID:lkzNIkEw
トラックは燃料電池式にしないと実用性がないだろ

35: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:21:35.38 ID:BNNuBQPr
バッテリーを常時運ぶためのクルマだな
道路や橋に負荷をかける環境によろしくない機械

41: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:26:29.02 ID:Ibm0HPWM
トラックこそ水素やな

57: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:54:58.18 ID:rudH84hh
何度も書くがこれからも書くが
EVはバッテリー重量で壁にぶつかる

航続距離200キロなんて工場内専用トラックだろ

62: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 19:04:12.84 ID:BhO4CRYA
バッテリー容量480kWhで航続距離最大200km
トルクとパワーはモーター二つで大型ディーゼルに迫るけど
バッテリー重量が5～600kgはあるだろな

片道200km七掛けで140km…
どこへ何を運ぶことを想定してるんだろ
車両価格も安くはないよなあ
補助金がたっぷり出るのかな？

まああえて今このスペックでも市販することに意味があるってことなのかね