1: ばーど ★ 2023/04/28(金) 12:27:02.44 ID:GlImzO6V
複数の外信によると、GMのメアリー・バラ(Mary Barra)CEOは現地時間25日、第1四半期の業績を説明する席で「ボルトEVとEUVの生産を2023年末に終了する」と述べた。
シボレーボルトEVとボルトEUVを生産しているミシガン州オリオンタウンシップ工場は、電気SUVとピックアップトラックの組立ラインに変わる予定だ。これにより、ボルトEVは2016年の初発売以来7年ぶりに、2021年にデビューしたボルトEUVは2年ぶりに姿を消すことになった。
韓国でも発売されたボルトEVは、発売当時400km以上走行が可能で、税制優遇措置まで受ければ2千万ウォン(約200万円)台で購入でき、人気を集めた。米国では最も経済的な電気自動車として注目された。
しかし、バッテリー問題がボルトEVの足かせとなったようだ。GMはバッテリー欠陥による火災発生後、2回にわたり約14万2000台のボルトEVをリコールした。2021年9月にボルトEVの生産を中断したが、2022年4月に再び生産に入った。
しかし、火災事件が販売にも悪影響を及ぼし、販売量は低迷し、会社のイメージにも悪影響を及ぼし、最終的に生産中止の道を歩むことになった。
ボルトEVには韓国LGエナジーソリューション(LGES)のバッテリーが搭載されていた。LGエネルギーソリューションはリコール費用として当時1兆4千億ウォン(約1400億円)をGMに支払ったことがある。
GMは今年下半期に新しいバッテリー技術をベースにした電気自動車モデルを発売する予定だ。ボルトEVを廃止する代わりに、デトロイトに位置するボルトEV工場を改造し、来年発売予定の電気ピックアップトラックを生産する予定だ。
一方、GMはサムスンSDIと協力して30億ドルを投入し、2026年の量産を目標に米国内のバッテリーセル製造工場を新設すると発表した。2025年までに300億ドルを投資し、30台以上の電気自動車を発売することを目標にしている。
コリアエコノミクス 2023年4月28日
https://korea-economics.jp/posts/23042801/
シボレーボルトEVとボルトEUVを生産しているミシガン州オリオンタウンシップ工場は、電気SUVとピックアップトラックの組立ラインに変わる予定だ。これにより、ボルトEVは2016年の初発売以来7年ぶりに、2021年にデビューしたボルトEUVは2年ぶりに姿を消すことになった。
韓国でも発売されたボルトEVは、発売当時400km以上走行が可能で、税制優遇措置まで受ければ2千万ウォン(約200万円)台で購入でき、人気を集めた。米国では最も経済的な電気自動車として注目された。
しかし、バッテリー問題がボルトEVの足かせとなったようだ。GMはバッテリー欠陥による火災発生後、2回にわたり約14万2000台のボルトEVをリコールした。2021年9月にボルトEVの生産を中断したが、2022年4月に再び生産に入った。
しかし、火災事件が販売にも悪影響を及ぼし、販売量は低迷し、会社のイメージにも悪影響を及ぼし、最終的に生産中止の道を歩むことになった。
ボルトEVには韓国LGエナジーソリューション(LGES)のバッテリーが搭載されていた。LGエネルギーソリューションはリコール費用として当時1兆4千億ウォン(約1400億円)をGMに支払ったことがある。
GMは今年下半期に新しいバッテリー技術をベースにした電気自動車モデルを発売する予定だ。ボルトEVを廃止する代わりに、デトロイトに位置するボルトEV工場を改造し、来年発売予定の電気ピックアップトラックを生産する予定だ。
一方、GMはサムスンSDIと協力して30億ドルを投入し、2026年の量産を目標に米国内のバッテリーセル製造工場を新設すると発表した。2025年までに300億ドルを投資し、30台以上の電気自動車を発売することを目標にしている。
コリアエコノミクス 2023年4月28日
https://korea-economics.jp/posts/23042801/
引用元 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1682652422/
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6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2023/04/28(金) 12:30:16.41 ID:tbmmZ7iJ
GMも懲りたんだったら韓国勢から手を引けよ
なんでまたサムスンSDIと組んでんだ
なんでまたサムスンSDIと組んでんだ
16: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2023/04/28(金) 12:40:31.79 ID:4FGPM9tu
韓国製から韓国製に変えても同じだろ…
26: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2023/04/28(金) 12:46:35.42 ID:lbkX4Ire
本田がEVに使う予定のもコレでしょw
36: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2023/04/28(金) 13:02:13.06 ID:qIfR6fvA
>>26
やべー
やべー
33: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2023/04/28(金) 12:56:07.96 ID:cXCblEWq
現段階じゃフォードの勝ちか
まあテスラ以降ワラワラとベンチャーEVが出てきて混沌としてるけど
まあテスラ以降ワラワラとベンチャーEVが出てきて混沌としてるけど
35: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2023/04/28(金) 12:59:01.85 ID:BJblDLH6
なんだかんだで安定してるリーフは優秀だな
52: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2023/04/28(金) 14:31:24.02 ID:noheyoij
>>35
俺もそう思う
しかも世界初の市販BEVだろ
地味な存在だけどなあww
俺もそう思う
しかも世界初の市販BEVだろ
地味な存在だけどなあww
42: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2023/04/28(金) 14:16:00.96 ID:Cn3BLCho
これでアイゴニックが大人気とかよく言えたもんだわ
あんな燃えてて売れる訳がない、営業利益うんちゃらもかなり操作してるだろw
あんな燃えてて売れる訳がない、営業利益うんちゃらもかなり操作してるだろw
53: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2023/04/28(金) 14:32:12.84 ID:O7xpfzdz
やっぱり安全マージン削って高性能アピールしてたの?
56: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2023/04/28(金) 14:43:16.38 ID:GELczL2m
へー電気ピックアップトラックはじめるんだ
83: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2023/04/28(金) 18:05:45.07 ID:v5Xi3Ygh
簡単に発火する欠陥車を売り続けていたら流石のGMもやばいからしょうがないか
94: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2023/04/28(金) 21:20:30.18 ID:j4YnGKEN
今後後発の日本車が売れてまた市場独占することになったら
欧州はまた次のエコ詐欺システムを考えなきゃならんな
欧州はまた次のエコ詐欺システムを考えなきゃならんな
96: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2023/04/28(金) 22:05:39.19 ID:Nf40k84h
これ、セル内部のショートという致命的なものなんだよな
電池を組み込む製造過程のミスじゃなくて電池自体の欠陥、要するに検査する術がない
電池を組み込む製造過程のミスじゃなくて電池自体の欠陥、要するに検査する術がない
コメント
事故って5秒で火だるまになる走る棺桶はやめとけ。
ポンコツすぎ
でコピーと言われるのが怖かったんだろうよ、エンジンからの動力は駆動力として取り出さずに充電オンリーにつかうという逃げ技
だったらプラネタリギア使う必要ないだろうがよってね
そもそもあんな複雑な代物をアメ車が量産で扱えるかというと・・・
やれるなら今頃ラストベルトは錆びてない
初代リーフのポンコツぶりは見なかった振りっすか?