コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 07:24　
   これの凄さがわからんとはな
2. 2 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 07:26　
   燃料電池より歴史浅いからしゃーない
3. 3 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 07:52　
   頑張って欲しい。
   実現したら世界の王。オイルマネーを超える金が日本に流れる。日本は億万長者国になれる。
4. 4 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 08:30　
   ある程度走れるまでもってこれたのは凄い。これから商業化に向けて中国に負けないように官民一体で取り組んで欲しい。
5. 5 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 09:25　
   先ず燃料補給はこんなもんだよICE車も
   そして停車時間も要整備ならこんなもんだね
   
   優勝したいな別だけど実地試験でしょ？
   不動になってリタイヤするのも結構いるのに
   部品修理だけで不動故障を発生させずに走り切るのって製品の性能としてはかなりの物
   一般車走らせてみなよ21時間連続で高負荷運転したら普通に壊れるから
   EVだったらそもそも充電時間で土俵にも立てないだろうけど仮に実現してもバッテリー発熱エラーで停止するよ
6. 6 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 09:48　
   電気自動車借りて乗ってみたけど
   やっぱりエンジン音やマフラー音が無いと乗っててなんか味気なかった
   あと電気自動車だとMT 装備車やチューニング、自己整備などするのが難しくなると思うので
   趣味としての側面も残す為にも頑張って欲しい
   
   
7. 7 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 10:01　
   >>6
   エンジン音の音楽を流す……
8. 8 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 10:01　
   今までの圧縮タンクが後席埋め尽くしてた（ただし体積の多くは耐爆・耐衝撃隔壁）車両のときもそうだけど、コイツが市販プロトタイプとかでも何でもなく完全な技術試験車両だってことすら理解できないで水素オワコントヨタオワコンと騒ぐのはマジで頭悪く見えるから仮にアンチ活動の一環だとしてもやめたほうがいいと思うよ
9. 9 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 11:24　
   まとめられてる奴らは社会に出たことないからこの凄さがわからんのだろ
   これからのトヨタの改善力に期待したい
10. 10 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 11:38　
    "液体"水素だからね
    これ叩いてる奴はもっと勉強した方がいい
11. 11 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 11:46　
    試作レベルなんだから色々不具合が見つかるのは当たり前でしょ
    設計上大丈夫でも実際に動かさないと分からない事なんて無数にあるわ
12. 12 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 12:23　
    日本人耐久レースあんまり見ないからな
    見たこと無きゃこんな反応だろう
    市販車が高速走るイメージで書き込んでそう
13. 13 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 12:53　
    水素は未来の技術だからトヨタにはがんばってほしい。
14. 14 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 13:04　
    >> 24時間で1600km
    平均時速66km
    原付きでも勝てそう
    
    原付きってMax60Kmまでしか出ないし、平均速度だから給油や修理時間も含めて66Kmだと、レース中は100Km以上出さないと平均66Kmにはならない
    まあ、発展途上の水素自動車だから上出来では？
    他社は水素自動車で24時間レース出場なんて考えられない段階だからね
    
    多分、BEVや水素自動車は一時的には流行るとは思うけど、本命はe-fuelだと思う
    e-fuelの低価格化が出来れば、全ての問題が解決するのだから
15. 15 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 13:15　
    水素単体だと恐ろしくエネルギー密度が低いから、常温での液化も難しい。移動体への利用は難しい。それで走りぬいたんだから、評価してあげてよ。
    水素のエネルギー密度の低さは課題なんだよ。一回、アンモニアとかにしてから取り出すと2倍の密度になるけど、まだ技術が確立してない。
16. 16 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 13:18　
    トヨタが総力をあげて開発してこれって
    ぶっちゃけ水素使い物にならんだろ
    炭素混ざった燃料でないと無理だわ
17. 17 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 13:32　
    え、これ笑うの？
    世界初の偉業でこの先もこういう研究も必要なんじゃないの
    単に効率やレース結果だけで判断するのは発想が短絡的すぎる
18. 18 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 13:57　
    バカ「水素はタンクにいっぱい入ってるぅ！使い物にならない！水素に未来はないｨｨｨ」
    現実「水素化マグネシウムに水素を貯蔵。少ない面積に膨大な水素を貯蔵可能でトラックすら動く」
    
    お前らもう少し勉強しろよ
19. 19 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 14:22　
    ガソリンという優秀な燃料を使わないという舐めプをしているのだから
    EVも水素も使いかってや記録が悪くなるのは当たり前
    市営バスとか宅配配送のみ限定ならEVも水素も有効的だけど一般車の使用用途だとまだまだやっぱりきつい
20. 20 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 14:24　
    欠陥品質韓国ヒュンダイ・ヒョンデ
    ２４時間耐久レース水素自動車レース耐えられない　燃える
21. 21 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 14:40　
    ※18
    体積やタンクの重量あたりのエネルギー量は無視なの？
    もうちょっと勉強しようよ
22. 22 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 14:41　
    ※17
    30年という時間と金を湯水の如く使ってこの程度だから笑うしかない
23. 23 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 14:57　
    いや大したもんだと思うよ
    液体水素や液体アンモニアがこれから先のエネルギー源になると踏んで株に投資してるんだけど　
    まあ・・・20年後かな
    
24. 24 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 15:55　
    >>22
    挑戦すらしたことない、する勇気もない奴に笑われたくないだろうなww
25. 25 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 20:12　
    >>22
    200年近くもかけて未だに現状レベルのBEVへの悪口はやめたまえ！
26. 26 名無しのサイ速さん 2023年05月31日 21:23　
    ガソリンエンジンだって70年前に1000ccで20馬力無かったんじゃなかったかな
    誰かが開発を初めて、続けるからこその技術の発展だ
27. 27 名無しのサイ速さん 2023年06月01日 07:56　
    >>22
    「たかし、今年で50歳になるのにまだこんなことしてるのかい？、父さんが亡くなって母さんももうパートできないし…いっそ」
28. 28 名無しのサイ速さん 2023年06月01日 08:00　
    >>22
    技術も人間も切磋琢磨が大事だとわかる非常に有意義な書き込みありがとう！
29. 29 名無しのサイ速さん 2023年06月02日 00:57　
    まぁ発展途上の技術だからそんなもんでしょ
    しかし走行距離短いんだとしたらEVに負けちゃうかもなぁ
    水素が爆安とかなら別だけど