コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2024年04月03日 22:49　
   駐車しないのかい？
2. 2 名無しのサイ速さん 2024年04月03日 22:53　
   >>1
   ATは駐車する時はPレンジだろ
3. 3 名無しのサイ速さん 2024年04月03日 23:16　
   牽引時いうけど、駆動輪持ち上げちゃえばいらんし、整備時くらいかな
4. 4 名無しのサイ速さん 2024年04月03日 23:41　
   押して動かすときいるだろ
5. 5 名無しのサイ速さん 2024年04月04日 01:07　
   ほんとだ、ATになってからNを活用したことないね
   牽引用の緊急時のためにだけあるようなもの？
6. 6 名無しのサイ速さん 2024年04月04日 01:46　
   踏み切り待ちのとき使うとかなんとか聞いたことあるが
7. 7 名無しのサイ速さん 2024年04月04日 06:50　
   下り坂でニュートラルにするとガソリン使わなくてエコ。
8. 8 名無しのサイ速さん 2024年04月04日 07:22　
   >>7
   残念ながらニュートラル時は燃料カットしてない
   ドライブないしローセカンド使ってエンブレかけた方が燃料カットしてて燃費がいい
9. 9 名無しのサイ速さん 2024年04月04日 07:42　
   自分の車を牽引で運ぶときに使うだけだよ
10. 10 名無しのサイ速さん 2024年04月04日 08:07　
    こいつこんな知能でよく免許取れたな
11. 11 名無しのサイ速さん 2024年04月04日 09:01　
    リバースとドライブが隣り合ってたらシフトミスで事故を起こすので間に駆動が伝わらないニュートラルを設けてる。
    もし無かったら老人が起こす事故は今の比じゃなくなってる。今のATってシフトする時にボタン押す操作は要らんからな。
12. 12 名無しのサイ速さん 2024年04月04日 09:02　
    お前ら接地状態での牽引をどれだけ見たことがある？
    あんなリスクの高いことをやるのは最早アホだ
13. 13 名無しのサイ速さん 2024年04月04日 11:40　
    渋滞の時止まりかけたタイミングでクリープの駆動力すら要らんなと思う時にはＮにしたりする
    そのまま軽くブレーキ踏んで停止してサイド引いてしばらく止まってたりとか
    サイドブレーキが電気式になってからアクセル踏むだけでサイド解除されるから楽
14. 14 名無しのサイ速さん 2024年04月04日 14:33　
    整備とか、ライン通す時に使う。
15. 15 名無しのサイ速さん 2024年04月04日 15:27　
    ATでNは基本使わんでええんやで
    信号待ちでNにしてるやつは知障
16. 16 名無しのサイ速さん 2024年04月04日 22:46　
    >>8
    それは車による
    うちの車は燃料カットしないからニュートラルにした方が燃費いい（危ないからやらんけど）