1: 名無しさん@涙目です。(東京都) [IT] 2024/04/24(水) 14:59:45.86 ID:yZBOhMg20 BE:279771991-2BP(1500)
スバルの北米法人は2024年4月23日、フラッグシップセダン「レガシィセダン」の生産を2025年春に終了すると発表しました。
レガシィは1989年にデビューしたミディアムモデルです。スタイリッシュなデザインに、独自の技術による水平対向エンジンとAWD(4WD)技術を組み合わせた高い走行性能を持ち合わせ、人気を博します。
シリーズではベースの4ドアセダン「レガシィ B4」と、のちに中核モデルとなる5ドアステーションワゴンモデル「レガシィ ツーリングワゴン」に加え、2代目からは最低地上高をアップさせ、アウトドアテイストをプラスした「アウトバック」(国内ではレガシィ グランドワゴン/レガシィ ランカスターと世代により名称が異なる)もラインナップされます。
以後、世代を重ねるごとに上質さもプラスされ、最新の先進運転支援システム「アイサイト」も搭載するなど、スバルのフラッグシップモデルとして展開されてきました。
日本においては、シリーズの中核をなしていたレガシィ ツーリングワゴンが2014年に後継の「レヴォーグ」に集約され、さらに2020年にはレガシィ B4国内モデルの生産を終了するなど、シリーズの基本モデルはすでに消滅しています。
現在残っているのは、2021年10月に発表された6代目アウトバックのみです。
一方で、北米では生産および販売が継続されており、現行型は2019年2月に登場した7代目です。北米市場においては持続的成長の牽引役となるフラッグシップセダンとしての役割も持つと言います。
現行レガシィでは、新プラットフォーム「スバル グローバル プラットフォーム」採用による走行安定性と乗り心地の向上、ドライバーモニタリングシステムなどを搭載し安全性能も高めています。
2022年には大幅改良が実施され、フロントフェイスの刷新やインフォテインメントシステムの大画面化、アイサイトの機能が向上したほか、2024年4月11日には装備の充実化を図った2025年モデルが登場しました。
そうしたなか、北米においてもレガシィセダンが2025年春に生産終了すると発表され、レガシィの中核モデルが終了することとなりました。
生産終了の背景について北米法人は「乗用車からSUVやクロスオーバーへの市場の移行と、スバルのEV化および電動化への移行を反映している」と説明しています。
今後はEVモデルに主軸を置いた展開を進(文字数
https://news.livedoor.com/article/detail/26287618/
レガシィは1989年にデビューしたミディアムモデルです。スタイリッシュなデザインに、独自の技術による水平対向エンジンとAWD(4WD)技術を組み合わせた高い走行性能を持ち合わせ、人気を博します。
シリーズではベースの4ドアセダン「レガシィ B4」と、のちに中核モデルとなる5ドアステーションワゴンモデル「レガシィ ツーリングワゴン」に加え、2代目からは最低地上高をアップさせ、アウトドアテイストをプラスした「アウトバック」(国内ではレガシィ グランドワゴン/レガシィ ランカスターと世代により名称が異なる)もラインナップされます。
以後、世代を重ねるごとに上質さもプラスされ、最新の先進運転支援システム「アイサイト」も搭載するなど、スバルのフラッグシップモデルとして展開されてきました。
日本においては、シリーズの中核をなしていたレガシィ ツーリングワゴンが2014年に後継の「レヴォーグ」に集約され、さらに2020年にはレガシィ B4国内モデルの生産を終了するなど、シリーズの基本モデルはすでに消滅しています。
現在残っているのは、2021年10月に発表された6代目アウトバックのみです。
一方で、北米では生産および販売が継続されており、現行型は2019年2月に登場した7代目です。北米市場においては持続的成長の牽引役となるフラッグシップセダンとしての役割も持つと言います。
現行レガシィでは、新プラットフォーム「スバル グローバル プラットフォーム」採用による走行安定性と乗り心地の向上、ドライバーモニタリングシステムなどを搭載し安全性能も高めています。
2022年には大幅改良が実施され、フロントフェイスの刷新やインフォテインメントシステムの大画面化、アイサイトの機能が向上したほか、2024年4月11日には装備の充実化を図った2025年モデルが登場しました。
そうしたなか、北米においてもレガシィセダンが2025年春に生産終了すると発表され、レガシィの中核モデルが終了することとなりました。
生産終了の背景について北米法人は「乗用車からSUVやクロスオーバーへの市場の移行と、スバルのEV化および電動化への移行を反映している」と説明しています。
今後はEVモデルに主軸を置いた展開を進(文字数
https://news.livedoor.com/article/detail/26287618/
引用元 https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1713938385/
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5: 名無しさん@涙目です。(茸) [CA] 2024/04/24(水) 15:01:49.11 ID:7P6keJK60
まだあったん
178: 警備員[Lv.28][苗][芽](福岡県) [US] 2024/04/24(水) 20:30:06.85 ID:O3tOTWUj0
>>5
それだわ。とっくに日本では消えてるわな。
それだわ。とっくに日本では消えてるわな。
8: 名無しさん@涙目です。(東京都) [EC] 2024/04/24(水) 15:02:14.98 ID:SKyKrrdz0
北米でSUV路線ならわかるがEV…?テスラ売れて無いのに?
10: 名無しさん@涙目です。(みかか) [US] 2024/04/24(水) 15:02:37.83 ID:yJGbX9yD0
20年前のあのドロドロ音懐かしいわ
12: 名無しさん@涙目です。(みかか) [US] 2024/04/24(水) 15:03:35.29 ID:yJGbX9yD0
レガシィはBH~BPまでが最高
14: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US] 2024/04/24(水) 15:04:39.73 ID:2IANAre70
レガツーとかのステーションワゴン全盛期が懐かしいな
15: 警備員[Lv.34(前13)][苗][芽](庭) [JP] 2024/04/24(水) 15:04:40.87 ID:dmKpc55R0
フォレスターは大丈夫なのか
20年前に乗ってた思い出
20年前に乗ってた思い出
16: 警備員[Lv.5][苗][芽](みかか) [US] 2024/04/24(水) 15:05:23.01 ID:hkBJyPD20
レヴォーグだのなんだのといつからかケツ見ただけじゃどのスバル車なのか区別付かなくなってた
19: 名無しさん@涙目です。(東京都) [CN] 2024/04/24(水) 15:07:02.05 ID:r9nRB3yb0
BPワゴンを15年乗ってるわ
まだまだ乗れそう
まだまだ乗れそう
30: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2024/04/24(水) 15:12:48.95 ID:rSHHC1Og0
>>19
席巻したBP系だけどさすがにもう見なくなったぞw
エクストレイルのT31と迷ってT31にしたけど女受け良くて助かったわ
これがBPだったらまず女受け悪いからな
席巻したBP系だけどさすがにもう見なくなったぞw
エクストレイルのT31と迷ってT31にしたけど女受け良くて助かったわ
これがBPだったらまず女受け悪いからな
20: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ] 2024/04/24(水) 15:07:26.76 ID:A9ac9cLK0
まさかのEVシフトw
これは逝ったわ
これは逝ったわ
21: 名無しさん@涙目です。(長野県) [FI] 2024/04/24(水) 15:08:38.53 ID:OnxVT6wi0
三代目のGT-B(だっけ?)に乗ってたなぁ
何にでも使える最高な車だった。若い時に乗っといて良かったわ
何にでも使える最高な車だった。若い時に乗っといて良かったわ
22: 山下(やわらか銀行) [ニダ] 2024/04/24(水) 15:09:19.71 ID:lLV7xG8Q0
セダンがオワコンだもんなぁ
23: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ] 2024/04/24(水) 15:09:38.10 ID:A9ac9cLK0
やっぱりセダンは売れなくなってきたのか?
26: 警備員[Lv.21][苗][芽](茸) [US] 2024/04/24(水) 15:11:01.69 ID:s27knaiG0
BP良かったな
ショックアブソーバーが街乗りオンリーの1万キロで交換になったけど他には何も問題がないよく出来てたクルマだと思う
ショックアブソーバーが街乗りオンリーの1万キロで交換になったけど他には何も問題がないよく出来てたクルマだと思う
254: 警備員[Lv.9(前21)][苗][芽](庭) [DE] 2024/04/25(木) 04:34:45.55 ID:VrqC/Aqh0
>>26
たったの1万キロで?
たったの1万キロで?
256: 名無しさん@涙目です。(茸) [NL] 2024/04/25(木) 05:58:23.37 ID:XdK8bdkN0
>>254
ショック抜けでしょ?俺も2万キロちょいでなったことある
保証期間で、ただで交換して貰ったな
ショック抜けでしょ?俺も2万キロちょいでなったことある
保証期間で、ただで交換して貰ったな
260: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [CN] 2024/04/25(木) 06:16:24.64 ID:LVruIT670
>>254
いとこの通勤レガシィも1年で抜けてたわ
変なロットがあったんだろうな
いとこの通勤レガシィも1年で抜けてたわ
変なロットがあったんだろうな
31: 警備員[Lv.16(前33)][苗][芽](茸) [US] 2024/04/24(水) 15:13:18.51 ID:7SPQILMk0
もともとはレヴォーグ発売で終了のはずじゃなかった?
33: 名無しさん@涙目です。(庭) [CN] 2024/04/24(水) 15:13:36.99 ID:opJ0sm660
>>31
北米の話やで
北米の話やで
35: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2024/04/24(水) 15:13:58.16 ID:wP8bmQiA0
海外でもセダンって不人気なの?
41: 名無しさん@涙目です。(富山県) [US] 2024/04/24(水) 15:15:54.59 ID:B2IZLxcA0
デザインもサイズもアメになってダメになった
高性能ではあるんだろうが、どこで使うんだよww
法律違反前提のクルマ、時代が違う
性能の30%も使えない日常
高性能ではあるんだろうが、どこで使うんだよww
法律違反前提のクルマ、時代が違う
性能の30%も使えない日常
278: 名無しさん@涙目です。(庭) [GB] 2024/04/25(木) 09:14:14.58 ID:nb2aZ8ec0
>>41
スバル車全般に言えることだけどね。
CASIO、G-SHOCKと同じかな。
スバル車全般に言えることだけどね。
CASIO、G-SHOCKと同じかな。
44: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2024/04/24(水) 15:17:34.07 ID:E+i8SDhB0
出たときからツーリングワゴンばっか売れてた印象
54: 山下(やわらか銀行) [ニダ] 2024/04/24(水) 15:30:40.44 ID:lLV7xG8Q0
>>44
俺もそのイメージ
俺もそのイメージ
267: 名無しさん@涙目です。(栃木県) [HK] 2024/04/25(木) 07:50:20.15 ID:OFrMlgIq0
>>44
まあ最初はセダンオンリーだったけどな
まあ最初はセダンオンリーだったけどな
47: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ] 2024/04/24(水) 15:20:01.53 ID:4f71vM4o0
レガシィがデカくなり過ぎて日本市場向けにレヴォーグ作ったのに、アレも段々大きくなっているな
52: 名無しさん@涙目です。(島根県) [DE] 2024/04/24(水) 15:23:51.52 ID:vN3AEI6q0
降雪地域の通勤の足にBE使ってたよ
雪積もった日は楽しかったな
雪積もった日は楽しかったな
55: 山下 警備員[Lv.4][新][苗][芽](ジパング) [CN] 2024/04/24(水) 15:31:12.63 ID:3mzj4t0I0
走れる実用車としてあのツーリングワゴンが良かったんであってな
今のデカさであの価格帯のセダンとか勘違いにも程がある
今のデカさであの価格帯のセダンとか勘違いにも程がある
65: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [ニダ] 2024/04/24(水) 15:38:17.15 ID:jwf2N1KC0
どこで間違えたんだろうなこの車
コメント
カルディナを葬ってイキっていたのはいいが、日本市場でほぼ終了の時にはロクに話題にもならず、北米で完全終了になってようやく話題になるレベル。
パジェロよりも侘しい最後じゃね。
マーケティングがクソなだけだ
今でも良いクルマだと思う。
自らアメ車化して消滅