コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 17:25　
   そもそも大多数のユーザーのニーズがエンジン車に合致していて、EVを必要としていないから普及していかないだけ
2. 2 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 17:31　
   ピークが過ぎてないのに、オワコンは変かもね,
3. 3 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 17:36　
   そのうち望む望まないに関係なく法令で否が応にもEVシフトさせられるだろうけど
   まだ今じゃない
4. 4 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 17:39　
   EV信者ってまだ生息してたんだ
5. 5 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 17:40　
   近所の買い物専用ならアリと思ってたけど
   サクラ値上げしたからやっぱ無し
6. 6 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 17:42　
   EVは環境配慮のために移行するって話だったのに、EVにすることが目的になってるのなんなん？
   行きわたった車をEV車に置き換えるだけで環境にクソ悪いし、本末転倒すぎないか
7. 7 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 17:45　
   そうか流行るといいな
   いらんけど
8. 8 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 18:09　
   いずれ未来ではEVが主流になるかもしれないけどそこまでまだ途方もない時間が掛かると思うわ。
   膨大で安定供給できるほどの電力って現代では賄うの難しいし安全性と安定性を考慮すると環境に悪いとされる火力発電がまだ主流。そんで火力発電に必要な化石燃料も戦争の影響で高騰してるから世界的に電気代高くなってるし。他にも充電時間やらスタンドの数やら寒い地域での運用はどうするやら問題が多いし
9. 9 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 18:16　
   ワープロがパソコンに駆逐されるわけないのと一緒でガソリン車がEVに駆逐されることもない
10. 10 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 18:21　
    100年後はEVが天下とるだろうけど
    そのころに今のEV車作ってるところは残ってないって話よ
11. 11 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 18:24　
    トヨタの全固体電池がブレイクスルーになるかと思ったけどそうでもないな
    環境的にも経済的にも相変わらずハイブリッドを大事に乗るが最適解
12. 12 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 18:45　
    自分はＢＥＶは欲しくないんだけど
    充電設備ってマンションにつけられるん？
    一戸建ての人しか充電設備用意出来ないと欲しいって人でも買えないじゃない？
    ディーラー、スーパー、ホームセンターとかの充電設備で充電するにしても時間かかり過ぎだし現実的じゃないよね
    安いＢＥＶってのでサクラが売れたみたいだけど、中古の検索すると走行距離0.4万キロくらいのが大量に売られてて、よっぽど使い勝手悪かったんだろうな
    
13. 13 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 18:57　
    時期尚早だってことしか言ってないよね
14. 14 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 19:19　
    オワコンつーか始まる前に既に死にかけてるだけやん・・・
15. 15 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 19:24　
    下取りも出来ないEVなら100万で使い捨てで買うかどうか検討するレベル
    実際は諸々付けたら300万近くなるから検討すらしないよな
16. 16 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 19:36　
    欧州でもEVはオワコンでHVかガソリン車
17. 17 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 19:38　
    つかEV台頭な未来は電力供給考えたら現状なら原発再稼働待ったなし＋火力発電で調整な未来ですよ
    核融合等他の発電のブレイクスルー無しでは結局負の遺産増産＋単なる一括で石油燃やしでごまかしてまーすなエセエコ未来
18. 18 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 19:47　
    元スレイッチは
    EV乗ったことないんだろうな
    乗ったうえでこんなこと言ってるならアフォや
19. 19 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 19:54　
    何を言ってるのかな？と見にきたけど、かまってちゃんかよ・・・
20. 20 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 19:55　
    トヨタは下請けに厳しいから必要とあればあっさり切ると思うわ。
    いまはまだその段階じゃないから業界を機にかけているふりしてるけど。
    生産現場も期間工だしな。
21. 21 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 20:02　
    停止中の原発再稼働が最低上限だから正直難しい
22. 22 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 20:08　
    アホばっかり過ぎて草も生えない、EVなんてゴミは中国ゴキブリくらいしか持ち上げねーよ
23. 23 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 20:11　
    知ったかばっかで草
24. 24 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 20:14　
    日本に走る自動車を全てEVに変えるなら原発が追加で5基作らないと電力足りないと試算が出てたぞ
    燃料電池にとんでもないブレイクスルーがない限り無理だな
25. 25 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 20:15　
    家も車もメーカーが勝手に値段つけてるだけで
    売る時に本当の値段が分かる
26. 26 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 20:19　
    電源無い峠とかに行くと詰むからな
27. 27 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 20:22　
    今の600km走行できる蓄電池が10〜15万円で交換でき、維持費がエンジン車を下回るなら取って代わるかもしれん。
    中古になればEV車は100万円でも高すぎる。
    考えたらわかるだろ10年またてば配線やモーターなど劣化で交換を考えなければならない。
28. 28 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 20:22　
    圧倒的にエロが足りぬ。
    オナホを付ければEVも普及する。
29. 29 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 20:25　
    バッテリーに革新が起きてガソリン車より便利になってようやくスタートライン
    ハイブリッド車と戦えるようになってやっと次世代の主役の可能性が見えてくる
    
    バッテリーに革新が起きなきゃいつまでもオモチャ扱いだよ
30. 30 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 20:27　
    キム構文スレ主w
31. 31 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 20:40　
    日本人〇〇…　←いつも思うけどこの人は何人？
32. 32 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 20:40　
    ＥＶの最適解は田舎の年寄が乗るシニアカー
    乗用車以上のサイズは無駄
33. 33 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 20:41　
    円が弱くなり化石燃料が高騰した時は、再エネでEVか水素しか道はないかもね,
34. 34 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 20:50　
    (EVに使う)電気はどうやって作るん？？再生可能エネルギーで需要分全て賄えるとでも思っているw
35. 35 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 21:04　
    使ってみると、ものすごい不便だから
    充電時間は超長いし、車自体も重いし、冬はバッテリー容量が激減する上に充電時間がさらにさらに長くなる
    あと電気代も高い、単価以前にそもそも200Vという時点で高い
36. 36 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 21:59　
    まあ、このままドライバー人口が減ってガソリン需要も減ると今のような価格でのガソリン供給が無理になるから充電インフラがとか走行距離がなんて言っていられないんだけどね
    というか日本はガソリンスタンドの減少の方が待ったなしだな
37. 37 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 22:15　
    >>36
    遠いガソリンスタンドに行くなら、充電して待ってる方がずっとマシ
38. 38 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 22:37　
    化石燃料のない日本こそガソリンの次を考えるべき
39. 39 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 22:40　
    お前らよりはるかに詳しいトヨタ会長がBEVの普及率は3割程度と見解を述べている。
    一戸建て住まいで、買い物専用車なら日本でもそれなりに普及するよ。
40. 40 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 23:07　
    >>39
    でもガソリンがいつまでも許されるとは思ってない
41. 41 名無しのサイ速さん 2024年05月26日 23:23　
    エンジンを作ることより　電気式モーターを作る方が簡単だった。
    だから日本から技術提供を受けた中国や韓国がEVに切り換えた。
    因みに中国や韓国のエンジン技術は三菱重工が元のエンジンです。
42. 42 名無しのサイ速さん 2024年05月27日 01:03　
    >>41
    三菱重工って戦車のエンジンでも使ってるのか？
    
    知ったか馬鹿は黙ってろ
    もしくはしね
43. 43 名無しのサイ速さん 2024年05月27日 01:04　
    米国メーカーはEV工場のシフト減らしてるレベルだからなぁ
    排ガス規制も緩くなったし商品として成立してない
44. 44 名無しのサイ速さん 2024年05月27日 08:49　
    普通にユーザーがEVを選んでくれない事には流行りようもない
    EV選んでも全然幸せになれそうもない所が問題だとおもう。
    
45. 45 名無しのサイ速さん 2024年05月27日 11:06　
    電気代また上がるらしいじゃん。
    EVに置き換わる未来も、内燃機がなくなる未来も、俺が生きてるうちにはないよ。
    ガソリンはなくなるかもしれないけど、中東を欧米が植民地化したら
    ガソリン車の未来もワンチャンあるで。
46. 46 名無しのサイ速さん 2024年05月27日 13:26　
    トヨタは雇用優先のために内燃機関続けるって明言してるから間違ってない
    雇用が減るEVへの移行は遅らせたくもなるわな
    でもいいとこどりできるはずのPHEVにはなぜか力が入ってなくて中国で劣勢
47. 47 名無しのサイ速さん 2024年05月27日 13:45　
    だからエロ動画を見ながら運転できるVRを標準装備しろと。
    一気に加速するで。
48. 48 名無しのサイ速さん 2024年05月27日 14:40　
    EV信者の話だと、とっくにEVはガソリン車を駆逐して自動車メーカーは潰れて家電メーカーがEV売ってるはずなんだけど、毎年EVが勝つという未來の話しかしてねぇんだよなw
    
49. 49 名無しのサイ速さん 2024年05月27日 15:44　
    トヨタグループ社員数30万人今の販売数ではEVと
    開発費に金かけるのはキツイと思う。
    ちなみに他の会社は3万人程度。
    
50. 50 名無しのサイ速さん 2024年05月27日 17:23　
    中古ev進める奴はゴミ進めるガイジ
51. 51 名無しのサイ速さん 2024年05月27日 17:26　
    郵便配達車はEVだよね
    
52. 52 名無しのサイ速さん 2024年05月27日 17:26　
    　【EVの現実】
    約４００kg（大人４人位）の充電器を載せているので燃費が悪いです。
    充電器の蓄電能力が低いので頻繁に充電する必要があります。
    充電器がヘタるので、蓄電能力が落ちて充電回数が多くなります。
    ガソリンの給油と比較しても一回一回の充電時間が長いです。
    充電器の交換はかなり高額です（故障したら交換費用が50万円～100万円）。
    寒冷地ではエンジンが掛かりません（充電時間２倍、燃費悪さ２倍）。
    雪国で立ち往生したら激ヤバです。命懸け。ヒーター使用してたら凍シします。
    充電ステーションの数が少ないです。遠出はカーナビと睨めっこします。
    実は環境に優しくありません。
    電気代が高騰していて高いです。※　ノルウェーでテスラ車を一回充電するのに約1万5千円かかるとのこと。ノルウェーでトヨタのハイブリッド車がバカ売れしてるのはそれが原因です。
53. 53 名無しのサイ速さん 2024年05月27日 17:58　
    結局バッテリー関係で反論出来ないもんだから従業員数や価格面で無理矢理擁護するしかなくなるんだね
54. 54 名無しのサイ速さん 2024年05月28日 13:34　
    >>52
    充電器は充電する方の機器では？
    充電される方の機器を指したいなら、バッテリーや電池で良いのでは？
55. 55 名無しのサイ速さん 2024年05月28日 13:50　
    新車50万てｗゴルフカートでも買うのか？
56. 56 名無しのサイ速さん 2024年05月29日 09:24　
    特にEVで脳汁出るか、というと別にハイブリッドでもガソ車と変わらん。
    環境とかエエねん、性感を刺激せんと急激な普及はせんわ。
    ワープロからPC、PCからスマホへ、ってエ◇動画が見れるかどうかじゃん。
57. 57 名無しのサイ速さん 2024年06月02日 03:17　
    >>54
    ごめんなさい、間違いました
    充電するほうが充電器、充電される方がバッテリーでした
58. 58 名無しのサイ速さん 2024年09月07日 03:51　
    >>9
    それはおかしい
    利便性はガソリン車でEVは環境配慮
59. 59 名無しのサイ速さん 2024年10月10日 00:41　
    日本車追い出すのにEVゴリ押ししたEUが中共に市場乗っ取られて、その中国本土ではEVの墓場まで出来上がってる模様。環境になんだって？
    発展途上の技術をゴリ押しして推進した結果自滅したのだから残念だわ。