コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2024年06月11日 23:50　
   法律違反して捕まった連中の恨みつらみが爆発してて草
   全部スピード出した自分が悪いんやで
   
   >曲がり角での測定はアウト案件では？ 直線でなければならないって取り決めがあるはず。
   調べたがそんな決まりはない、大昔に車線のどこ走るかでカーブの長さが変わるからそれで速度が変わるとしてゴネる奴はいたくらい
   >計測中って赤色ランプつけないといけなかったような気が
   これは明確な勘違い、赤色灯をつけなきゃいけないのは警察車両自身が速度違反をする時、つまり速度違反している車を「追尾して」速度計測をする必要があるとき
   こいつの場合は止まった状態で計測できるから一切関係ない
2. 2 名無しのサイ速さん 2024年06月12日 00:57　
   北海道警察じゃないか、昔、車で北海道一周したが
   制限速度で走っている車は1台も居なかったぞ
   一度毎回煽られるから直線の一般道を速度を80キロで走っていたら後ろからバンバン追い抜かれたからみんな100キロは出している
3. 3 名無しのサイ速さん 2024年06月12日 03:01　
   カープを曲がったら云々は比喩的なモンじゃないの？DQN自慢してるし⋯
   
   それはともかくレーダーというよりレーザーじゃないのかな その辺無知だから分かんないけど
4. 4 名無しのサイ速さん 2024年06月12日 08:15　
   所謂ステルスって奴でしょ大昔から四国とか北海道であったけど
   
   計測の時以外電波出さないからポイントで記憶して注意するしか無い
   北海道だと深夜2時までやってて驚いたわ
5. 5 名無しのサイ速さん 2024年06月12日 08:22　
   こんな取り締まりした所で、違反は減らない
6. 6 名無しのサイ速さん 2024年06月12日 09:03　
   ※1
   「速度とはベクトル量であって、走行してくる車に対して完全に正対している状態での測定ならばともかく、角度を持って測定している以上、ベクトル量である速度が常に変動しているので測定値は信用できない」と主張して食い下がったことがあると物理系の大学教授から聞いたことがあった。
   もちろんそんな屁理屈は通用しなかったようだが。
7. 7 名無しのサイ速さん 2024年06月12日 09:09　
   つーかこのJMA-401ってのは、電波法によるスプリアス規制対応機種であって、
   この手の測定方法はずっと前から行われていたし。
   仕様上は走行中の測定も可能らしいが、特にレーダー方式だと誤測定の恐れがあるので
   定置状態で測定されるのなんてよく知られていることだし。
   それよりも脅威だとされるのはターゲットをピンポイント測定できるレーザー方式だろ。
   あれは走行中の測定でも誤測定の恐れが小さいとされている。
   ただし実際に走行中測定の運用がされているかは不明。