1: 尺アジ ★ 2024/06/17(月) 18:47:49.76 ID:IeHtsPmA9
　全国軽自動車協会連合会（全軽自協）は2024年6月6日、2024年5月期における軽自動車新車販売の車名別ランキングを発表した（確報は6月17日）。自動車メーカーなど5社による認証不正に関する報道が目立っていた最中だっただけに、このランキングに関する報道は控え目だったが、驚くべき結果が公表された。

　ランキング1位となったのはスズキ・スペーシアで、2022年5月以来となる2年ぶりの首位となった。販売台数は1万5160台（確報も同じ）で乗用車・軽自動車を通じてトップだった。2023年11月の全面改良後に好調な販売が続いており、前月の4位から首位へランクアップした。

　一方、前月まで23か月連続で軽自動車首位を守ってきたホンダ・N-BOXの販売台数は1万4582台で2位となり、ついに軽自動車トップの座から陥落した。本稿では、首位に躍り出たスズキ・スペーシアの成功要因と、それとは対照的にホンダ・N-BOXが首位から陥落した背景について、深堀りしてみる。

スペーシアの成功要因

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　全面改良から半年足らずで首位の座を獲得したスズキ・スペーシアの魅力は、どこにあるのか。主な特徴は、

・広々とした車室空間
・リヤシートに標準装備された「マルチユースフラップ」（オットマン機能）が付いた座りやすいシート設定
・スズキの軽自動車として初採用の車線維持支援機能（LKA：レーンキープアシスト）

など、普通乗用車に劣らない安全性能や全車標準装備のマイルドハイブリッドシステムによる低燃費などが挙げられる。また価格も、HYBRID・G（2WD/CVT）が消費税込み153万円からと、低めの価格帯であることも販売増に貢献しているようだ。今回の首位獲得についてスズキ広報は、

「安全性やデザインが評価された」

と分析しているが、ライバルであるダイハツ工業が、認証不正の影響で生産停止に追い込まれたことで、ダイハツの軽需要がスズキへ流れたという見方もできるだろう。

　さらに、スズキが展開している一連のプロモーション施策が奏功したとも考えられる。スペーシアのテレビCMにはタレント・芦田愛菜が起用され、2024年5月CM好感度ランキング自動車部門では2位にランクインし、2024年に入ってから常に上位を維持している。芦田愛菜らが演じる4人家族というイメージが定着し、販売好調につながっているといえよう。

N-BOX首位陥落の背景

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　一方、首位から陥落したホンダN-BOXが苦戦に陥った要因はどこにあるのか。

　ホンダ・N-BOXは2024年10月に2017年以来7年ぶり、2度目となるフルモデルチェンジを実施した。現行モデルが3代目となるが、モデルチェンジ直後にダイハツ工業による認証不正が発覚し、ホンダにとって追い風となると見られていたが、2024年に入ってもN-BOXの販売はそれほど伸びていなかった。

　N-BOXを一言でいうならば、

「質感を徹底的に追求した軽自動車」

といえるだろう。ホンダが普通自動車の開発で培った技術を生かし、従来の軽自動車を超えるクオリティーを目指した。それが広く受け入れられ、高めの価格帯設定でもヒットにつながった。

　N-BOXの購入層はデザインを重視する傾向があるようだが、今回のカスタムは先代よりもシンプルな印象で落ち着いたデザインとなったことで、一部の購入層が他車へ流れたのかもしれない。

※続きは以下ソースをご確認下さい

6/17(月) 18:37
Merkmal

https://news.yahoo.co.jp/articles/62756d3b64261af698f9313eca13279158eb41b3

引用元 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1718617669/

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2: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 18:48:40.79 ID:uHZVmzbE0
いやもう充分売れたやろ

3: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 18:48:59.27 0
そりゃキープコンセプトで時間が経てば飽きられる

4: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 18:49:31.58 ID:i0zCH44/0
現行エヌボックスはコストカット

5: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 18:50:25.07 ID:Cuyp/l0m0
スペーシアの方が安いからだろ

286: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:57:45.21 ID:2sbPV2Ta0
>>5
これに尽きる

6: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 18:50:49.92 ID:csTXMin80
スペーシアの「雨音はトタンの香り」は改善されたのだろうが…

8: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 18:51:42.15 ID:i0zCH44/0
>>6
雨音から臭いするの？ｗ

12: 名無しどんぶらこ ころころ 2024/06/17(月) 18:52:15.18 ID:cqoTJXim0
順位っていつかは変わるもんだろ

13: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 18:52:20.60 ID:ZJoADOIX0
儲からないからやめたいのか

15: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 18:52:49.99 ID:vAihEjMx0
あんな背の高い自動車怖くて乗れない
スペーシアもえぬぼも

23: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 18:55:04.90 ID:d1kBabv00
走りはNBOXの圧勝なんだろ？スズキのエンジンパワー無いもんな

24: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 18:55:53.31 ID:vL3rnG9d0
マイルドハイブリッドでアイドリングストップのウザさがないからなぁスペーシアは

オットマンなんか使うか？

26: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 18:56:39.38 ID:WSC6riaG0
超が付くほど長い期間覇者の地位にいたよ

28: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 18:57:22.10 ID:AGtNNgDa0
要は代わり映えないデザインに飽きられたのか

30: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 18:57:56.69 ID:uGEL8zJN0
あれで快適とか広いとか意味不明
何かダンボールに詰められてる感じする

34: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 18:58:15.42 ID:ZJoADOIX0
「軽自動車売上No.1」の称号ためにコスト掛けてるからね
売れても利益が少ない

35: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 18:58:18.54 ID:EeS1zP9b0
高いんよ。あの価格ならコンパクトカーの方が良い

81: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:10:32.12 ID:NQ9sWt0y0
>>35
それでも売れてたのは維持費が安いから
多少の価格差なら直ぐ元が取れる

85: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:11:00.83 ID:2gy9aOes0
>>35
ランニングコストは比べ物にならない。
自動車税とか重量税とか、
高速代とか、考えるとそっちえらぶんじゃね？
車庫証明も要らんし。

282: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:56:54.55 ID:caIgqBgv0
>>85
昭和からタイムリープしてきたのかよ

37: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 18:58:28.04 ID:8KZixDxI0
度が過ぎるコストカット

38: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 18:58:35.71 ID:TCwbxS9T0
スペーシアもエヌボも見た目一緒やんwwww
マジくだらねえ

40: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 18:58:37.27 ID:YbeTHZ5s0
軽はどのメーカーも豆腐みたいな車ばっかだな

44: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 18:59:06.89 ID:HAKXzyQK0
N-BOXだらけだからみんな飽きたんだろ

56: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:01:54.96 ID:kr61Aq960
>>45
高さ2mまでいいんだぞ？つまりまだまだ伸ばせる

61: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:05:05.64 ID:SybpEsnY0
>>56
２階建ての軽が誕生するのか

260: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:53:21.96 ID:buVl+rkp0
>>56
全高1835mmまで上げたウェイクは一代で姿を消したｗ

49: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:00:42.96 ID:APcI/NYF0
まじかよN-BOX
トミカの初回限定版のミニカー出たばかりだろ
買わなかったけどさ

50: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:01:05.44 ID:j/396QZh0
前モデルの方が装備が良くて改悪されてるのに価格は上がってるんじゃそりゃそうなる。

57: 警備員[Lv.18] 2024/06/17(月) 19:02:34.25 ID:7Y+9E8sx0
普及台数に限界あんだから頭打ちすんのにな
大丈夫なんかね

60: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:04:47.14 ID:vxQEZowf0
スズキのシートアレンジに慣れると他社の車買ったときシートがフラットにならないとか後部座席前後しないとか愕然とした。

62: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:05:07.24 ID:ceOEprBQ0
うーんウチはギアを買ったんだけど理由はスライドドアだったな

ジムニー買いにディーラー行ったらスペーシアギアを買わされたでござる

65: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:06:50.43 ID:APcI/NYF0
ホンダはN-BOXが受けるんなら
外観は昔のシティに似せたようなの作ってくれればいいのに
今なら余裕で作れるだろ
モトコンポは付けなくていいからさ

116: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:17:46.66 ID:AREWHEyf0
>>65
ラインナップはもっと強気でいいと思うんだけどね
フリードの新型は出してたが

69: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:07:34.78 ID:xj3+iuyx0
さすがにもう充分過ぎるくらい売れたやろ
ホンダとしては次の弾を出さないとな

73: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:09:14.45 ID:ceOEprBQ0
でもスペーシアはエアコンが弱いからね
夏は完全に負けてる
特にリアはサーキュレーターで冷やさなきゃいけないから地獄

Nボはどうなんだろうね

76: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:09:41.56 ID:9mrRICxN0
リアのデザインなんとかしろ
最初はタントの二番煎じで負けてたのに

80: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:10:31.48 ID:tIgkXkin0
コストカットとクオリティダウンの上に値上げ迄して販売台数は大して変わらんのは割と凄いかも

87: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:11:39.76 ID:z8oi3caN0
エヌボはカスタムに誘導させようと必死すぎ
ベースグレードでは内外装とも満足度が低い

94: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:13:37.78 ID:8HbMlXnb0
本当に凄いのはスペーシアではなくアルト

101: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:14:42.65 ID:J8DN6b5b0
軽の一位ってずっとタントのイメージだったけどNBOXが一位だったんだな

137: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:22:52.65 ID:62vR5wjS0
>>101
タントが1位だったのは2014年の一度だけ。
2010年に僅差でワゴンRに迫ったことはあるけど、それ以外はずっと2～4位くらいをうろうろしてる。

103: 名無しどんぶらこ 2024/06/17(月) 19:15:04.57 ID:ceOEprBQ0
軽が高い高い言われるけど、こっから先は全てに置いて値段が上がる事はあっても下がる事はないからね

ボロ我慢して乗るくらいなら買っちゃいな
その方がお得だから