コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2024年07月16日 23:17　
   日産（笑）って
2. 2 名無しのサイ速さん 2024年07月16日 23:17　
   ベンベよりミニが評価高いってどう言うことよ
3. 3 名無しのサイ速さん 2024年07月16日 23:18　
   ヒットした車種をモデルチェンジで確実に台無しにする事だけはトヨタも真似出来なかった
4. 4 名無しのサイ速さん 2024年07月16日 23:24　
   >>2
   金が掛かってる分不具合が出る箇所も多いってことじゃね？
5. 5 名無しのサイ速さん 2024年07月16日 23:31　
   >>4
   安かろう良かろう選手権って事になるね
6. 6 名無しのサイ速さん 2024年07月17日 00:19　
   30年前は良かった
7. 7 名無しのサイ速さん 2024年07月17日 02:28　
   コロナが覇権取るまではブルーバードが覇権取ってた
   そのくらい昔
8. 8 名無しのサイ速さん 2024年07月17日 04:32　
   マツダが日産に勝てない、というのなら、まあ。
9. 9 名無しのサイ速さん 2024年07月17日 08:29　
   ハコスカの頃は勝ってた…か？
10. 10 名無しのサイ速さん 2024年07月17日 09:17　
    戦後にお国の命令で中小自動車メーカー取り込んだタイミングならギリでトヨタに勝ってたかな？
11. 11 名無しのサイ速さん 2024年07月17日 10:58　
    901運動の頃の日産は良かった
    逆に言うとその頃以外に良かった時代は無い
    901運動の前にも後にも
12. 12 名無しのサイ速さん 2024年07月17日 12:15　
    80年代後半〜92年くらいは良かった
13. 13 名無しのサイ速さん 2024年07月17日 13:33　
    昔、産業スパイして、ライバルとそっくりな車出して負けたのって日産？
14. 14 名無しのサイ速さん 2024年07月17日 15:41　
    >>7
    コロナ最近やんって思ったんやけど、そっちのコロナか！めっちゃ昔やん
15. 15 名無しのサイ速さん 2024年07月17日 16:01　
    昔聞いた話では、日産では新型車の開発をするにあたり責任者を選任した上で、
    ○○のプラットフォームと
    ××のエンジンを使った
    △△タイプの車を
    XX年XX月XX日に発売するから、やれ
    と命じていたとか
16. 16 名無しのサイ速さん 2024年07月17日 21:37　
    いやトヨタもたいがいだし日産もどっちもどっちやろがい。
    日本メーカーは品質いいとか言われてるけどそんなでもなくて、結局はパーツのサプライチェーンのおかげやぞ。
    独禁法には触れないが互換を実質的に締め出すことで品質を確保してる。
    欧州では関税や優遇抜きにしても日本車がそこまで売れてないのは理由がある。
17. 17 名無しのサイ速さん 2024年07月17日 23:02　
    エルグランドやセレナを見ればわかる。
    自信があるからトヨタみたいに4年程でフルモデルチェンジをせず、マイナーチェンジで熟成させる。外見は変わったように見えるが土台は変わっていない。
    
    発売したら長く乗る人のためにモデルチェンジも新車も投入しない、よく考えた会社だ。
18. 18 名無しのサイ速さん 2024年07月18日 18:18　
    むしろ日産車はその車種や技術が熟成するまで購入しないほうがよい
    新発売直後はそうはならないだろうってお粗末な作りやシステムが多い
    というか、多くなった